Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שוב אותה השאלה- פילטר פתוח....


omri_t
שימו לב! השרשור הזה בן 7098 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום!

אני יודע ששאלו את זה מליון פעם...ועוד ישאלו את זה מליון פעם...

בכל אופן דיפדפתי בכל ענייני ה-"פילטר הפתוח" והבנתי שהוא משפר את ספיקת האויר למנוע.

הבנתי שיש גם אי אילו התקנות - כונסי אויר למניהם שמספקים לאותו הפילטר אויר מבחוץ.

 

שאלתי היא האם אותו פילטר פתוח חוסך דלק?

שכן, למעשה מאפשר כניסת אויר טובה יותר...

 

והאם הדבר פרקטי לרכבי דיזל?

מה לגבי אורך חיים ובריאות המנוע...?

 

ולבסופו של דבר, כל נער-לץ רץ ומתקין פילטר פתוח-

האם הפילטר הפתוח עושה את העבודה כמו האורגינאלי?

או שכל אותם אנשים שמותקן להם פילטר כזה- פשוט יונקים אבק.....?

 

תודה לבעלי הסבלנות....!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא בטוח ב100%, לכן אל תסמוך על זה יותר מדי..:

פילטר אויר פתוח מגדיל את ספיקת האויר למנוע, לכן נכנס יותר אויר למנוע ובהתאמה - יותר דלק!

לכן, פילטר האויר הפתוח יגדיל את צריכת הדלק.

בנוגע לאבק, אין לי מושג..

 

בברכה,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא בטוח ב100%, לכן אל תסמוך על זה יותר מדי..:

פילטר אויר פתוח מגדיל את ספיקת האויר למנוע, לכן נכנס יותר אויר למנוע ובהתאמה - יותר דלק!

לכן, פילטר האויר הפתוח יגדיל את צריכת הדלק.

בנוגע לאבק, אין לי מושג..

 

בברכה,

שחף בן צבי.

הדבר נכון אם אתה נוסע חזק. אם תיסע בצורה רגילה לא תרגיש הבדל. בדר"כ אנשים ששמים פילטר פתוח מתלהבים ומרביצים עם האוטו, ואז הם חושבים שהאוטו נוסע יותר טוב + צריכת הדלק עולה.

ההבדל בצריכה הוא מזערי, מניסיון.

 

פילטר פתוח אמור לפלטר כמו פילטר רגיל ואולי אפילו קצת יותר טוב. בפילטר מקורי מהמפעל יש משתיקי קול שמגבילים את כניסת האויר ומפחיתים את רעש המנוע.

פילטר פתוח בתצורה רגילה יכול להוסיף בין 3 כ"ס למינוס 3 כוחות סוס.

למה מינוס? כי פילטר פתוח שסתם זורקים אותו בתא המנוע (במכוניות מסויימות יותר מאחרות) ישאב אויר חם מתא המנוע. אויר חם = פחות חמצן, פחות חמצן = פחות דלק, פחות דלק = פחות הספק.

ישנן קיטים של cold air intake, כמו שהיה לי בהונדה שבהם הפילטר נמצא ממש מאחורי הפגוש הקידמי כדי שיוכל לקבל אויר קר מבחוץ + יש צינורות מבודדים כדי שהאויר לא יתחמם בדרך למנוע. חיסרון של קיט יניקה כזה שהפילטר יכול לשאוב מים בחורף (משלוליות עמוקות) ולגרום ל- hydrolock, ואז ביי ביי למנוע.

שיפור רציני מקיט יניקה כזה מתאפשר רק אם מטפלים בכל מערכת הפליטה, כלומר מחליפים header, מורידים ממיר, מחליפים דוד אחורי.

סתם לתת ליותר אויר להכנס כשאין איך להוציא אותו בצורה יותר טובה לא כל כך אפקטיבי.

 

מקוה שעזרתי.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7098 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...