מבצע פרוייקטון- "עמודי טווח" מתחיל

נראה מי יהיה הגאון הראשון שיבין מה אני בונה ומה הולך לקרות כאן בצורה מלאה ויזכה בחבילת בונזו פג תוקף!

 

לאנוס כל פעם שאתה פותח שרשור כזה קופצת לי המוזיקה הזאת :

סנטר 3"?

^גדול.

אתה אומר שהייתי צריך לקרוא לעצמי ריצ'רד דין אנדרסון - אבל אז גם הייתי נשוי לטרי האטצ'ר שאמרה בסיינפלד

 

by the way, they are real and they are spectacular

 

עד שאני אתקדם קצת עם הנושא ויהיו לי עוד תמונות מעניינות יש לכם זמן לנחש מה עובר לי בראש, מה עומד לקרות, למה אני עושה את זה ובסופו של דבר

 

מה לכל הרוחות אני עושה?!

 

ואני מבטיח לכם זה יהיה משהו ראשון מסוגו, כהרגלי לא פעם.

אתה אומר שהייתי צריך לקרוא לעצמי ריצ'רד דין אנדרסון - אבל אז גם הייתי נשוי לטרי האטצ'ר שאמרה בסיינפלד

 

by the way, they are real and they are spectacular

רק תיקון קטן, מי שאומר את המשפט הזה, זה העורך דין של קרמר, ג'קי צ'יילס. אחרי שהוא העביר איתה את הלילה כמובן.

אולי פשוט תגלה לנו כבר!!

אני רואה קופסה של ווקס לשיער, וטרמינט של תיבה, אתה מנסה למנוע קורוזיה?

 

לדעתי, זה משהו עם הטוויטרים או מידים, מכיוון שיש לך L4 והקוטר של הצילינדר הזה הוא בערך 4״ ואתה רוצה לבדוק אותו על נפח סגור וידוע.

השימוש בטרמינל יוודא אטימה טובה של ה״תיבה״.

יכול להיות שאני צודק, יכול להיות שאני בכלל לא בכיוון, אבל בבקשה ממך, תן קצת מידע!

רק תיקון קטן, מי שאומר את המשפט הזה, זה העורך דין של קרמר, ג'קי צ'יילס. אחרי שהוא העביר איתה את הלילה כמובן.

שניהם אמרו את זה. היא ראשונה.

אכן - בסוף הפרק עד כמה שזכור לי היא יצאה מהדלת ואז פתאום חזרה לרגע ואמרה את זה - רגע בלתי נשכח של החיים!

 

אני אתן לכם כמה רמזים נוספים - קוראים לזה RAM MOUNTS

 

שתי זרועות שמתחברות לארבעה מפרקים כדוריים...

 

ארבעה BINDING POSTS (כמו האדום שראיתם בתמונה)

 

ודיוויד - L4 לא נכנס לקופסת ג'ל עם 120 מיליליטר נפח אפילו לא L3!

 

ולא - זה לא טוויטר

ולא - זה לא מיד

 

אבל כן זה רמקול ואכן דיוויד מדובר בפוד.

 

 

ועוד רמז אחד קטן - הטרמינל לא הולך להיות בכלל מחובר לפוד -

עריכה אחרונה ב-3 לפברואר, 2014 על ידי lanosforce

טוף, נסביר מה הולך כאן ומה כל זה הולך להיות.

 

החלטתי שטוויטרים זה פשוט לא זה, לא בשבילי.

 

הL1R2 מעולים אבל אני פשוט לא אוהב את הקצה העליון הזה בתוך רכב, אני מחפש משהו רגוע יותר.

 

כן, נכון - המערכת שלי לעומת הרבה מערכות נשמעת יותר עמומה בקצה העליון שלה - אבל זה בגלל שאני אוהב את זה ככה, זה הטעם שלי.

 

בנוסף לזה החלטתי שאני רוצה להגביל את הטירוף וההשקעה בתחביב הזה וגם להקל על ההתקנות שלי ברכבים הבאים ולכן אני רוצה להתמקד במערכות 3WAY אקטיביות ולא 4WAY אקטיביות

 

היות ואני לא מעוניין כלל וכלל להשתמש יותר בטוויטרים - אני מחפש מיד-טוויטר בכדי לפרוש איתו מהמירוץ הזה.

 

החלטתי שאני רוצה לנסות במשך הזמן מבחר של מיד טוויטרים כאשר אני מתמקד במותגי בוטיק, סדרות היי אנד של כל מותג

 

L3SE של HAT כבר יש לי ואני יודע שהם מתפקדים נהדר בלי טוויטרים - רק הטעות שעשיתי איתם היא שלא התקנתי אותם און אקסיס ברכב של אשתי.

 

העניין הוא - שאני כבר קרוב לשבע שנים עם רמקולים של HAT ובא לי קצת לשנות - לפחות בתחום המיד והתחום הגבוה.

 

ולכן - הזמנתי לי סט מיד-טוויטרים של CDT מדגם ES-02

 

הביקורות עליהם מצביעות על כך שהם מידריינג'ים נהדרים - רוב האנשים שדווחו עליהם (אלו שהיו חברה רציניים עם המון ניסיון ורואים שהם כבר שמעו הרבה אלמנטים אחרים מהביקורות שלהם) מאוד אהבו אותם כמיד ריינג'ים, פחות כמיד-טוויטרים אבל עדיין - אהבו.

 

אלה שהשתמשו בהם כטוויטרים תיארו אותם כאלמנטים שנשמעים מאוד טבעיים - וזה בדיוק מה שאני מחפש.

 

אבל אני הולך להשתמש בהם כמיד-טוויטרים ויכול להיות שאתאכזב קצת מצד שני - מעולם לא אהבתי את הקצה העליון - יכול להיות שזה בדיוק מה שאני מחפש ועל זה אני בונה.

 

אבל!

 

אני רוצה להיות מסוגל להחליף אלמנטים בקלות, מבלי לשנות התקנה - איך עושים את זה?!

 

וובכן -

 

1. בונים פודים לכל אלמנט.

2. דואגים שכל הפודים יוכלו להתחבר לאותו המקום בדיוק מבלי לשנות שום דבר מעבר לפוד עצמו.

3. הניתוק והחיבור של הפוד צריך להיות מהיר!

 

פודים כפי שאתם תיכף תראו בתמונות כבר בניתי ואפילו עשיתי להם גימור פלוקינג (שיצא מאוד מאוד יפה), ניסרתי להם טבעות חיזוק לתוך הפוד.

 

הזמנתי CFF (ספוג תאים סגורים) עם גב דביק לרפד את הפוד ואת גב הקורות.

קניתי רצועת בוטילן בכדי לחזק את גב הפוד וגב הקורות.

 

הנפח האטום הרצוי לפודים האלה בכדי שיוכלו לנגן מתחת ל500 הרץ הינו 0.1 עד 0.3 CF שזה אומר מינימום 3 ליטר - אבל, אני מתכוון בכלל לחתוך אותם מינימום ב700 הרץ אם לא ב800 900 או אפילו 1 קילו.

 

עשיתי כבר חור לחוט רמקול שיכנס מצד הפוד וכבר הכנתי חורים לתושבות (מפרקים כדוריים) של הRAM MOUNTS גם בקורות וגם בגב הפוד כפי שהתמונות מראות.

 

וכן! הטרמינלים שאתם רואים - הBINDING POSTS (עמודי חיבור) יהיו על הקורות עצמן! ככה שתהליך ההחלפה הוא:

 

1. מנתק את חוט הרמקול של הפוד מהקורות.

2. מנתק את הפוד עם המפרק שמתחבר לזרוע שמחוברת לקורה.

3. מעביר את המפרק לפוד של האלמנט הבא.

4. מחבר את הפוד חזרה לזרוע.

5. מחבר את חוט הרמקול חזרה לטרמינלים בקורה.

 

וממשיך משם לכווני מערכת ושלום שלום.

 

בלי פיברגלס

בלי החלפת קורות

בלי החלפת חיווט

 

חיים קלים!

 

כאשר הרכיבים הנוספים שאני מתכוון לרכוש עם הזמן הם -

 

1. מידריינג'ים של פיוניר STAGE4 - הם נחשבים מידריינג'ים אבל הם לחלוטין מיד טוויטרים והם אמורים להיות הטובים מכולם מבחינת תחום התדר כי הם מסוגלים לנגן עד 40 קילוהרץ!!! והם מגיעים כבר עם פוד מוכן - רק להכין חורים.

 

2. אחד מהמיד-טוויטרים של אודיבל פיזיקס (מבוססי פאונטק)

 

3. בוויט' (הלוואי - אם יום אחד יהיה לי בכלל תקציב לכך) אקורייט.

 

4. DLS סקנדינביה.

 

5. HAT L3SE - כבר יש!

 

6. CDT ES-02 - כבר יש!

 

הבוויט' לא כל כך מציאותי עבורי.

אודיבל פיזיקס למען האמת פחות מעניינים אותי.

 

אני בעיקר עוד רוצה לשים את הידיים שלי על הפיונירים.

 

 

לגבי מידבאסים - אני מתכוון להשאר עם שני זוגות רמקולים בלבד

 

HAT L8 ובסופו של דבר, כן כן - מוראל אילייט SW6

 

טוויטרים - כלום! כרגע שומר על הL1R2 אבל אם אגיע למסקנה שהם באמת לא נחוצים לי - שלום.

 

הגברה - משאיר אצלי שלושה מגברים:

 

1. הלווייתן.

2. DLS RA20

3. מונובלוק למקרה הצורך של סאן דאון אודיו SAE1000D

 

נשאר כרגע עם הביט1 אבל יתכן וארצה לשדרג אותו לכזה שהDRC שלו יותר עמיד.

 

והנקסוס.

 

זו מערכת הפרישה שלי!

 

ניתן קצת לתמונות לדבר ומקווה שבשבועיים הקרובים אצליח כבר להשלים את ריפוד הקורות ונעלי הכבל החסרים לי.

והתמונות החסרות

עובר מה המארז המחורר?

זה המארז של הספק כוח של הנקסוס בכלל - תמונה שהצליחה להסתנן פנימה!

בהצלחה אדי.

 

המפרקים הולכים להשאאר כחלק מהתקנת קבע?

עריכה אחרונה ב-4 לפברואר, 2014 על ידי bengee

כן.

 

אני פשוט בונה קורות עם טרמינלים וזרועות שמותקנות קבוע ברכב ומה שמתחלף זה הפוד עם הרמקול שמחובר אליהן.

 

פשוט לוקחים את המפרק שמחובר לפוד - מעבירים אותו לפוד הבא ומחזירים לרכב.

 

מודולרי.

אתה יכול לכוון כל זווית שעולה על דעתך על כל אלמנט.

בלי בניות, בלי חומרים רעילים, בלי כאב ראש.