סוג דלק

רציתי לדעת אם מחליפים סוג דלק במקום 95

האם זה נותן יותר כוח לרכב

האם זה בריא

ואיך עושים את זה

רציתי לדעת אם מחליפים סוג דלק במקום 95

האם זה נותן יותר כוח לרכב

האם זה בריא

ואיך עושים את זה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?29850-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A1%D7%95%D7%92-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91

בהצלחה!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?29850-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A1%D7%95%D7%92-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91

 

בהצלחה!

שלום רב !

הקישור שניתן , אינו אקטואלי כאן, ואינו עונה על השאלה, להפך הוא מטעה !

וובמה שנוגע לשאלה של פותח השרשור, ממליץ שתעשה חיפוש בנושא שדנו בו כבר עשרות פעמים ,והוא נטחן עד דק !

אני אנסה לתמצת לך את השורה התחתונה!

מעבר לאוקטן גבוה יותר לרכבך, באשר הוא סוסיתא או פארארי,אינו נותן יותר כח לרכבך, אינו נקי יותר,אינו עושה כלל נזק למנוע, רק לכיס שמתרוקן מהר יותר, ואין בכך שום תועלת.

להבא ציין את סוג הרכב, גודל המנוע ושנת היצור!

בברכה

צביקה

אוקטן גבוהה טוב למנועים עם יחס דחיסה גבוהה. (גבוה)

למנועים עם יחס דחיסה "סטנדרטי",אין שום תועלת בזה.

מהנסיון שלי, לא ממש. אולי קצת יותר חסכוני, גם זה לא בטוח.

שלום רב !

 

 

אני אנסה לתמצת לך את השורה התחתונה!

מעבר לאוקטן גבוה יותר לרכבך,אינו נותן יותר כח לרכבך, אינו נקי יותר,אינו עושה כלל נזק למנוע, רק לכיס שמתרוקן מהר יותר, ואין בכך שום תועלת.

להבא ציין את סוג הרכב, גודל המנוע ושנת היצור!

בברכה

צביקה

אתה הוא הטועה .היו מבחנים רבים בדלקים מחברות שונות בעלי אוקטן שונה

מבחן אחד שאני זוכר ספציפית היה לסובארו אימפרזה WRX

לקחו סוגי דלקים מחמש חברות שונות מהזול ליקר והיקר כמובן היה באוקטן הגבוה ביותר

וראה זה פלא היתה שם קפיצה לא רעה בכלל בכוח הסוס .

אני אנסה לחפש את המבחן כדי שתוכל לראות כמה טעית .

רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

איתמר

לא מצאתי את הסרטון הספציפי .אבל מצאתי אחד עם WRX

תראה כמה כן מוסיף דלק איכותי למכונית שהיא מעל משפחטומטית ממוצעת ואנמית .

ברכבים גודשים \ בעלי יחס דחיסה גבוה יש לעיתים שיפור בביצועים אבל זה מאוד תלוי בסוג הרכב זה באופן כללי למדי, WRX בהחלט עונה על ההגדרה הזאת.

ברכבים סטנדרטים חבל על הכסף.

לא מדובר בהמלצה להספק יותר טוב.

אוקטן נמוך במנועים עם יחס דחיסה גבוהה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך.

אוקטן נמוך עלול להתפוצץ בפעולת דחיסה לעקם טלטלים ולחורר בוכנות.

רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

 

איתמר

+1 ...

אתה הוא הטועה .היו מבחנים רבים בדלקים מחברות שונות בעלי אוקטן שונה

מבחן אחד שאני זוכר ספציפית היה לסובארו אימפרזה WRX

לקחו סוגי דלקים מחמש חברות שונות מהזול ליקר והיקר כמובן היה באוקטן הגבוה ביותר

וראה זה פלא היתה שם קפיצה לא רעה בכלל בכוח הסוס .

אני אנסה לחפש את המבחן כדי שתוכל לראות כמה טעית .

רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

איתמר

לא מדובר בהמלצה להספק יותר טוב.

אוקטן נמוך במנועים עם יחס דחיסה גבוהה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך.

אוקטן נמוך עלול להתפוצץ בפעולת דחיסה לעקם טלטלים ולחורר בוכנות.

מי דיבר על סובארו איפרזה ' WRX?

אפוא יש לך בישראל ,יותר משני אוקטנים של דלק, יש 95 ו98 בלבד, ברכב סטנדרטי בעל יחס דחיסה נמוך, ולא מדובר על אימפרזה, אוקטן 98 מיותר יקר ולא מוסיף שום תועלת, מלבד להכנסותיו של בעל התחנת דלק.

בברכה

צביקה

אוקטן גבוה יותר יתן יותר כוח אם מחשב הרכב מכוןן לקידום הצתה וניצול של הסיכוי הנמוך יותר של דלק באוקטן גבוה לבעירה עצמאית, במיוחד בנקודות חמות (hot spots).

מדובר על מכוניות משופרות, שעברו כיוונים.

לפעמים דלק 98 לא מספיק בזמן הכיוונים וצריך להעלות לאוקטן אפילו יותר גבוה או לאחר הצתה או לדאוג לקירור טוב יותר בעזרת אינטרקולר רציני יותר או הזרקת מים/מתאנול (בעיקר ברכבים לא אטמוספרים). שוב - ברכבים משופרים.