שיפור מנוע L36 אמריקאי.

שלום לכולם.

בתור חובב רכבים אמריקאיים שמתי לב שיש בארץ המון מכוניות אמריקאיות של שנות ה90 עם מנוע הL36 3.8L ומעט מאוד L36 SC.

וכאן נכנס הדיון האם אפשר להרכיב SC על המנוע המדובר ? כמה זה ישפר את המנוע סטנדרטי 205כ"ס ו31קג"מ?

לפי מה שהבנתי הSC בא בתור קיט ומותקן על המנוע הקיים נכון?

עד כמה העיניין חוקי? אל תגידו עדיף למצוא מנוע עם SC כי זה כמעט בלתי אפשרי.

הרעיון הוא לעשות את הרכב לרכב מהיר בפתיחות כי במצב סטוק הרכב מאוד מתקשה להגיע ממצב עמידה למהירות 100+ ורוב רכבי הTSI החדשים זריזים ממנו בהרבה ממצב עמידה, אבל בגבוהות הוא מצוין.

אחרי זה כמובן יהיה צריך צורך לעבוד על האחיזה בכביש וכל מה שמסביב כדי להוריד קצת את תחושת האונייה.

כרגע הכל בגדר רעיון שאני חושב בעתיד לפתח ורוצה לדעת מה עומד בפני.

כרגע מתנייד עם רנדוו 3.4L ככה שיש עם מה להשוות ואני יודע מה אני רוצה לשנות באופי האמריקאי של הרכבים.

הרכבים שכרגע עולים לי לראש הם ביואיק לה סייבר הצורה הישנה עד 99 ושברולט אימפלה שאפשר לקחת יחסית חדשה יותר אפילו שנת 2005.

דיון מהנה, מקווה ללמוד משהוא חדש.

הרכב כבד ואוטומטי

לא יהיה התחלה טובה מעמידה

זה שהוא כבר ואוטומטי זה מובן אבל אפשר הרי להביא אותו למצב יותר מהנה לנהיגה. הכיוון של השירשור הוא באיזה אמצעים אפשר להביא אותו למצב שהוא יזנק טוב מעמידה והכח יהיה זמין יותר בסלד נמוך.

בוא נחכה לעוד תגובות וניראה איך אפשר להתקדם.

שלום לכולם.

בתור חובב רכבים אמריקאיים שמתי לב שיש בארץ המון מכוניות אמריקאיות של שנות ה90 עם מנוע הL36 3.8L ומעט מאוד L36 SC.

וכאן נכנס הדיון האם אפשר להרכיב SC על המנוע המדובר ? כמה זה ישפר את המנוע סטנדרטי 205כ"ס ו31קג"מ?

לפי מה שהבנתי הSC בא בתור קיט ומותקן על המנוע הקיים נכון?

עד כמה העיניין חוקי? אל תגידו עדיף למצוא מנוע עם SC כי זה כמעט בלתי אפשרי.

הרעיון הוא לעשות את הרכב לרכב מהיר בפתיחות כי במצב סטוק הרכב מאוד מתקשה להגיע ממצב עמידה למהירות 100+ ורוב רכבי הTSI החדשים זריזים ממנו בהרבה ממצב עמידה, אבל בגבוהות הוא מצוין.

אחרי זה כמובן יהיה צריך צורך לעבוד על האחיזה בכביש וכל מה שמסביב כדי להוריד קצת את תחושת האונייה.

 

כרגע הכל בגדר רעיון שאני חושב בעתיד לפתח ורוצה לדעת מה עומד בפני.

כרגע מתנייד עם רנדוו 3.4L ככה שיש עם מה להשוות ואני יודע מה אני רוצה לשנות באופי האמריקאי של הרכבים.

 

הרכבים שכרגע עולים לי לראש הם ביואיק לה סייבר הצורה הישנה עד 99 ושברולט אימפלה שאפשר לקחת יחסית חדשה יותר אפילו שנת 2005.

 

דיון מהנה, מקווה ללמוד משהוא חדש.

אתה יכול להתקין עליו קיט למשל זה :

http://shop.zzperformance.com/3800-super-charger-conversion-kits.aspx

בנוסף בשביל לצאת מהמקום טוב יותר אתה יכול לטורק עם היסטול

הכל שאלה של תקציב

בתכלס בדראגים לא מעט אנשים משתמשים בגיר אוטומטי ככה שאפשר לצאת מהמקום עם אוטו

זה מה שחשבתי עליו להתקין קיט של SC אבל השאלה היא עד כמה העיניין חוקי ועד כמה זה יעלה הספק\מומנט.

תקציב כרגע לא מוגבל תזרקו את כל הרעיונות שיש לכם כרגע זה דיון בגדר של חלום שיהפוך בעוד שנה-שנתיים.

והרעיון הוא אכן סוג של רכב דראג אבל לא ברמה מקצועית כמו הדראגים עם ה1000+ כ"ס וגלגלים אחוריים ברוחב של משאית.

הרעיון פה הוא יצירת סוג של רכב דראג על המנוע הנ"ל והכל ברמה חוקית עד כמה שאפשר, כמובן שאם אפשר איך שהוא לעשות משהוא לא חוקי עם קומבינות כל שהן זה יצא לפועל.

כמו כן די רצוי שישאר הגיר האוטומטי על ההגה, מכיוון שהרכב ככל הניראה יהיה 6 מקומות (מה שמאפיין רכב אמריקאי).

ומה זה הטורק עם היסטול? לא כל כך הבנתי.

נא לא לצטט הודעה שנמצאת ישירות מעליך, תודה

אם אתה מתכנן פרויקט עוד שנתיים אז בו נמתין שנתים

אולי עד אז הרכב הזה לא יהיה אצלך ואנחנו סתם שורפים זמן .

חוץ מזה אין דבר כזה תקציב לא מוגבל ., אצל כולם הכיס נגמר איפה שהוא ואם הוא לא נגמר הם מקציבים תקרה כל שהיא

לא הרבה אנשים ישימו על אוטו של 20K שיפורים בשווי 100K$

הרכב עדיין לא ברשותי אלא נתתי דוגמאות לרכבים שאני יהיה מעוניין לרכוש שהם בעלי המנוע הנ"ל.

הרעיון של הדיון הוא להביא רעיונות של מה אפשר לעשות כמובן לא ב100K$ אלא בתקציב יותר שפוי אבל להשקיע בהדרגה אני מאמין שזה אפשרי.

פשוט רוצה לדעת מה האפשרויות בארץ. המטרה היא כמובן רכב עם כ300כ"ס בגלגלים, לא מטורף, ומעוניין פשוט לדעת מה האפשרויות העומדות לפני מבחינה חוקית ומכנית.

כמו כן האם הSC יכנס בתא המנוע או שניצטרך לבצע שינויים?

שכח מה6. בתקציב שיש לך אתה יכול לרכש שבי קפריס מהמודלים האחרונים או אחד מהמודלים של פורד שיוצרו על פלטפורמת הפנתר(http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Panther_platform). לכולם 6 מקומות ישיבה ומנועי 8 צילינדר שניתן לשפרם לרמה שאתה דורש אך בפחות כסף מאשר את ה6 ותיבת ההילוכים שלו. אה, כן, הם כולם בעלי הנעה אחורית שעדיפה לתאוצה וכיף מהנהיגה בכלל... צריכת הדלק לא תהיה גדולה משמעותית עם ה8 - ה6 הלא צריך לעבוד יותר קשה בשביל לספק ביצועים מקבילים.

אגב גם הדור השלישי של הקפריס יכול לענות על דרישותיך והינו זול משמעותית ונפוץ בארץ.

הקפריס לצערי יותר מדי ישנה ולא בא בחשבון רכב אפנות או כימעט אספנות... כמובן שיש יתרון לV8 אבל מכיוון שאני פוזל לרכבים משנת 97+ בערך עם רצון לאימפלה שהיא הכי חדישה עד 2005 אבל המרכב עם 6 מקומות הינו בעל מנוע 3.4L ולא 3.8L לכן ככל הניראה הכיוון יהיה הלה סברה עד שנת 99.

ושוב הרעיון הוא שיפור של המנוע הנ"ל ועיניין החוקיות, אז אם יש לך הידע אני אשמח לשמוע וללמוד, כי כרגע הכל עניין של למידה של המנוע וכל הכיוונים של השיפור כדי שבבוא הזמן אני ידע כבר מול מה אני עומד.

לא רוצה להרוס לך את החלומות רק להכניס אותך קצת לפרופורציה.

התקנת סופר אינה חוקית בארץ הקודש.

אתה רוצה לשפר רכב עם שלדה מזעזעת והנעה קדמית להספקים של 250-350 כס , איך אתה מתכוון להוריד את הכח לכביש?

מכוניות מודרניות מתקשות מאוד לעשות את זה וזה עם הרבה עזרה אלקטרונית - אתה תסבול מלחימת הגה לא מהעולם הזה וללחוץ ממש רק מגלגול

נניח ושיפרת - אתה יודע איך מתנהגת לסייבר? מי מייצר שיפורים ללסייבר? , כמה שוקלת לסייבר? { המצב זהה עם האמפלה}

אם אתה רציני חפש קראון ויטוריה מחוזקת { רכב של השגרירות או ניידת לשעבר } יש כמה בודדות כאלו שמסתובבות בארץ ומגיעות עם מנוע חזק ושלדה מכויילת בהתאם ...זה יכול להיות בסיס נחמד להתחלה

בהצלחה

אני מודע לזה שהלסייבר ספינתית ולא כל כך מתאימה לדראג, וביגלל זה יש לעשות גם התאמות במתלים וכו...

ועד כמה העיניין של הסופרצארגר לא חוקי? ביכללל אסור או אפשר איך שהוא לארגן את זה?

או שעדיף כבר לקחת משהוא כמו ביואיק פארק אבניו שמגיע כבר עם SC וכ270 כ"ס ומשם להתחיל לשחק?