פתיחת ממיר

היי אני רוצה לפתוח ממיר לסיאט איביזה 1.2 tsi האם זה כדאי? לא יקרה מצב של זיהום אוויר בטסט?

האם מישהו עשה את זה?

תודה

תוריד ממיר לא יעבור טסט ,ותידלק נורת צק אנגיין. אפשר לשים ממיר יותר ליברלי ואז תהיה זרימת אויר טובה יותר. כדי ? לדעתי לא שווה את ההשקעה.

התכוונתי לרוקן לא להוריד ( להשאיר אותו ריק)

לא חוקי.

לא תעבור טסט.

לא יועיל כלום.

לא מתחשב בסביבה.

בקיצור, עזוב.

ידליק לי צ'ק אנג'ין?

איך זה הגיוני שזה לא יועיל כלום?

יש מישהו שאני מכיר כבר שנים עובר עם זה טסט... (לא על איביזה)

ככל שזכור לי, יש לה חיישן גם אחרי הממיר, במידה ואני זוכר נכון, ידליק צק אנגן כי התערובת ביציאה מהממיר תהיה לא נכונה.

לא יועיל בצורה מוחשית, יתן לך אולי, כמה כ"ס בודדים.

הוא עם רכב חדיש או מיושן?

מיושן..

אתה בטוח שיש עוד חיישן אחרי הממיר?

קיים גם קיים. שכח מריקון הממיר, לא ריאלי וזה לא מה שיעלה לך את ההספק. יש לך רכב מטורבת, קופסה כזו או אחרת תניב הרבה יותר.

איתמר

למכוניות חדשות (1996 ומעלה באמריקה, 2001 ומעלה באירופה) יש תקן OBDII.

תקן זה כולל 2 חיישני חמצן. הקידמי עוזר בזמן שיוט וסרק בהפחתת זיהום האויר וצריכת הדלק. השני יושב מאחורי הממיר ומנטר את פעולת הממיר.

אם אתה מוריד ממיר, החיישן מזהה את זה ומדליק לך check engine. כמו כן, לא תעבור בדיקת ארבע גזים בטסט ותהיה אחד מהבבונים שמעדיפים עוד 2 כוח סוס על פני הבריאות של כולנו.

גם את ה2 כוח סוס תקבל בטורים גבוהים, אבל תאבד מומנט בנמוכים כך שגם זהמת ובפועל לא הרווחת כלום

פעולת הריקון לא תניב תוצאה מוצלחת.

האיזור הריק יוצר "דוד" נוסף בצינור הפילטה, הרחבה והצרות מייד אחרי, מה שיפגום במעבר גזי הפליטה בצינור הפליטה.

עדיף כבר לרתח צינור ישר באותו קוטר בכל המקטע שבו נמצא הממיר.

חוץ מעניין זיהום אוויר/ טסט/ אחריות...

ברכב מיושן עשר שנים בוא נאמר ,הורדת הממיר בשלמותו והרכבת צינור חלול באותו קוטר {עדיף אחד שניתן לפירוק }

עושה את העבודה. תגובת דוושה טובה יותר והמנוע חי יותר בסלד גבוה .

הממיר ברכבים שבתחום העשר שנים על הכביש הוא סוג של פקק .תוריד את הפקק

ויש לך פינוי גזים מהיר .תשלב בנוסף יניקה טובה {כזו שמקבלת אוויר טרי וקר } ויש לך רכב חי יותר .

נושם בקלות, ופולט בקלות ,זה ה א,ב של התחלת הפקת יותר כוח סוס .

כמובן שמזהם יותר .טסט לא תעבור איתו ..ובטח לא מבחן זיהום אוויר של המשטרה הירוקה .

או שאפשר להתקין ממיר ספורטיבי Hi Flow, לעבור טסט, לא לזהם וגם להנות מתוספת כוח (אם כי פחות מאשר צינור חלול).

אז כן, הורדת הממיר הישן תהפוך את המנוע לחי יותר בסל"ד גבוה - אבל כמה זמן תהיה שם לעומת סל"ד נמוך או בינוני?

פחות מאלפית האחוז. בשביל זה תעדיף להפוך את הרכב לבר הורדה מהכביש ולזהם את הסביבה?

אני לא יודע לגבייך ולגבי אחרים אני עם הדוושה עד הרדיאטור כל הזמן .