עיצוב אגזוז (מטעמים אסטטים בלבד, ללא שיפור כלשהו)

 

 

 

 

קישור לפוסט המקורי (הכנסתי אותו בפורום הלא נכון):

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?531979-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%90%D7%92%D7%96%D7%95%D7%96-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%90%D7%92%D7%96%D7%95%D7%96-%D7%9B%D7%A4%D7%95%D7%9C-(%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%90%D7%9C)-%D7%91%D7%A1%D7%93%D7%A8-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%99%D7%A0%D7%AA-%D7%98%D7%A1%D7%98

אם הוא לא רועש בטסט לא יעשו לך בעיות, בעקרון זה כן נחשב שינוי מבנה, ואחרי מה שקרה בנוקיה שמורידים רכבים על מסגרת לוחית רישוי אין טעם לחשוב מה יותר ימשוך שוטרים ומה פחות, אם הם רוצים, גם רכב תקין הם יורידו מהכביש.

בשביל שינוי שכזה תצטרך להחליף חלק מהצנרת ולקנות שני דודים חדשים - הוצאה של כמה אלפים.

זה באמת משתלם לך לעשות את זה רק משיקולים אסתטיים?

לא מבין למה כדאי לך לעבור את כל הטרחה הזו בשביל אגזוז כפול? זה לא ישפר שום דבר בביצועי הרכב, יעלה הון ולכל המאזדות בארץ יש אגזוז עם יציאה אחת (כי לא ייבאו MazdaSpeed לארץ מעולם ככל הידוע לי ואני דווקא אשמח לדעת שכן) ומי שקצת מכיר את הרכב ידע שזו עבודה בעיניים.

השאלה האם הכסף הנדרש וזמן העבודה אכן משתלמת בכדי לקבל תוצאה זו.

לא עדיף להזמין מאיביי פשוט טיפ כפול למה שיש לך עכשיו ב-60 שקלים? תוצאת המראה תיהיה כמעט זהה בלי כל הטרחה שכרוכה מסביב.

אם כבר אתה נכנס לזה, הייתי מחפש מערכת מוכנה, שאולי תדרוש התאמות קלות, לדוגמה - מערכת פליטה של מזדה 6.

יחסית? נראה סולידי, סביר להניח שלא ידרוש המון ריתוכים והתאמות ויחסוך לך הן במציאת הדודים, והן חלק מהצנרת הנלווית. אולי אפילו תמצא פרוייקט כזה ברשת

תודה לכולם על כל התגובות

 

הינה קישור שמצאתי באינטרנט בנושא:

http://www.mazda3forums.com/showthread.php?t=398606

 

אני לא מתכוון לשים "צינור ליופי" בצד השני כי זה באמת נראה "שיפור כ"ס ערס" ולא אסתטי, נראה חובבני וחסר תכלית.

הכוונה היתה להוסיף צנרת (בצורה מקצועית ע"י בעל מקצוע כמובן) בחלק האחורי של צנרת הפליטה כך שיתווסף יציאת אגזוז גם בצד השנ

 

ד"א הרעיון נלקח מהמזדה ספיד - ראיתי כמה כאלה בארצות הברית והמראה של אגזוז כפול משפר את המראה מאוד לדעתי. ללא כל קשר לכך שמדובר במזדה סטנדרטית מבחינה מכאנית.

 

בקשר לטמבון - אני מאמין שפחח ברמה סבירה יודע ליצור "מגרעה" בצד השני של הטמבון (הם עושים תיקונים הרבה יותר מורכבים), הרי במזדה 3 החלק התחתון הטמבון הוא חלק פלסטיק נפרד.

 

אני לא חושב שזה צריך להיות עבודה יקרה מדי, אני לא מתכוון להחליף את כל מערכת הפליטה (הרי לא מדובר בשיפור ביצועים, אלה שיפור חיצוני בלבד)

 

חשבתי שהסיפור הזה יעלה בערך 2000 שקל הכל ביחד אם יהיה אפשר להשתמש בצנרת המקורית ולהלביש עליה תוספת, ועוד אלף שקל בנוסף אם יהיה צריך להחליף את הצנרת (שוב - אני לא צריך צנרת מאיזו חברה בעלת שם כי לא מדובר במכונית מרוצים)

 

השאלה שלי תמיד היתה "אם אני עושה את זה האם יעשו לי את המוות בטסט ? " כי אני יודע שפה בישראל אוהבים להציק על כל דבר קטן ש"לא בתקן".

(שזה מפגר אם תשאלו אותי כי כל עוד מבצעים שינוי בצורה מקצועית אני לא רואה בעיה עם זה)

 

המון תודה לכל מי שהגיב ויגיב

בהפרש של הכסף להתקנה של האגזוז החדש עדיף לעבור למזדה 6-יותר כח והנאה מהנהיגה ומגיע אורגינל עם 2 אגזוזים.

תוכל לראות פה ופה שהדבר קצת מסובך, כולל חיתוך של הוו גרירה.

אני חשבתי לעשות דבר דומה באיביזה שלי ואחרי שבעל המקצוע דרש 2500 ש"ח ובנוסף הודיע לי שצריך להעיף את הלולאת גרירה והגלגל ספייר אמרתי לו תודה רבה ושלום. לא שווה את זה בשביל לוק בלבד ולטעמי גם כשיפור מכאני זה לא עושה הרבה.

לטעמי גם כשיפור מכאני זה לא עושה הרבה.

גם לטעמם של המהנדסים והמעצבים שתככנו את הרכב.

אני אומר לך עם החלום עד הסוף ואפילו תשדרג- 4 יציאות, 2 בכל צד, רצוי יציאות אובליות.

במקרה יש לי זוג דודים כאלה זרוקים במחסן.....(עזוב מאזדה ספיד, AMG....).

 

חותמת?

 

וברצינות, כמובן שזה עניין של טעם אבל אני חושב שיעלה לך לא מעט כסף הפרוייקט שלך ש-99% מהאנשים בכלל לא יבחינו בכל שינוי.

בכל אופן בהצלחה.