ג'אנטים ללאון 1.2

יש ללאון ג'אנט 16 אם אני אחליף ל18 (מעדיף) או ל 17 עם חתך נמוך, האם זה יפגע בנסיעה של האוטו?

כי אמרו לי בגלל שזה ה 1.2 זה גם יעלה את צריכת הדלק וגם אני ארגיש כל שטות בכביש + יותר רעש, למרות שלא הבנתי איזה רעש.

ואם זה לא עושה בעיות אז אני יכול בכלל לשים 18.

תודה לעוזרים

זה לא "עושה בעיות", מעבר לחישוק גדול יותר וצמיג רחב יותר עם חתך נמוך יותר יוביל לתוצאות הבאות: יותר חיכוך עם הכביש- צריכת דלק מעט גבוהה יותר וביצועים מעט נמוכים יותר, פגיעה מסויימת בנוחות בשל החתך הנמוך וכן אחיזה משופרת ביציבות הרכב. לנושא הרעש, זה יותר תלוי בטיב ודגם הצמיג שייבחר. אתה יכול לשים 18'' אבל אני למשל הייתי מסתפק ב17''.

שלום

אתה יכול להתרשם מדגמי momo italy בדף הפייסבוק שלנו momo nitto ובפנצריות המורשות.

יש ללאון ג'אנט 16 אם אני יחליף ל18 (מעדיף) או ל 17עם חתך נמוך זה יפגע בנסיעה של האוטו?

כי אמרו לי בגלל שזה ה 1.2 זה גם יעלה תצריכת דלק גם אני ירגיש כל שטות בכביש יותר רעש למרות שלא הבנתי איזה רעש

ואם זה לא עושה בעיות אז אני יכול בכלל לשים 18

תודה לעוזרים

אם אתה ממש אבל ממש מוכרח אז במקומך הייתי מחליף רק ל ג'אנט 17 ומגבה את זה בחתך צמיג של 45, אבל ממש לא 18 שייתן לך

רק קדחת (יותר יקר, הרעת ביצועים ותאוצה משמעותיים וצריכת דלק גבוהה). אגב אני נוהג על לאון 1.2 כם ג'אנט 16 בחתך 205/55 עם

צמיגי ספורט טובים ואני מבסוט מהביצועים מאוד... אבל עזוב שטויות שאלת השאלות היא למה שתרצה ללאון 1.2 ג'אנט 18 על פני 16 או

17 במקרה הקיצוני?

אם אתה ממש אבל ממש מוכרח אז במקומך הייתי מחליף רק ל ג'אנט 17 ומגבה את זה בחתך צמיג של 45, אבל ממש לא 18 שייתן לך

רק קדחת (יותר יקר, הרעת ביצועים ותאוצה משמעותיים וצריכת דלק גבוהה). אגב אני נוהג על לאון 1.2 כם ג'אנט 16 בחתך 205/55 עם

צמיגי ספורט טובים ואני מבסוט מהביצועים מאוד... אבל עזוב שטויות שאלת השאלות היא למה שתרצה ללאון 1.2 ג'אנט 18 על פני 16 או

17 במקרה הקיצוני?

יש לי תג'אנטים הסטוק שמקבלים וצמיגי פירלי הסיבה להחליף זה רק יופי בגלל זה רציתי לבדוק עם זה יזיק

ג'אנט 17 יפגע גם בצריכת דלק וכל זה?

יש לי תג'אנטים הסטוק שמקבלים וצמיגי פירלי הסיבה להחליף זה רק יופי בגלל זה רציתי לבדוק עם זה יזיק

ג'אנט 17 יפגע גם בצריכת דלק וכל זה?

גם ג'אנט 17" יפגע ללאון 1.2 בצריכת הדלק ובתאוצה, ג'אנט 18" מן הסתם יפגע הרבה יותר.

אתה צריך לשאול את עצמך אם בשביל ה"יופי" אתה מוכן לפגוע לרכב בצריכת הדלק ובביצועים...

ראשית נתחיל עם מידות, מה שמאושר ללאון זה 225.45.17 או 225.40.18.

רעש - יותר גומי על הכביש יותר רעש אבל ממש בקטנה הכל תלוי באיזה צמיג תבחר. לדוגמה צמיג עם מדרס בצורת V יהיה הרבה יותר מרעיש מצמיג אסימטרי וכד'.

צריכת דלק - גם כאן יותר גומי משמע יותר מגע עם הכביש מה גם ג'אנט גדול יותר שוקל יותר (אלא אם כן אתה מתכוון לשים ג'אנטים קלים אבל המחיר בהתאם) גורמים אלה משפיעים לרעה על צריכת הדלק. בלאון שלי עליתי מ 16 כמו שלך ל 17 ושינוי בצריכת הדלק בקושי מורגש, אולי כמה אחוזים בודדים אבל אני עם מנוע 1.8 כך שב 1.2 ככל הנראה השינוי יהיה מורגש יותר.

ביצועים - בדיוק מאותן הסיבות כמו בצריכת דלק למנוע יידרש יותר מאמץ לדחוף את הרכב. אצלי לדוגמה התאוצה השתפרה מסיבה פשוטה שצמיג ברוחב 205 לא התמודד היטב עם הכוח של המנוע מה שגרם ל ESP בשמה הגינרי להיתערב והרבה ומעבר לרוחב 225 די שיפר את מצב מה שגרם לתחושת תאוצה חזקה וליניארית יותר. אך לדעתי במנוע שלך 205 זה בהחלט מספיק ועליה ל225 תקשה על המנוע מעט אבל גם אני לא צופה שינוי דרמטי.

נוחות - יש ויגידו שהיא תפגע ותאורטית כמובן שיהיו צודקים אבל במקרה שלי לא הרגשתי במשהו חריג, יכול להיות שמעבר ל 18 יהיה מוחשי יותר.

התנהגות - רכב יהיה יותר יציב נקודה.

עלויות - יעלו, ככל שקוטר צמיג עולה כך גם העלות אבל מבחר צמיגים מענייניםי עלה בהתאם.

לסיכום אני אמליץ על 17, זה ייתן לך עלות תועלת אופטימלית וגם מאוד יפה על הרכב, 18 זה כבר יותר מדי.

זו רק דעתי כמובן, בכל מה שתבחר שיהיה בהצלחה

ראשית נתחיל עם מידות, מה שמאושר ללאון זה 225.45.17 או 225.40.18.

רעש - יותר גומי על הכביש יותר רעש אבל ממש בקטנה הכל תלוי באיזה צמיג תבחר. לדוגמה צמיג עם מדרס בצורת V יהיה הרבה יותר מרעיש מצמיג אסימטרי וכד'.

צריכת דלק - גם כאן יותר גומי משמע יותר מגע עם הכביש מה גם ג'אנט גדול יותר שוקל יותר (אלא אם כן אתה מתכוון לשים ג'אנטים קלים אבל המחיר בהתאם) גורמים אלה משפיעים לרעה על צריכת הדלק. בלאון שלי עליתי מ 16 כמו שלך ל 17 ושינוי בצריכת הדלק בקושי מורגש, אולי כמה אחוזים בודדים אבל אני עם מנוע 1.8 כך שב 1.2 ככל הנראה השינוי יהיה מורגש יותר.

ביצועים - בדיוק מאותן הסיבות כמו בצריכת דלק למנוע יידרש יותר מאמץ לדחוף את הרכב. אצלי לדוגמה התאוצה השתפרה מסיבה פשוטה שצמיג ברוחב 205 לא התמודד היטב עם הכוח של המנוע מה שגרם ל ESP בשמה הגינרי להיתערב והרבה ומעבר לרוחב 225 די שיפר את מצב מה שגרם לתחושת תאוצה חזקה וליניארית יותר. אך לדעתי במנוע שלך 205 זה בהחלט מספיק ועליה ל225 תקשה על המנוע מעט אבל גם אני לא צופה שינוי דרמטי.

נוחות - יש ויגידו שהיא תפגע ותאורטית כמובן שיהיו צודקים אבל במקרה שלי לא הרגשתי במשהו חריג, יכול להיות שמעבר ל 18 יהיה מוחשי יותר.

התנהגות - רכב יהיה יותר יציב נקודה.

עלויות - יעלו, ככל שקוטר צמיג עולה כך גם העלות אבל מבחר צמיגים מענייניםי עלה בהתאם.

לסיכום אני אמליץ על 17, זה ייתן לך עלות תועלת אופטימלית וגם מאוד יפה על הרכב, 18 זה כבר יותר מדי.

זו רק דעתי כמובן, בכל מה שתבחר שיהיה בהצלחה

תודה חבר עניתי לי בערך על כל השאלות אתה אומר שה esp שלך כבר לא מתערב הרבה אחרי עלייה ל17 כי הילוך ראשון גם בלי זריקת קלאץ

אם אני יתן גז ב 3000 סלד הesp מופעל ולפעמים גם בשני.

כרגע אין לי עדיין כסף לג'אנטים וגלגלים אני חוסך ואני מאמין שאני יקנה 17 כרגע זה לא הדבר הכי לחוץ לי סתם רציתי לדעת לעתיד

ראשית נתחיל עם מידות, מה שמאושר ללאון זה 225.45.17 או 225.40.18.

סתם לידע כללי,

על הלאון מותר לשים גם 225.35.19 כי זו המידה של הקופרה R.

לא שאני חושב שזו מידה נורמלית אבל סתם שתדע שגם זה אפשרי.

סתם לידע כללי,

על הלאון מותר לשים גם 225.35.19 כי זו המידה של הקופרה R.

לא שאני חושב שזו מידה נורמלית אבל סתם שתדע שגם זה אפשרי.

המידה ידועה זה לא היה רלוונטי לפותח השרשור לכן לא צינתי אותה.

ולפותח השרשור, מעבר ל 17 או יותר נכון בגלל מעבר לסוליה רחבה יותר במידה הנ"ל זה יפחית את התערבות ה ESP אבל לא יעשה קסמים כך שבהילוך ראשון לפי אופן שציינת זה עדיין יחפור ,בשני הרבה פחות.

עוד פעם הכל תלוי בצמיגים שתשים כי להם חשיבות מכרעת. מה שכן אני ממליץ פחות למשוך את הראשון כי אין בזה שום תועלת חוץ מלהזיז את הרכב מהמקום, בזינוק נמרץ יותר תנסה להעביר כמה שיותר מהר לשני אחרת זה סתם חופר ונותן בלאי מואץ על צמיגים קלאצ' וכדומה.