גומיות שסתומים.

מישהו יכול להסביר לי את תהליך העבודה בהחלפת גומיות לשסתומים?

עלות הגומיות עומד על כ-20 שקלים.

עלות העבודה בסביבות ה-800 שקלים?

ועכשיו באמת ..זה כל כך מסובך לפתוח את ראש המנוע?

או שאני טועה והוא מתחמצן ואז נדרש לשלוח אותו לשיוף.

מישהו מכיר איזשהו "מוסך חצר" שישמח לעשות את זה בעלות הגיונית?

אחרי הכל מדובר בסיאט מודל 92.

תודה..

פלויד.

נסה במוסך מגן שברחוב תושיה בתל אביב. הוא מוסך מסודר, לא "חצר" אבל הוא לא יקרן. תפנה ליעקב. אבל קח בחשבון שהוא לא יעמוד בזמן שהבטיח לך, כלומר לא יסגור הכול באותו יום שהבטיח, אלא יגרר עם זה עוד יום - הוא בדרך כלל מפוצץ בעבודה, אבל זה בגלל שהוא בנאדם נחמד, וגם השותף שלו, רוני, אחלה בנאדם. "מגן" נמצא מול דיסקל, הם פותחים ב- 07:30.

לא מסובך לפתוח ראש בסיאט אבל לוקח הרבה זמן (כול ראש) וזמן זה כסף. רוב ההוצאה היא בעצם שעות המוסך שאתה משלם. אתה יכול לבקש ממנו להביא בעצמך קיט ראש ("שלייף" - השחזה ביידיש...) ואולי הוא יסכים. את הקיט אתה יכול לקנות באיזור, אצל יודן, ברח' בן אביגדור המקביל, או אצל א.ט.ם, באחד הרחובות שחוצים את הנצי"ב (גם באיזור), אולי קח תוכל עוד קצת לחסוך, בתנאי שתביא כסף מזומן. ב ה צ ל ח ה .

מישהו יכול להסביר לי את תהליך העבודה בהחלפת גומיות לשסתומים?

 

עלות הגומיות עומד על כ-20 שקלים.

עלות העבודה בסביבות ה-800 שקלים?

ועכשיו באמת ..זה כל כך מסובך לפתוח את ראש המנוע?

או שאני טועה והוא מתחמצן ואז נדרש לשלוח אותו לשיוף.

מישהו מכיר איזשהו "מוסך חצר" שישמח לעשות את זה בעלות הגיונית?

אחרי הכל מדובר בסיאט מודל 92.

 

תודה..

פלויד.

עלות של 20 ש"ח לגומיות, נראה לי שמדובר בגומיות חלופיות.

גומיות מקוריות עולות הרבה יותר (לפחות 30 ש"ח לגומיה אחת בהונדה סיויק).

כדי להחליף גומיות אתה צריך לפרק ראש מנוע וזה כרוך בפרוק מכסה שסתומים .פרוק חגורת טיימינג פרוק או הוצאת סעפת פליטה ניתוק צינורות ואקום וחוטי חשמל מסוימים

אחרי שפרקת את הראש יש צורך לפרק את קפיצי השסתומים והוצאת הגומיות מה שנקרא מחזיר שמן את הקפיצים אפשר לשחרר ע"י כלי מיוחד שתומך את השסתום מהצד של הראש ולא נותן לשסתום לרדת צריך לשים לב שיש נועלים לקפיצי השסתומים

אחרי שהרכבת אתכל השסתומים צריך לסגור את הראש בעזרת ידית כח אח"כ את חגורת הטיימינג וכל החלקים שפורקו