Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סקודה יטי או קיה סול?


BRAVO_SX
שימו לב! השרשור הזה בן 3873 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם

 

אני ואישתי מחפשים אוטו בסגנון הזה

ההבדלים שלסקודה מנוע TSI1.2 לעומת 1.6 בקיה

שנים 2010-2011

נראות חיצונית נראות אותו סגנון

אני אישית לא מכיר את הרכבים הנ"ל

אשמח לקבל חוות דעת ממי שמכיר את הרכבים

מבחינת צריכת דלק,טסט,ביטוח,טיפולים,נסיעה

 

טל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייטי עדיפה ללא עוררין על הסול.

לגבי הגיר, נראה שהיצרן פתר את הבעיות בגיר הזה (ישנה קריאת שרות על החלפת המכאטרוניק של הגיר ע"ח היצרן), מה גם שיש 5 שנים אחריות על הגיר. יש לבדוק שהמכונית טופלה במוסך ברשת היבואן ועברה את קריאות השרות הרלוונטיות.

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני לא חושב שהיטי עדיפה ללא עוררין ובשנתונים שהוא מתלבט לגביהם היו המון בעיות ב-DSG7 וגם במנוע ה-1.2TSI.

 

BRAVO_SX, אם תציין דרישות יהיה קל יותר לכוון אותך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני נהגתי בשני הדגמים הנ"ל ואני בטוח למדי שכל הדיוט יעדיף לנהוג בייטי מאשר בסול.

זה לא שהסול גרועה, היא לא - מכונית חביבה עם עיצוב מוצלח מאד, אך נוחות הנסיעה שלה בינונית מינוס, חבילת ההנעה שלה נחותה, ויותר כיף לנהוג בייטי (ניהוג עדיף, שלדה, מתלים וכד').

 

בעיות הגיר תוקנו ע"י היצרן והיבואן, החזרה על המנטרה של בעיות בגיר היא פאתטית. היצרן טיפל ברצינות בבעיות שהיו והאריך את האחריות. בהנחה שאקזמפלר פוטנציאלי טופל לפי הוראות היצרן כולל קריאות השרות אני לא רואה בעיה.

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני דווקא ממליץ לקנות רכב משומש עם מפרט יותר קונבנציאונלי, ללא טורבו וגיר סופר מסובך שהיו לו מספר בעיות לא נעימות וריקולים.

משיקולי אמינות לטוח ארוך וצפי אחזקה זולה יותר אני ממליץ על סול.

טורבו וגיר רובוטי זה נפלא, אבל זה מאוד חדש עדיין ואנחנו לא יודעים איך לטווח ארוך זה ישפיע על אמינות. אני מקווה שזה לא משפיע על אמינות, אבל ממליץ לתת לבדוק את זה לאנשים שאוהבים חדשנות ומוכנים לקחת סיכון.

אם כבר חדשנות, טורבו וכד' - אני הייתי קונה דגמים יותר צעירים ברכבים שכבר עברו חבלי לידה תכנוניים.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למה טורבו דיזל זה בסדר (tzvipper, אתה כפי שזכור לי, רוכש מוניות לשעבר) וטורבו בנזין זה "לא אמין"?

אנשים מתקבעים על מנטרות שהם לא רלוונטיות.

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כי טורבו דיזל המבוסס על מנוע שהוכיח אמינות שלנו במשך מיליוני קילומטר זה אמין. מנוע חדש שרק יצא לשוק, ייתכן שיהיו לו חבלי לידה. רוצה לקחת סיכון?

מעבר לזה, מרצדס ידועים בתור יצרן שיודע לעשות מנועים וכל מנוע שהם מוצאים לשוק הוא פנינה.

גם טורבו דיזל זה לא פרה קדושה, יש מנועים אמינים ויש מנועים פחות אמינים. יחד עם זאת מנועי דיזל אלו מנועים שבנויים מחומרים חזקים ועמידים לאורך זמן בגלל יחס דחיסה גבוה וכד'.

ואם מדובר על TSI, אז גם 1.4 וגם 1.2 הוחלפו יותר מיחידות בודדות באחריות. תוסיף לזה סיפור של קלאץ' מחומרים בעיתיים שהחליפו בריקול ועוד כמה דברים (בצע חיפפוש בפורום - יש לא מאט שרשורים עם תלונות של משתמשים).

זה אומר שטורבו דיזל חף מתקלות? לא: כאשר יצאו VAGיות חדשות עם מנוע 2 ליטר TDI מדור ראשון היו למנוע הזה בעיות שנפטרו בדור הבא.

 

אני בטוח שבעוד כמה שנים אלו יהיו מנועים נפלאים וכולם יעברו לטכנולוגיות האלו. עד אז עם רכב משומש שכבר בדיוק נגמרת לו האחריות עם גיר וכד' - אני ממליץ להמתין.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תראה, אני לא מדבר על בסיס קריאת מגזינים - יש לי רומסטר 1.2 TSI (כפי שמופיעה בסמלון) כבר 3 שנים. טכנולוגיית ה-TSI נמצאת בשימוש ע"י VAG קרוב ל-10 שנים (על כל קשת מנועיה - האמת שהיא מבוססת על טכנולוגיה שקיימת במנועי הדיזל עם מסילה משותפת, כך שטכנולוגיה חדשה היא כבר לא). למנוע ה-1.2 היה פגם בתכנון במנגנון התזמון לדגמים שיוצרו עד אמצע 2011 לערך (אני דיווחתי עליו מעל גבי פורום זה), מעבר לכך אני לא מכיר בעיות נוספות במנוע זה (הן בארץ והן בחו"ל).

 

יש לי קרובים בקיבוץ יוטבתה - הקיבוץ רכש ב-2010 צי של מספר אוקטביות עם המנוע הזה בשילוב גיר DSG. המכוניות עברו מעל ל-100K ק"מ ללא בעיות המצביעות על אמינות בעייתית. כנ"ל לגבי הגיר - לגרסת ה-DSG עם המצמדים היבשים היו מחלות ילדות שאני מאמין שנפתרו (לאחר יותר מ-3 שנים בשטח).

Subaru BRZ 2.4 | Toyota Avensis 2.0 | Citroen C4 SX Automatic 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני נהגתי בשני הדגמים הנ"ל ואני בטוח למדי שכל הדיוט יעדיף לנהוג בייטי מאשר בסול.

זה לא שהסול גרועה, היא לא - מכונית חביבה עם עיצוב מוצלח מאד, אך נוחות הנסיעה שלה בינונית מינוס, חבילת ההנעה שלה נחותה, ויותר כיף לנהוג בייטי (ניהוג עדיף, שלדה, מתלים וכד').

 

בעיות הגיר תוקנו ע"י היצרן והיבואן, החזרה על המנטרה של בעיות בגיר היא פאתטית. היצרן טיפל ברצינות בבעיות שהיו והאריך את האחריות. בהנחה שאקזמפלר פוטנציאלי טופל לפי הוראות היצרן כולל קריאות השרות אני לא רואה בעיה.

 

זה שאתה בטוח לא אומר שזה נכון ויוכל להיות שבעבור חלק מהאנשים הסול תהיה עדיפה.

 

בנוגע לגיר, אני לא חושב שזה פטאטי, העובדה היא שהגיר הזה מועד לפורענות, זה שהאריכו אחריות זה יפה, זה לא אומר שמחר כשהגירים האלה יתקרבו ל-200 אלף קילומטרים לא תתגלה עוד איזה "מחלה", מסכים שזה יכול לקרות בכל רכב אבל פה כבר יש עבר בעייתי. ומעבר לזה, לא כל הרכבים עברו את התיקונים והשיפורים שהוצעו ע"י היבואן וסביר שבשנים הקרובות יהיו רכבים שיזדקקו לזה.

 

אני בסך הכל אומר את דעתי כמו שאתה אומר את דעתך, אתה מחזיק ברומסטר ומאוד מרוצה, אני ביטלתי הזמנה לג'טה איי שם ב-2011 ואני חושב שזה היה צעד חכם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מציע לפותח השירשור לנסות ולנהוג על שני הרכבים , ההבדלים די ברורים והעדפה היא אישית ומאוד סוביקטיבית.

אני לפני כשנה חיפשתי סול לאישה שאיתי, היה מאוד למצוא רכב במצב סביר, היו הרבה מאוד סוחרים עם רכבים מפוקפקים.

 

אם אתה הולך על הסול תוודא שברכב מותקן גיר 6 הילוכים ולא את הגיר הישן עם 4 הילוכים בלבד.

 

דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא את עלות הביטוחים , הסקודה יקרה מאוד בביטוחים , מציע לך לבדוק את הנושא לפני קבלת החלטה.

Hyundai Tucson Prime 2.0– הבחירה של האישה..

Kia Niro Plug In - כי שומרים על הסביבה

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

CX היקר, האם באיזה שהוא שלב הייתה לך יטי? אני בספק רב.

 

היטי זולה יותר לביטוח מאשר הפאביה / אוקטביה (הגניבות יותר / מבוקשות יותר לחלפים / Whatever) - בהפרש די מהותי.

 

שילמנו עליה כ-5K (מקיף וחובה. תאונה אחת בעבר) לעומת קרוב ל-8K שהייתה עלות הביטוח של הפאביה.

Abarth 595 Turismo BiColor 2017 :twisted:

 

Seat Ateca XCELLENCE 2017 :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 3873 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...