גולף חדשה (דור 7) - התלבטות בין ג'נטים 17 ל- 18

שלום חברים,

מעוניין להחליף לג'נטים 17 או 18.

ראשית בדקתי עם צ'מפיון, וניתן לעלות עד ל- 19 בעיקרון.

הרכב מגיע כסטנדרט בארץ עם 15.

אני מניח שיש פשרה בנוחות בין 17 ל- 18, אבל עד כמה היא נוראית?

אגב, הגולף שלי היא 1.4 (מתלים טובים יותר מגרסת ה- 1.2).

ועוד משהו קצת מטומטם אבל - יש גרסאות בעולם כולו שנמכרות בקטרים שונים של ג'נטים (כאמור, בין 15 ל- 19). האם יש הבדל בין גרסה שנמכרת באירופה עם 18 לבין הגולף שלי במידה ואשים בה 18 - מבחינת הנוחות?

תודה מראש על כל תובנה

המעבר מ-17 ל-18 לא כזה משנה ומורגש בנוחות אבל קפיצה מ-15 ל-18 היא אכן משמעותית.

קח בחשבון שהג'אנטים והצמיגים יקרים יותר ככל שאתה עולה במידה.

המעבר מ-17 ל-18 לא כזה משנה ומורגש בנוחות אבל קפיצה מ-15 ל-18 היא אכן משמעותית.

קח בחשבון שהג'אנטים והצמיגים יקרים יותר ככל שאתה עולה במידה.

תודה על המידע.

אבל אני שוב רוצה להתמקד בשאלה הנוספת שלי: האם גרסה של גולף שנמכרת נניח באירופה ומגיעה כסטנדרט עם 18, תהיה נוחה יותר מהגולף שלי עם 18?

סביר להניח שהגרסה שמגיעה עם ג'אנט 18 במקור זו הGTI לכן אי אפשר להשוות כי כל מערך המתלים שונה לחלוטין,אני מאוד בספק שגולף סטנדרטית מגיעה עם ג'אנט 18 ,אין בזה שום הגיון.

זה לא מדוייק, גרסאות שונות מגיעות עם ג'נטים בקטרים שונים, אתה בטוח שגירסה של 1.4 נמכרת איפה שהוא בעולם עם ג'נט 18? לא נראה לי.

GTI מגיע ברוב העולם כסטנדרט עם 17, לכן שלך אולי במקרה הטוב מגיעה איפה שהוא עם ג'אנט 16 ששם ההבדל לא גדול.

אבל אני מבין למה שאלת, אז לשאלתך, ככל הנראה לג'אנט 18 מקורי יצרן היה מכוון מתלים טיפה אחרת מאשר לג'אנט 15.

כהמלצה אישית הקפיצה ל 18 במקרה שלך לדעתי טיפה גדולה ולכן הייתי ממליץ על 17, גם נראה טוב גם יותר נוח גם יותר זול.

נ.ב. זה מעצבן שיבואן מביאה לארץ רכב בכזה מחיר עם ג'אנט 15

מצטרף להמלצה על ג'אנט 17. יותר נוח, יותר זול גם מבחינת הצמיגים וגם מבחנת החישוקים ומושך פחות תשומת לב.

יש לי גולף דור 6 גם עם 15' מקורי. אחרי בדיקה במכון טסטים ניתן להגדיל עד ל17'. אני חושב להחליף ל16'. פשרה בין יופי לנוחות.

עדיף שתלך על 17,

קצת יותר נוחים - חתך 45

המידה שלך היא 225-45-17

ותתחדש

מצתרף להמלצות על 16 או 17 ולא להגיע ל 18. הבדל באחיזה יהיה מינימלי(זה לא רכב מסלול) אבל ההבדל בנוחות יהיה דווקא מורגש מאוד.

לגבי המראה אני חושב שרכב שהוא יחסית סטנדרטי נראה מעט מגוחך כם גאנטים ענקיים וחתך נמוך.

יש לי גולף דור 6 גם עם 15' מקורי. אחרי בדיקה במכון טסטים ניתן להגדיל עד ל17'. אני חושב להחליף ל16'. פשרה בין יופי לנוחות.

בדור 7 אפשר עד 19" לפי צ'מפיון.

בכל אופן חבר'ה תודה על כל המידע. החלטתי ללכת על 17.

אגב יש המלצות למקומות לקנות ג'נטים באיזור הצפון?

ספציפית אני מחפש את הג'נט הזה ב- 17:

מידה 19 אמורה להיות מאושרת רק ב-GOLF R, וגם אז רק באישור היבואן.

ראה כאן - http://car.mot.gov.il/ORIL/2012/3/12-2603.pdf

בפועל יתכן אישור גם לדגמים אחרים.

מידה 19 אמורה להיות מאושרת רק ב-GOLF R, וגם אז רק באישור היבואן.

ראה כאן - http://car.mot.gov.il/ORIL/2012/3/12-2603.pdf

בפועל יתכן אישור גם לדגמים אחרים.

1. נראה לי שהקובץ שצירפת הוא עבור גולף דור 6.

2. המידע שלי התקבל מצ'מפיון בדוא"ל. הם טוענים שיכולים לספק אישור רשמי עד לגודל 19 עבור הרכב שלי (למרות שרוצים 75 ש"ח עבור העניין).

הואיל והשרשור הזה נמצא בפורום שיפורים, שאלה לפות"ש:

איזה שיפור אתה מתכוון להשיג במעבר מחישוק בקוטר 15 לחישוק בקוטר 18, שלא תוכל להגיע אליו במעבר לחישוק בקוטר צנוע יותר, למשל 16?

1. נראה לי שהקובץ שצירפת הוא עבור גולף דור 6.

אתה כנראה צודק. משום מה היה נדמה לי כשהרצתי חיפוש תחת אחד ממספרי הדגם הגעתי לתוצאות של MK7.

איכשהו יש לי הרגשה שהמידות הן דומות אם לא זהות. אבל לא מסתמכים על הרגשות במקרה זה

הואיל והשרשור הזה נמצא בפורום שיפורים, שאלה לפות"ש:

איזה שיפור אתה מתכוון להשיג במעבר מחישוק בקוטר 15 לחישוק בקוטר 18, שלא תוכל להגיע אליו במעבר לחישוק בקוטר צנוע יותר, למשל 16?

קודם כל אענה שבאופן פורמלי חתך רחב יותר תורם לשיפור האחיזה והיציבות. 225 ניתן להשיג רק מ- 17 ומעלה כמפורט בקובץ המצורף שקיבלתי באימייל מצ'פמיון, המתאר את כלל המידות המותרות לרכב שלי.

בנוסף, אענה לביקורת המרומזת שלך ואומר שכן, גם שיפור אסתטי הוא שיפור למיטב הבנתי.