Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אופניים חשמליים - מלפני ארבעה ימים, רק על הכביש


Spire
שימו לב! השרשור הזה בן 3445 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

ברעננה גרה אישה, מורן, בת 36 היום, לפני מספר שנים היא טיילה אם בעלה והבת שלהם בנמל תל אביב ובבת הקטנה, שהייתה אז בת 5, פגע רוכב אופניים (לפי הכתבה מדובר באופניים חשמליים, אבל בציטוט של הגברת לא מוזכר דבר לבגי החשמלות של האופניים). הילדה נפצעה (לא יודע מה הייתה חומרת הפציעה כי זה לא פורט בכתבה) והובהלה לבית חולים שם היא טופלה ושלושה חודשים מאוחר יותר החלימה (כמעט) לגמרי, בלי כל פגיעה בתפקוד. אמא שלה, שכעסה מאוד מהמקרה - ובצדק - החליטה לתת עונש לכל רוכבי האופניים החשמליים באשר הם (להזכירכם, לא ברור אם רוכב האופניים שפגע בביתה היה רכוב על אופניים חשמליים או לא) ולפתוח קבוצה בפייסבוק שנקראת "רוכבי אופנים מפסיקים לדרוס הולכי רגל על המדרכה".

 

הקבוצה צברה לא מעט הד, ו"אין ועדת כלכלה בנושא שמורן לא שותפה בה, ושהלובי שלה בכנסת הוא מאוד חזק". בהמשך לפעילותה של מורן מסתבר שלפני ארבעה ימים (17.10.14) אושרה בכנסת תקנה על פיה על אופניים חשמליים יוכלו לרכב רק מעל לגיל 14 - עד כאן בסדר, למרות שכשאנחנו היינו בני 12 נסענו על אופניים רגילים הרבה יותר מהר ממה שאופניים חשמליים מסוגלים לנסוע. בין גיל 14 ל-16, יוכלו הרוכבים לרכב רק על שבילי אופניים, ובמקום שבו אין שבילים, הם יצטרכו לדחוף אותם - זה כבר מהות ה"ראש קטן" הישראלי, אין שבילים מיוחדים, אז שהילדים ילכו לחפש. אם האופניים ביד. מעל לגיל 16 כבר לא מוגבלים לשבילי אופניים, אבל חייבים לרכב אך ורק על הכביש.

 

השאלה שלי היא כזאת - מה עושה רוכב נורמטיבי, שלא נוסע כמו פסיכופט ודורס ילדים? במקום בו ישנם שבילי אופניים התשובה ברורה, אבל מה אותו רוכב אמור לעשות בכבישים בהם אין שיבלים מוגדרים, ועל אחת כמה וכמה במקום בו יש נתיבים צרים או עבודות בכביש שמקטינות את הנתיבים עוד יותר? נוסע על הכביש ושם את עצמו בחסדיהם של הפסיכופטים שנוסעים בכביש? במיוחד עכשיו כשמתחילים גשמים והרבה מדי נהגים נכנסים לפניקה ברגע שנוחתות על שמשת המכונית יותר משלוש טיפות? נוסע על המדרכה ושם את עצמו בחסדיהם של פקחים נחושים יתר על המידה?

 

דעות, רעיונות ופתרונות יתקבלו בברכה.

עריכה אחרונה על ידי Spire
מכניסים לצנצנת, סוגרים, לופתים את המכסה כאילו חייך תלויים בזה, ומנערים את הצנצנת עד שהיא מודה ברצח ארלוזורוב.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 51
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

חבל שלא מחרימים להם את האופניים החשמליות, ולא גורסים אותן, ולא נותנים קנס כספי כבד לבעלים.

 

איך שרוב רוכבי האופניים החשמליות מתנהגים על הכביש, מגיע להם שיטפלו בהם בשיטות של משטרים טוטליטאריים.

 

את הדבר הזה צריך להוציא מחוץ לחוק, ויפה שניה אחת קודם.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פקחים?

איזה פקחים?

פקחי עישון?

פקחי חניה?

פקחי חריגות בניה?

פקחי איכות הסביבה?

פקחי רשות הטבע והגנים?

 

לאף אחד מהנ"ל אין סמכות לאכוף נגד רוכבי אופניים.

רק לשוטר יש סמכות.

 

לגבי מה לעשות - בדיוק מה שרוכב אופניים לא חשמליים אמור לעשות. אין הבדל בחוק ביניהם מבחינת האיסור לרכב על המדרכה.

אני אישית לא הייתי רוכב על הכביש בכבישים סואנים. אם ניתן לבחור רחוב מקביל שאין בו תנועה כמעט - הכי טוב. אם לא - רוכב על המדרכה בניגוד לחוק.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא מסכים. נכון, יש לא מעט ערסוואטים קטנים שגורמים לי לתהות באיזה להקת קופים הם גדלו, אבל יש גם לא מעט אנשים נורמליים שמשתמשים באופניים האלה ככלי תחבורתי זול זמין ונוח.

מכניסים לצנצנת, סוגרים, לופתים את המכסה כאילו חייך תלויים בזה, ומנערים את הצנצנת עד שהיא מודה ברצח ארלוזורוב.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אכן כדאי להוציא את הכלי הזה מחוץ לחוק,ולרוכבים הנורמטיבים מבנכם שיפגעו-סליחה.

שברולט אופטרה 07 > קיה פורטה 10 > קיה פורטה 11 > ניסאן סנטרה 17 > קיה ריו 18 > סיאט איביזה 12 > סיאט ארונה 21

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא מזמן פתחתי בעצמי שרשור בנושא (שאליו אני מתקשה לתת לינק כרגע מהפלאפון). שמו היה "היכן מקומם של רוכבי האופניים החשמליים" או משהו כזה.

כשאני לא נוהג על הפונטו, אני רוכב על אופניים חשמליים תקניים (שלא כמו חלק מהילדודס) בצורה רגועה ושקולה, ואותי אישית מעצבנת ההיטפלות לאופניים החשמליים.

הבעיה היא לא הכלי, אלא הרוכבים. כשילדים מופרעים ללא שיקול דעת וללא ידע בחוקי התנועה משתמשים בכלי כזה, אז אכן יש סכנה.

אבל כשאדם בוגר עם רשיון נהיגה רוכב באופניים חשמליים, אז גם אם יהיה שם מנוע 1000 וואט במקום ה250 המותרים בחוק, אין סכנה ממשית לסביבה. בדיוק כמו שלא הפרארי היא זאת שעושה תאונה, אלא הבעלים שלה.

 

לדעתי הצעד הנכון היה לתת רישיון לאופניים החשמליים. הרישיון יבטיח שהילדודס עברו הכשרה מתאימה להתממשקות עם הרכבים והולכי הרגל. וכמובן יתן אפשרות לאכיפה אפקטיבית יותר.

במצב הנוכחי אין לשוטר איך לדעת בכלל בן כמה הילד שעומר מולו.

 

לפעמים אני תוהה מה יעשה שוטר שהילד שמולו יטען שנסע עם מנוע כבוי. האם עדיין יחולו על הרוכב החוקים של אופניים חשמליים?

 

ודבר אחרון לתהיה: לרוכבי הקורקינטים החשמליים אין שום חוק או אכיפה. האם הם פחות מסוכנים?

 

כל החוק הזה נשמע כמו פיתרון "לצאת ידי חובה"

עריכה אחרונה על ידי matansab

FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היום אני נוסע כמו כל יום לעבודה באופניים, על שבילי אופניים בהרצליה (יש לי מפתח הבית ועד העבודה שביל אופניים, לא מדרכה ולא כביש).

מולי -> קוקינט + אופניים + אופניים שנוסעים 2 על כל אחד מהכלים, כמובן לא אחד אחרי השני אלא אחד ליד השני, אף אחד מהם כמובן לא מאט ואני צריך לסמוך על המזל שאחד מהם לא יזוז מהנתיב כדי שאני אוכל לזוז לאיזה מקום קטן ולהמשיך בבטחה.

 

פעם שעברה זה נגמר בזה שכמעט נכנסתי בעמוד כשילד דיבר עם חבר שלו ולא הסתכל קדימה בכלל.

צריך להחרים את זה מתחת לגיל 18, לעמוד מחוץ לבית ספר ופשוט להחרים לכל ילד שבא איתם לבית ספר, אחר כך בצהריים לראות מי מהם מסתובב ברחבי העיר.

השרשור הטוב ביותר בפורום

אני לא הייתי הולך לקנות עכשיו דייהו נובירה - אבל אחרי הרמה שהורגלתי אליה בדייהו נובירה, אני מוכן לעבור רק לב.מ.ו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קודם כל אמורים לרכב רק על הכביש או על שבילי אופניים גם עם אופניים רגילים, לא?

 

מתן וspire, אף אחד לא נטפל סתם לרוכבי האופניים, בטח לא החשמליים. אני בטוח ששניכם רוכבים זהירים. אבל זה בכלל לא משנה. מסוכן לרכב על כבישים, כן. אני יודע שיש נהגים רבים שלא מכבדים רוכבי אופניים, צופרים, עוקפים בברוטליות ועוד. זו לא סיבה טובה בשביל שרוכבי האופניים יהפכו לסכנה בפני עצמם עבור הולכי הרגל. וחוץ מזה, כשמדובר בקטינים, אני לא הייתי ממהר לסמוך על שיקול הדעת של ילדים בני 14, בטח לא אחרי שראיתי כבר כמה כאלו עפים להם באוויר אחרי התנגשות ברכב, בטח לא אחרי שכמעט ודרסתי אחד כזה לפני יומיים, כי הוא התפרץ לצומת באדום, בתוך מה שכנראה נראה לו כמו משחק.

תודה יבגני. הרסת לי את באטמן לתמיד.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לצערי אפילו שהם רוכבים על הכביש הם נוסעים בצורה מסוכנת.

פה בעיר אני רואה ילדים בני 10 עד 16 נוסעים נגד כיון התנועה בכביש חוצים צמתים ועוד..

במקרה גם שמעתי שילדה פגעה בשכנה מבוגרת עם האופניים והיא עם רגל שבורה.

*pontiac tempest 1992 V6 3.1 liter

Pontiac - we are driving excitement

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

להוציא את האופניות החשמליות מחוץ לחוק כי יש כמה ילדים מטומטמים שנוסעים כך, זה כמו להוציא את הסכינים מחוץ לחוק כי יש אנשים שדוקרים איתן.

בדמוקרטיה לא מושחתת עם עובדי מדינה פחות עצלנים ומושחתים הייתי אומר שאפשר לשים פקחים ופשוט לאסור נסיעה באופניים חשמליות מתחת לגיל 17 ולאסור נסיעה על המדרכה + לאכוף את זה עם קנסות כבדים (להורים), 1,000 ומעלה ש"ח.

 

הבעיה היא שפה אף אחד לא יאכוף כלום, כי אין לאף אחד כח לעשות כלום וכי התקציב עובר ישירות לסופגניות של כרסות השוטרים, קצינים ונגדים חסרי מעש עם תפקיד תיאורטי בצה"ל, משרדים של שרים וח"כ מושחתים וכו'.

 

אז אולי במצב הנתון תוך התחשבות בשחיתות ובחוסר התפקוד הבסיסי של רשויות המדינה בינן העיריות וארגוני הפיקוח והשיטור, עדיף לאסור את זה באופן כללי...

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל הכבוד. בואו בפעם הבא שרכב פוגע בהולך רגל, נוציא רכבים מחוץ לחוק. פתרון ישראלי טיפוסי. במקום לתקן - אוסרים.

 

כן, גם אני רוכב על אופניים לעבודה, ועד כמה שזה ישמע מגעיל ולא יפה, אני רוכב על הכביש רק כשממש ממש אין ברירה אחרת (מדרכה צרה מידי לדוגמא). כי מה לעשות, החיים שלי חשובים לי יותר, ומספיק פגיעה הכי קטנה של רכב ששוקל טון, באופניים שמשקלם 10 קילו, ואני במקרה הכי טוב, גומר במיון עם שברים ונכות (ולא חסר מקרים של נהגים לא מרוכזים ששניה אחת מסתכלים בטלפון ושניה אחרי זה מישהוא גומר במיון). מה גם שהחוק מטומטם, הוא מחייב רוכבים לרכב צמוד לצד הימני של הכביש, כאשר האינסטינקט של רוב נהגי הרכב הוא לברוח לימין בעת סכנה (כי שוב, אם נצא מהחנה שחובת הנהג לנהוג בנתיב הימני, הרי שהוא לא יכול לברוח שמאלה כי קיימת שם תנוע ושול בכל מקרה נמצא בצד ימין).

ולא אני לא דורס הולכי רגל, גם לא מבקש מהם לזוז, אלה פשוט יורד מהאופניים וממשיך ללכת איתם עד שלא תתפנה הדרך.

 

מצד שני, אנשים גם הולכים על שבילי אופניים, וכשאני מעיר להם, הם עושים לי פרצוף כאילו מי אני בכלל, כי מר ישראל ישראלי יכול לעשות מה שבראש שלו, כי הוא קנה את כל המדינה בשקל 90, יחד עם הכבישים, ושבילי האופניים.

 

אז מאוד קל להגיד "בואו נאסור אופניים כי היה איזה מקרה של ילד שדרס ילדה" במקום להגיד "בואו נדאג לעלות מודעות לאופניים הן מצד הולכי הרגל שלא ילכו על שבילי אופניים; הן מצד רוכבי האופניים, שיבינו שיש להם שבילים מיוחדים וכשאין הם צריכים לנסוע על כביש ולציית לחוק בלי שיהיו בסכנה, כי נלכתכילה הם בעמדה נחותה יותר מול שאר משתמשי הכביש; הם מצד המחוקק, שידאג ויבין שרוכבי אופניים נמצאים בסכנה גדולה יותר; והן מצד נהגי הרכב שיבינו, שגם רוכבי אופניים הם בני אדם וגם הם סך הכל רוצים להגיע ממקום למקום ובמקום לזהם ולעמוד בפקק בכלי שמשקלו טון, הם בחרו באורך חיים קצת יוצר בריא ורוכבים על כלי שמשקלו פי 100 קטן יותר ממשקל רכב ולכן הם פגיעים יותר". אבל זה מסובך מידי, כי אף לא רואה רחוק יותר מהאף שלו ומרגיש שכל העולם סובב רק סביבו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אופניים חשמליות הן כלי רכב לכל דבר ומקומו או על הכביש או בשבילים מיוחדים. אם הכביש צר ואתה לא מרגיש בטוח לנסוע בו אז סע מסביב.

 

לדעתי הכלי הזה צריך רישוי לא רק לרוכב אלא גם לכלי. צריך להעביר אותו בדיקות תקינות תקופתיות בדיוק כמו כל רכב אחר.

תודה הגברת שרה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני גר בישוב מבוסס (=לאבא ואמא יש מספיק כסף לקנות לעוללים שלהם כל שנה אופניים חשמליים מהדגם החדש) במרכז, לא רחוק מחטיבת ביניים ותיכון.

המדרכה בכניסה לבית שלי בחלק משעות היום יותר מסוכנת מהכביש. נערים ונערות רוכבים במהירות גבוהה, כמעט כולם מחוברים לסלולרי, האחראים ביניהם רק מנהלים שיחות, היתר גם גולשים תוך כדי.

כבר היו אצלנו תאונות עם נפגעים בעיר.

אני מודה שאם אחד מהמטומטמים האלה יפגע בילדים שלי, רוב הסיכויים שאני אהיה במעצר על תקיפה.

זה מפגע תחבורתי. המדרכה שייכת להולכי הרגל.

אני מודה שכשהייתי ילד נסעתי על אופניים כמו מטורף. זה היה בעיקר בכביש.

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

Night Driver

אני אישית דיברתי על אופניים רגילות, כי אני לא מתחבר לקונספט של אופניים חשמליות. אבל אני לא רואה הבדל, ולא חושב שהייתי מתנהג אחרת אילו הייתי רוכב על אופניים חשמליות, כי שוב כמו שאמרתי, מפסיק פגיע אחת קטנה של נהג רכב שהחליט שחשוב לו ממש ברגע זה לקרוא את ההודעה שהוא קיבל בפייסבוק, ואני כנראה כבר לא הייתי כותב כאן. עד שלא תיהיה מודעות מצד נהגי הרכב, אני אמשיך לרכב על מדרכה תוך כיבוד מקסימלי והפרעה מינימאלית להולכי רגל כי ברור לי, שהמדרכה היא שלהם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה זה כיבוד מקסימלי והפרעה מינימלית?

 

אולי אני אבוא לשבת אצלך בסלון תוך כיבוד מקסימלי והפרעה מינימלית?

 

מדרכה מיועדת להולכי רגל נקודה. על המדרכה אימא צריכה להרגיש חופשי בלי לפחד שהילד שלה יעשה איזו תנועה לא צפוייה ואיזה רוכב אופניים יוריד אותו.

 

אני רוכב על אופניים אבל לעולם לא על המדרכה. רק על הכביש/שבילים מסודרים/שטח ואיפה שאני מפחד לרכב על הכביש אני פשוט לא רוכב.

 

לפי אותו היגיון אם הגעתי לצומת ויש לי אדום אני יכול לחצות עם הרכב במעבר חצייה תוך כיבוד מקסימלי והפרעה מינימלית.

תודה הגברת שרה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים


×
×
  • תוכן חדש...