התקנת סופר צ'רג'ר או טורבו

אני מעוניין לקבל מידע לגבי שיפור ביצועים של מנוע V8 5.2 במקור של דודג' ראם 92.

המנוע מותקן ברכב אספנות ומספק 160 כוח סוס. מחפש בעל מקצוע שיוכל לעזור. תודה ושבת שלום.

יש מומחים במתעסקים במפלצות אמריקאיות (סליחה, לא מכיר מי בדיוק, רק יודע שיש)

אני מנחש שמחסור במומט למטה זה לא הבעיה של המנוע הזה - אז אולי כדאי להתחיל עם הדרך הרגילה של פליטה, יניקה, הצתה, הזרקה, קאמשאפט, כיוון מחשב?

תבדוק בשני המקומות האלה :

http://www.dip-car.com/dip-car/about.asp

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?520239-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%94%D7%A1%D7%93%D7%A0%D7%90-%D7%A9%D7%9C-%D7%90%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%A7-%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%91%D7%A0%D7%99

למה להתקין מערכת גדישה על מנוע ישן (92) שלא ברור אם יעמוד בעומס בזמן שזמינים מנועים עם נפח ותצורה זהים ועם הספק כפול?

למה להתקין מערכת גדישה על מנוע ישן (92) שלא ברור אם יעמוד בעומס בזמן שזמינים מנועים עם נפח ותצורה זהים ועם הספק כפול?

אז אתה בעצם אומר להחליף את המנוע קומפלט?

אני מעוניין לקבל מידע לגבי שיפור ביצועים של מנוע V8 5.2 במקור של דודג' ראם 92.

המנוע מותקן ברכב אספנות ומספק 160 כוח סוס. מחפש בעל מקצוע שיוכל לעזור. תודה ושבת שלום.

ממליץ לך לפנות לאיציק ראובני .

בגדול במידה ובמנוע שלך יש בוכנות פורג והכל תקין שם , אתה יכול לגדוש אותו ב 6-10 PSI בלי בעייה (אבל זה לא פרוייקט זול ) .

בנוסף יש אופציה כמו שנאמר פה של HCI שהיא זולה יותר .

וכמובן יש אופציה להביא מנוע HEMI חדש 6.1 \6.4 \ 5.7

הכל תלוי בתקציב , אם אתה רוצה עוד פרטים תשלח לי יותר נתונים בה"פ