התקנת צ'יפ במנוע

המנוע שלך הוא מנוע אטמוספרי וכמעט לא ניתן לשפר אותו, אין לרכב צ'יפ שניתן להתאים לו למיטב ידיעתי ואם היה השיפור היה מינורי.

אפשר לשים דוד זרימה חופשית ופילטר פתוח. בהנחה שהפילטר יהיה במיקום שלא שואב חום יותר מאשר קור השיפור גם אז יהיה מינורי ויתבטא בתגובה קצת יותר טובה של המצערת, אבל זו אופציה.

חוץ מזה תמיד אפשר לעשות רענון כללי למנוע, ניקוי מצערת יסודי ולא בצורה חאפרית, רענון שמנים, פילטר אוויר מקורי בדיקת מצב הפלאגים וחוטי ההצתה, כל אלה יכולים לעזור מאוד בכח ובתחושה אחרי שהרכב כמעט 10 שנים על הכביש, השינוי יכול להיות במקרים מסויימים גדול מאוד.

המנוע שלך הוא מנוע אטמוספרי וכמעט לא ניתן לשפר אותו, אין לרכב צ'יפ שניתן להתאים לו למיטב ידיעתי ואם היה השיפור היה מינורי.

אפשר לשים דוד זרימה חופשית ופילטר פתוח. בהנחה שהפילטר יהיה במיקום שלא שואב חום יותר מאשר קור השיפור גם אז יהיה מינורי ויתבטא בתגובה קצת יותר טובה של המצערת, אבל זו אופציה.

חוץ מזה תמיד אפשר לעשות רענון כללי למנוע, ניקוי מצערת יסודי ולא בצורה חאפרית, רענון שמנים, פילטר אוויר מקורי בדיקת מצב הפלאגים וחוטי ההצתה, כל אלה יכולים לעזור מאוד בכח ובתחושה אחרי שהרכב כמעט 10 שנים על הכביש, השינוי יכול להיות במקרים מסויימים גדול מאוד.

תודה לך קודם כל.

E&A AUTOSPORT עושים את כל מה שציינת?

ועוד משהו, להגדיל את מידת הג'אנט תעזור(יש לי 14 עכשיו, להגדיל ל16)?

הגדלת המידה רק תגרע מהכח ולא תוסיף.

לגבי e&a, אני מאמין שהם עושים פילטר פתוח, לא יודע מה לגביי צנרת דודים וכל השאר(גם אני פחות מבין בזה), ממליץ לשאול אותם.

אם אתה הולך על עניין הפילטר חשוב ללכת למקום מקצועי כמו ea ולמצוא מיקום שהפילטר ישאב אוויר קר ולא מיקום בקרבת המנוע שישאב אוויר חם, אחרת הביצועים גם הם יהיו פחות טובים.

טורבו או כלום.

מה שלא תעשה ואיך שלא תשנה ותחליף, זה יהיה יקר ולא מתגמל, היום להונדות האלה הכל זול ובמחיר של פיצוחים, בתקציב שלך נראה לי אתה כמעט מכניס קיט טורבו לאוטו.

Shotdown ואיפה החיזוקים שצריכים לבוא עם הטורבו? אני לא מדבר על חיזוקי מנוע אם בכלל צריך אלא על חלקים כמו בלמים וכד', לדעתי זה יחרוג מהתקציב ושכחת להזכיר לו שהעניין לא חוקי והרכב לא יכול לעבור טסט אלא ב"קומבינה"

פותח השרשור שאל על אופציות לשיפור המנוע, לא רשם כמה סוסים הוא רוצה ויותר מדי פרטים.

הסברתי לו שהשיפור של צנרת ופילטר יהיה מינורי מאוד ויתבטא בתגובה טובה יותר של המצערת, שזה נכון ממה שראיתי בשטח, כאמור הסברתי שוב ושוב שהשיפור הוא מינורי מאוד.

אני כמוך ניסיתי להסביר לו שכל שיפור יהיה מיותר והדבר הטוב ביותר למנוע אטמוספרי למי שרוצה שיפור קל זה רענון כללי כפי שהסברתי לו,סך הכל לא רציתי לתת תגובה של "אין מה לשפר תקנה רכב אחר".

שתי אקורד TYPE R מודל 2002 .אחת שלי מקורית ,השניה מערכת אגזוז שלמה +קיט K&N עד לטמבון ! למכוניות היה קלומטרז כמעט זהה שמורות ומטופלות ,מנועים במצב מצוין.בכל זמן נתון הרכב המקורי נסע חזק יותר משמעותית.כן הרעש אצלו היה יותר סקסי אבל הביצועים לא משהו (הרגשתי אצלו ירידה במומנט ). אז תעשו אתם את החשבון בקשר לשפר רכב אטמוספרי .

בתקציב שלך נראה לי אתה כמעט מכניס קיט טורבו לאוטו.

טורבו

סעפת

דאוןפייפ

צנרת

דוד

אינטרקולר

צינורות קולר

פורק

וייסטגייט

תוכנה

צינורות שמן

משאבת דלק

מזרקים

פילטר

בטח שכחתי עוד הרבה חלקים ואפילו לא נכנסתי לפתיחת וחיזוקי מנוע. וכל זה, ללא עבודה.

5K כמעט קיט טורבו ? ממש לא.