רכב שני זול וחסכוני לנסועה נמוכה לטווחים קצרים.

בהמשך לדיון לגבי הרכב העיקרי (ליסינג מול רכישה):

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?524089-%D7%A8%D7%9B%D7%91-7-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%9C-30K-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%91%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%90%D7%95-%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%9E%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%91%D7%99%D7%A8&p=4326630&viewfull=1#post4326630

ברשותי כרגע C1 שנת 2012 מהיבואן עם 26000 ק"מ במצב חדש לחלוטין - מחירון 51000 ש"ח (אני יד1).

אני מתלבט אם למכור אותה ולקנות משהו זול משמעותית או פשוט להישאר איתה כמה שיותר זמן (7-8 שנים ויותר אם ניתן).

* נסועה של גג 10K בשנה בישוב כפרי/בין-עירוני.

* חייב אוטומט.

* בשאיפה מינימום התעסקות עם תקלות/מוסכים או צורך באחזקה קפדנית במיוחד.

אהה - וחייב מיזוג טוב כי אני מהדרום.

הרכב מגיע ל~43 מעלות לפעמים ויותר והנסיעות קצרות יחסית.

חייב לקרר טוב ומהר.

אם הרכב מספק אותך ,הייתי נשאר איתו.

ה-C1 מצויינת, גם בנסיעות ארוכות. מאוד מרוצה ממנה והיא מאוד מאוד חסכונית בדלק.

החיסרון העיקרי שלה הוא רק 4 מושבים ואנחנו משפחה של 5, אבל כרכב שני זו לא ממש בעיה.

מחישוב עלויות גס יוצא לי ~1300 ש"ח בחודש להחזיק אותה כולל הכל (דלק, ביטוחים, ירידת ערך ותיקונים/טיפולים).

יש חלופה שתצא זולה משמעותית בלי לנסוע בגרוטאה ולבלות במוסך פעמיים בחודש?

גיל, אל תהיה חרדתי אם אתה מרוצה מהרכב תישאר אתו. במכירה אתה תפסיד ובקניה אתה עלול להרוויח שק צרות.

משקיעים מפסידים הרבה אם הם מוכרים וקונים מניות בתזזיתיות, תחשוב על זה.

אם יש משהו שהוא בקצה בשני של "משקיע" זה אני.... אפילו לא בפק"מ!

חישבתי שיעלה לי להחזיק אותו ~900 ש"ח נטו לחודש בלי תקלות גדולות במיוחד + ~400 ש"ח לחודש ירידת ערך בהנחה שאני מחזיק אותו 7-8 שנים עם ירידת ערך של ~15% לשנה.

הבת הגדולה שלי בת 13 אז אולי היא (ואפילו האמצעית בת ה-10) עוד תנהג עליו... עד אז, לך תדע.

גם אם אמכור את ה-C1 ב~50000 ואקנה אקזמפלר נורמאלי ב~20000, זה חיסכון של פחות מ-4000 ש"ח לשנה על פני התקופה שאני מניח שאבזבז בקלות על מוסכים ותקלות (אקזמפלר כזה יהיה בן למעלה מ-10 שנים ברוב תקופת הבעלות).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?526425-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%A2%D7%9D-%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%A1%D7%91%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%9B%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%A2%D7%93-50-60K&p=4336617#post4336617

אני חושב שאתה רק מחפש לעצמך בור כדי להיכנס בו.

בסכומים כאלה נמוכים, בשביל לקבל רכב שטח אמיתי ולא צעצוע תצטרך לרדת לרכבים בני 10-15 שנים על הכביש ושם כבר התקלות מרובות ויקרות.

אלא אם כן אתה יכול להסתפק בג'ימיני ואז כן תוכל להנות מכל העולמות (חוץ ממרווח, אבזור ונוחות הכלי מושלם).

אני חושב שאתה רק מחפש לעצמך בור כדי להיכנס בו.

בסכומים כאלה נמוכים, בשביל לקבל רכב שטח אמיתי ולא צעצוע תצטרך לרדת לרכבים בני 10-15 שנים על הכביש ושם כבר התקלות מרובות ויקרות.

אלא אם כן אתה יכול להסתפק בג'ימיני ואז כן תוכל להנות מכל העולמות (חוץ ממרווח, אבזור ונוחות הכלי מושלם).

תודה!

אין ספק שזה רעיון לא הכי "בטוח" אבל אני באמת רוצה יכולת לצאת לשטח יותר בלי להתפרע.

ב~50K ממה שראיתי אפשר בהחלט למצוא אקזמפלרים שפויים של ספורטאז'/גראנד ויטארה ואפילו פורסטרים במעט יותר.

לכולם יכולת שטח שתספק אותי מכל מה שקראתי, התנהגות כביש מספקת, צריכת דלק שפויה ועלות אחזקה נסבלת.

ברור שעלות ההחזקה/דלק תהיה בערך פי 2 מה-C1 החסכונית (כ~1000 ש"ח יותר לחודש אני מניח) אבל תהיה לזה תמורה.

חשבתי על טריוס מעט משופר אבל הוא ממש פיצפון...

מספיק אם זה רק להגיע ולחזור אבל ממש לא לשהיה ממושכת בנסיעת ב/אל/מהשטח או לקמפינג של כמה ימים עם הרבה ציוד.

עם בחירתך ברכב ליסינג כרכב ראשי אני חושב שדי סגרת את הפינה של לרדת לשטח לא?

^

אף פעם לא הייתי משוטטי השטח בליסינג...

דווקא העובדה שבחרתי בליסינג משאירה לי כסף פנוי ביד (שהיה מיועד לרכישה) ויותר גמישות בעניין.