TMC על מנוע 1.2 TSI חוות דעת ראשונית.

אמש עזרתי לחבר להתקין אחת על רכבו,

אני חייב לציין שההבדל מורגש לחלוטין.

כל מי שחשב תהה או התלבט;

בואו אחסוך מכם, אל תתלבטו או התחבטו לכם!.

אתם רוצים עוד כוח ומומנט בלי הרבה השקעה?

זה השקעה מעולה (לדעתי).

חברי דיווח כי הרכב מעקבות עליית המומנט לוקח לו קצת יותר זמן לעצור, אבל זה היה דיי צפוי לדעתי.

למי שתוהה הקופסא על איביזה רמת גימור של FR, על מצב 5 עם דלק 95.

ע'.

מניסיון של חבר על פאביה DSG - ללא ספק ישנו שיפור ניכר.

מצד שני, ב-VAG היו כל מיני חבר'ה שהתלוננו על כך שהקופסא גררה לתופעות לוואי כאלה ואחרות.

כגון?

כגון?

נורות אזהרה וכדומה.

מה שאגב, קרה גם אצל חבר עם אבארת' EVO...

נורות אזהרה וכדומה.

 

מה שאגב, קרה גם אצל חבר עם אבארת' EVO...

לא קורה יותר, רץ מצויין שלושה חיווטים.

מאניפולד.

בוסט.

קאמשאפט.

לא קורה יותר, רץ מצויין שלושה חיווטים.

 

מאניפולד.

בוסט.

קאמשאפט.

ילד, ביום שתיסע על תוכנה נורמלי - תיסע אחרת לגמרי מהג'אנקבוקס.

"ילד", אתה יודע טוב כמוני שאין באמת תוכנה כזאת בשוק.

אף אחד לא באמת הצליח למפות מנועי מולטי אייר כמו שצריך ובטח שלא בהספק גבוה ממה שהקופסא מספקת.

מולטי אייר?

לא התקנת את זה ב TSI?

מולטי אייר?

לא התקנת את זה ב TSI?

אכן, אבל אוראל דיבר על חבר עם אבארט פונטו (הקופסא שהוא דיבר עליה נמצאת אצלי).

בכל מקרה זה סתם גולש מהנושא.

מה נתוני יצרן לגבי השיפור של התיבה? הספק? מומנט? שחרר קצת פרטים.

http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=967503521

כל עליה ברמה של הקופסא מוסיף כ-3 אחוז

הנתון התמוה לי מפה זה שהמליצו לשים אותה על 5 ואת שלי המליצו לשים על 6.

אבל בסדר, עם המלצות היצרן (TMC) אני אישית לא מתווכח.

נכון להיום, קופסא עבור מנועי מולטיאייר, כפי שנכתב, הינה בעלת 3 חיבורים. על מצב 6 ההמלצה של TMC היא לדלק 98 בלבד.

204 כ"ס/30.6 קג"מ.

אני מאוד מרוצה.