לקסוס CT200h החדשה 2014, חוות דעת אישית של קונה ששידרג מטויוטה היברידית

הCT לא ממש מתאים לאף אחד.

אין ביצועיים (הרכב לא מכוון לשם)

אין הופעה (מי שמחפש הופעה נקיה וסולידית, נטולת תדמית מוחצנת ו או מעוניין לשמור על איכות הסביבה)

חסכוני אבל מי שמחפש חסכוני יש אוריס ביותר זול - (האוריס עם כל הכבוד הרבה פחות נעימה, מאובזרת, נוחה ושקטה)

אין יוקרה (תגדיר יוקרה.., ראשית לקסוס מספקת שירות מעל ומעבר, חשוב מאוד שמדובר במותג פרימיום, הרכב מרגיש מאוד מעודן, שקט ומאובזר היטב)

ממש לא מבין למי הרכב מיועד ? (ועדיין מספרים בלתי מבוטלים עולים ונעים על הכביש)

בקיצור מיותר.

תגובותי בסוגריים ועוד

כמובן שלנהג הדינאמי הבימר עושה זאת טוב בהרבה ובאופן אישי אני כנהג כזה הייתי מעדיף את הסדרה 1.

המרצדס מרגישה פשוטה ומתומחרת מוגזם

האודי היא חבילה טובה , אבל להיות נתון לחסדי צ'מפיון (ממש יחס פרימיומי..)

ישנן עוד מתחרות כמובן.

אבל שורה תחתונה גם האמינות, הסחירות ועלויות האחזקה משחקות נהדר עבור הלקסוס..

עדכון עלויות טיפולים ללקסוס CT200h, לכל המתעניין:

טיפול 15,000: 735 ש"ח

טיפול 30,000: 1,113 ש"ח

טיפול 45,000: 816 ש"ח

טיפול 60,000: 1,272 ש"ח

טיפול 75,000: 803 ש"ח

חוץ מטיפולים ודלק לא השקעתי שקל באוטו, אפילו לא נורה, בשנתיים וחצי ו-60 אלף ק"מ. אמינות מעולה.

באיזה מוסך אתה מטפל?

מן הסתם במרכז שירות לקסוס, הרכב באחריות. בהתחלה במוסך בת"א וכשפתחו מוסך בירושלים עברתי לשם. בת"א השירות מדהים, בירושלים פחות אבל עדיין תקבל יחס VIP.

אגב בהשוואה מול הטיפולים בטויוטה שהיא אותה חברה - המחירון בלקסוס גבוה ב-25% (שזה אומר עוד 1,000 שקל על פני 3 שנים - שולי ביחס לתמורה לדעתי).

מישהו יודע כמה קילומטרים אפשר לנסוע על מיכל אחד ?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

אני יודע... לפחות 700, ואם אתה נוהג מתון במצב ECO אז גם 750. נורית הדלק נדלקת מוקדם, עם 9 ליטר במיכל, מה שאומר 150-180 ק"מ טווח נסיעה נוסף אם יש לך אומץ.

אגב בחודש שעבר מכרתי את הלקסוס שבפתיחת השרשור, אחרי 3.5 שנים ו-90,000 ק"מ עם אפס תקלות.

טיפול 90K, כדי להשלים את האינפורמציה למעלה, עלה 1,700 שקל.

אני יודע... לפחות 700, ואם אתה נוהג מתון במצב ECO אז גם 750. נורית הדלק נדלקת מוקדם, עם 9 ליטר במיכל, מה שאומר 150-180 ק"מ טווח נסיעה נוסף אם יש לך אומץ.

אגב בחודש שעבר מכרתי את הלקסוס שבפתיחת השרשור, אחרי 3.5 שנים ו-90,000 ק"מ עם אפס תקלות.

טיפול 90K, כדי להשלים את האינפורמציה למעלה, עלה 1,700 שקל.

ct 200

לעומתה , מבחינת צריכת דלק , אמינות נוחות סחירות

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

יכול לומר שבCT200 אצלי מיכל מחזיק גם סביב 700/ 650 ק"מ .

מאוד מרוצה מהרכב, וכמובן צריכת הדלק תלויה בסגנון נסיעה .. מיכל מלא עולה סביב 220 שח ..

יכול לומר שבCT200 אצלי מיכל מחזיק גם סביב 700/ 650 ק"מ .

מאוד מרוצה מהרכב, וכמובן צריכת הדלק תלויה בסגנון נסיעה .. מיכל מלא עולה סביב 220 שח ..

מעניין אם זה הרכב ההיברידי המשפחתי הכי מעניין היום בשוק ? כי ההיצע שלו נמוך ביד 2 ביחס לביקוש לדעתי , או שאני טועה ?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

איך היא בהשוואה לפריוס? הפריוס לא מרווחת יותר?

איך היא בהשוואה לפריוס? הפריוס לא מרווחת יותר?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

הפריוס מרווחת יותר. עוד 10 ס"מ בבסיס הגלגלים מורגשים בתא נוסעים, אבל לא משהו דרמטי. גם תא המטען של הפריוס גדול יותר.

שים לב שהפריוס החדשה (דור 4) פחות ביצועיסטית על הנייר עם 122 כ"ס (אותה הנעה כמו ב-C-HR) בעוד שהלקסוס CT הנוכחית מצוידת במערכת הנעה של פריוס דור 3 עם 136 כ"ס. לא ברור עדיין איזו מערכת תהיה ל-CT 2018 אחרי מתיחת פנים נוספת.

עוד על הפריוס בשרשורים נפרדים.

איזה רכב רכשת במקום הCT200?

קניתי Audi Q2 Design עם חבילת הבטיחות Assistance. בקרוב אכתוב עליה סקירה.

שנה טובה