כך נראים האוטובוסים שאגד שלחו לחו''ל:

טוב חברים, אז לאחר מאמץ לא קטן למצוא את האוטובוסים שיצאו מהארץ, משירות אגד,

אני יכול להגיד שיש לי הספק לא רע של תמונות של O303, O404, O405 וכמה B10B.

אעשה עוד כמה מאמצים להשיג עוד תמונות כאלה, כי זה דיי מרתק לראות מה נהיה מהאוטובוסים האלה.

רובם מוזנחים ועוברים התעללות לא קטנה ויש גם כמה בונבוניירות שנראות ממש לא רע בכלל.

נתחיל מה- O405.

מכיוון שיש לי גם פרטים של לוחיות הרישוי של הרכבים אז הרבה יותר קל להמחיש לכם באיזה אוטובוס ספציפי מדובר.

בקרוב עוד תמונות.

לא קל למצוא את התמונות האלה, מקווה שלא ייקח זמן עד לעידכון הבא.

נ.ב קרדיט לפורום התחבורה הציבורית על כמה תמונות ישראליות שלקחתי מהם (מקווה שזה בסדר).

התמונות נלקחו מפורום בחו''ל, אין לי מושג איך נקרא.

המדינות שם עד כדי כך עניות שאין להם לרכישת חדש?

אוטובוס חדש עולה בארץ 1M בערך.

זה הרבה מאוד כסף.

המדינות שם עד כדי כך עניות שאין להם לרכישת חדש?

אין לי מושג.

כמעט כל האוטובוסים שלהם הם משומשות שנרכשו ממקום אחר בעולם.

גם ברוסיה זה דבר מקובל, כל התמונות של ה- O303 שמצאתי הם אוטובוסים ישראלים

שעברו לרוסיה.

אוטובוס חדש עולה בארץ 1M בערך.

זה הרבה מאוד כסף.

כן, אילו המחירים.

הבנתי שהמפרקיות מדגם NG מגיעים אפילו למיליון וחצי שקלים.

למה פולין אם זה בולגריה? גם הכתב קירילי, בעוד בפולין כותבים באותיות לטיניות, וגם סיומות האינטרנט על הפרסומות הן bg.

האמת שאין לי יותר מדי הבנה בלוחיות הרישוי.

את זה הבנתי בזכות הפייסבוק של אגד, יש להם אלבום שלפי תיאור האלבום האוטובוסים נשלחו לפולין.

אם זה בהחלט בולגריה כמו שאתה אומר, אני מתנצל על הטעות.

אכן בולגריה לפי כל הסממנים.

מחקר מעניין.

האם לידיעתך בחלק הפנימי נשמרים הסמלים של "מרכבים" או "הארגז"?

מה המחיר שהאוטובוסים האלה נמכרים? (אחרי הצבע עלויות שילוח וכו')

מחקר מעניין.

האם לידיעתך בחלק הפנימי נשמרים הסמלים של "מרכבים" או "הארגז"?

לא מעט אוטובוסים שראיתי נשמרו עם הסמלים של ''מרכבים'' ו''הארגז''. אבל אני מבטיח לבדוק את זה יותר לעומק.

ממה שהסקתי בכל מה שמצאתי זה שהמדינות שמקבלות את האוטובוסים האלה לא יותר מדי מתעסקים איתו

לפני שהם מעלים אותו לכביש.

אתה תראה לא מעט אוטובוסים עדיין צבועים באותם הצבעים כאשר נסעו בארץ (ולא לאחר שיפוץ, פשוט לא נגעו בהם),

וכמו שאתה רואה לא מעט אוטובוסים עדיין משולטים בשלטים של אגד עם הכיתוב של אגד או כיתוב אחר בעברית

כגון- ''מהיר'', ''אקספרס'', ''מיוחד'' וכדומה.

בתמונות הבאות שאעלה אתה תראה שהמגמה מעורבת, כמו פה. יש אוטובוסים שעוברים שיפוצים ויש כאלה שלא,

בדרך כלל לא נוגעים בהם יותר מדי מלבד כמה טאצ'ים אישיים.

מה המחיר שהאוטובוסים האלה נמכרים? (אחרי הצבע עלויות שילוח וכו')

אין לי שמץ.

אבל ממה שאני יודע 99% מהאוטובוסים נשלחים כמו שהם. בלי שום שיפוץ.

ידוע לי רק על שני אוטובוסים שעברו שיפוץ מקיף לפני שנשלחו וזה על O404 אחד שעבר שיפוץ (84-939-01),

ו- O405 שעבר את אותו השיפוץ (83-765-01).

שניהם עברו טיפול פחחות מקיף בכל המרכב החיצוני + שיפוץ פנים.

לא ידוע לי על שיפוץ מכאני.

אף פעם לא ייצא לי להתעניין ברכישת אוטובוס

ממה שהבנתי מנהג אוטובוס שדיברתי איתו לא מזמן-האוטובוסים התיירותיים שמגיעים מורכבים בחו"ל(וולוו,בנץ,דאף וכו') מגיעים למחיר של כ 1.2M.

אוטובוסים שמורכבים בארץ יעלו בסביבות ה850K.

אני נוטה להאמין שהאוטובוסים העירוניים של אגד עולים אפילו פחות-הם חלשים יותר,נוחים פחות ומבפנים הגימור מזעזע(קרש עם בד).

וזה עוד בלי מושבי עור!

ממה שידוע לי לאגד יש מניות בחברת אוטובוסים בולגרית או משהו בסגנון, ככה שבטוח יש אוטובוסים של אגד בבולגריה.

לא נראה לי שיש לפולין ייצוא, אני זוכר את פולין לפני 10 שנים והיו שם בעיקר אוטובוסים ישנים של IKARUS, אבל רוב הצי היה דוקא MAN וסקניה חדשות, אין לי מושג מה הולך שם בעיירות הקטנות, אבל ככה זה היה בורשה וקרקוב (בלובלין בכלל האוטובוסים היו מעין חשמליות עם קרון אחד).

אגב, זכור לי שראיתי סרטון שצולם באזרבייג'ן ובאחת הסצינות היה ניתן לראות גם מפרקית של MAN ישנה שהיתה זהה למפרקיות של דן שהיו בארץ, כאלה:

בחורף 2006-2007 נסעתי באוטובוס אגד לשעבר בקו פרברי באיזור מוסקבה.

יש לי תמונה או שתיים, אבל הן צולמו מרחוק. שלומי, אם אתה מעוניין, אעלה לכאן.

אגב שאלתי את הנוסעים, מה כתוב מעל הדלתות ועל פח האשפה.

ענו שזה נקנה מישראל...

זה אכן בבולגריה.

בגוגל יש גם מספר תמונות של האוטובוסים האלו בבולגריה.

https://farm8.staticflickr.com/7114/7490081054_ece2e9d16b_z.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6204/6073153942_556b506900_z.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6051/6384671407_b32e51c594_z.jpg