התחדשתי ברכב ורוצה לעשות הסבה לידני

שלום לכולם קניתי מזדה 323f אוטומט. עכשיו יש לי בעיה בגיר כניראה הוא מת, ועכשיו אני רוצה לעשות לו השתלה לידני

רציתי ידע כללי על כול העסק.

האם אני צריך להתעסק במחשב או שרק ברזל גיר,דבשה וכול זה

אם רק ברזל אשמח לקבל פירוט איזה.

ועוד שאלה. יש לי מנוע 1.8 דגם BP איזה גיר אני יכול לקחת מאיזה מכוניות.

הבנתי שהמחיר יכול לצאת כ3000 שקלים האם זה נכון?

תשיג לך גיר, דגם F25, אותו גיר שיושב במקור בלנטיס F. אל תיקח גיר מסדרת G, זה רק יסבך את ההתקנה. רק לידע כללי, גיר מסדרת G הוא מעט חזק יותר אבל זה לא משמעותי כלל.

תצטרך דוושת קלאץ, וגם לקצר את דוושת הבלם כי היא רחבה (אני בזמנו קיצרתי אותה עם דרמל ודיסק). יכול להיות שתצטרך לשנות תושבות, לכן כדאי לקחת כל מה שאפשר מפירוקיה. מן הסתם תצטרך קלאץ שעולה בערך כ-600 ש"ח. אם אני זוכר נכון לא תצטרך לגעת בציריות ותוכל להשאר עם המקוריות, לא כמו בגיר מסדרת G ששם תצטרך ממש לבצע שינוי. אין צורך לגעת במחשב מנוע, אבל לפני הניתוק של הגיר, דאג שהגיר יהיה במצב של P וזאת על מנת שתוכל להתניע מבלי לבצע גישורים אחר כך. אחרי כל ההסבה, וההתנעה, תידלק לך נורת HOLD שתציק לך וזה בגלל שהגיר. אני לא זוכר בקשר לחיישן קלאץ, אבל לא חושב שצריך לחבר אותו.

תצטרך לבטל את צינורות השמן שיוצאים מהגיר ונכנסים לרדיאטור. פשוט תבצע חיבור בני הצינורות ברדיאטור.

אני הסבתי בזמנו לנטיס F שנת 98 ולא הצטרכתי לבצע שינוי בחיישן המהירות. איזו שנה המכונית שלך?

שמוליק יש הבדל בציריות.

יש גם הבדל בתושבת גיר תחתונה.

אתה צריך גם גלגל תנופה של גיר ידני שזה החלק שהכי קשה למצוא.

בנוסף צריך משאבה לקלאץ.

אתה יכול לסגור את החלקים ב3000₪ לא את ההסבה.

פותח השרשור, אם אתה מעוניין בגלגל תנופה לגיר ידני, יש לי אחד בצד, במצב מצויין. פנה בפרטי.