Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רנו פלואנס דיזל או פיג'ו פרטנר/סיטרואן ברלינגו


eyalgottfried
שימו לב! השרשור הזה בן 3955 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הצורך שלי הוא בלפחות 3,000 ק"מ בדרכים בינעירוניות שרובן גם הרריות. כמו כן, בעזרת השם נגדל מ-3 ל-5 בקרוב מאוד.

 

אחרי אינספור חיפושים ושאלות הגיעו לגמר 2 המכוניות. מה שמאפיין אותן הוא צריכת הדלק החסכונית והמרווח היחסית רחב מאחור מול מה שיש כיום בשוק.

 

רנו פלואנס דיזל, שנת 2011, בעלות פרטית. 45,000 ק"מ

יתרונות:

רכב מאובזר

נעים יותר לנסיעה של משפחה

חזק באופן יחסי

רכב בבעלות פרטית - אופציה שישמור יותר את כוחו במועד המכירה בגלל שילוב של בעלות פרטית ודיזל.

ק"מ יחסית נמוך

 

חיסרונות:

לא ברור מה מידת הבטיחות של הרכב. יש רק נתונים של מבחני ריסוק שעשו לגרסה החשמלית ושם הרכב קיבל ציון כולל של 4.

העלות החודשית של מימון הרכב גבוהה ואם במהלך ה-5 שנים הקרובות אוכל לחסוך בדלק זה יהיה פחות משמעותי מבחינת ההוזלה של הצריכה החודשית

 

פיג'ו פרטנר/סיטרואן ברלינג,שנת 2010 מליסינג, 100,000 ק"מ

יתרונות:

עלות זולה. כמעט 50% ממה שתעלה הפלואנס דיזל. אם חלילה נקלע למשבר כלכלי הרכב לא אמור לגרום לקריסה כלכלית

חסכוני בדלק אם כי פחות מהפלואנס

 

חסרונות:

לא מאובזר

לא חושב שנוח לנסוע בו ברצף שעה לפחות בדרכים הרריות.

לא חזק באופן יחסי מול הפלואנס

רכב בבעלות ליסנג - בעת המכירה צפוי "שחיטה" במחיר

הק"מ שלו סביר מול אופי השימוש של הרכב אבל בכול זאת הנתונים של הפלואנס טובים יותר בקטגוריה זאת.

 

 

אז מה אתם אומרים?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברלינגו לא מאובזר אבל נוח מאוד לנסיעה, ואין שום בעיה לנהוג בו שעות ארוכות.

 

גם המנוע החלש יותר HDI 75 כ"ס עולה בזלזול מוחלט כל עליה שיש בארץ, ללא שום בעיה וללא מאמץ.

 

 

בגלל מבנה גבוה הוא לא חסכוני כמו מכוניות פרטיות דיזל, וקשה לקבל צריכה טובה מ 1 ל 16.

 

אם אתה מדבר על הצורה הישנה של הדגם - זו שנמכרה בשנים 2003-2012, אז יש לו רק דלת צד אחת בצד ימין, וזה חיסרון בשימוש משפחתי.

בנוסף - יש רק שתי כריות אוויר ואין בקרת יציבות.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסחרית לשימוש משפחתי-חד משמעית לא!

הפלואנס תהיה נעימה הרבה יותר ובטיחותית הרבה יותר

אני מנסה לחשוב על תשובה שלא תוציא אותי גייז, לא תגרום לי לתאר לך את הג'ונסון שלי ולא תזכה אותי בהתראה. אין כזו.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסחרית לשימוש משפחתי-חד משמעית לא!

 

הרבה אנשים לא מבינים זאת, אבל רכבים מסחריים ברמת איבזור גבוהה (כמו למשל הברלינגו והקנגו החדשות בגירסאות היותר מאובזרות) נוחים והגיניים פי 100 לשימוש משפיתי מכל רכב רגיל.

 

הם מהווים תחליף מצויין למיניוואנים (שיקרים בהרבה) עם יתרון של מנוע דיזל חסכוני וגיר ידני, למי שזה חשוב.

 

 

 

הדגם שהוזכר בשירשור הוא דגם במפרט של רכב עבודה וברמת איבזור בסיסית. הוא אכן פחות מתאים.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מסחרית לשימוש משפחתי-חד משמעית לא!

הפלואנס תהיה נעימה הרבה יותר ובטיחותית הרבה יותר

 

 

 

חד משמעית לא? אם אתה אומר זאת על סמך העובדה שאתה מתנייד באינפיניטי אז באמת לא מצפה

ממך שתבין את הטעות של מה שאמרת אבל אתה בפירוש טועה!

 

אני מתנייד ברנו קנגו מודל 2009 מהדור הקודם והשימוש של הרכב הוא משפחתי,

ואני נהנה מכל רגע עם הרכב הזה.

הוא מאוד נוח, מרווח, הישיבה שלו קצת גבוהה, הוא מאוד חסכוני (בדגש על מאוד- 700 ק''מ לטנק ועוד נשארו כמה ק''מ עד שהוא ייגמר סופית).

אין לי מושג מאיפה אמרת את השטות הזו ואני מניח שזה נובע מסטריאוטיפים על מסחריות.

 

אני הייתי שולל את הברלינגו לא מסיבת הנוחות וכל השאר, אלא מסיבה טיפה שונה.

יש עלייה משמעותית בגניבות של הרכב הזה. הרכב הזה נהיה מאוד גניב בצורה דיי מטרידה מספיק כדי שלא אבחר בה.

בשטחים משתמשים במנועים של הרכב הזה למשאבות מים, מה שהופך את הביקוש שם לגבוה לרכב הזה וכמובן

שמשתמשים בו גם לחלקי חילוף.

 

אני הייתי מחפש רנו קנגו מהדור הנוכחי, אחת שמורה שלא גמעה הרבה ק''מ,

תאמין לי- לא תאכזב אותך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הרבה אנשים לא מבינים זאת, אבל רכבים מסחריים ברמת איבזור גבוהה (כמו למשל הברלינגו והקנגו החדשות בגירסאות היותר מאובזרות) נוחים והגיניים פי 100 לשימוש משפיתי מכל רכב רגיל.

 

הם מהווים תחליף מצויין למיניוואנים (שיקרים בהרבה) עם יתרון של מנוע דיזל חסכוני וגיר ידני, למי שזה חשוב.

 

הדגם שהוזכר בשירשור הוא דגם במפרט של רכב עבודה וברמת איבזור בסיסית. הוא אכן פחות מתאים.

 

נסעתי לפני דיי הרבה זמן על ברלינגו(בערך 4 שנים) כשמישהו לקח את הרכב שלי ולא החזיר והייתי חייב לחזור הביתה :roll:

שמתי לב למספר דברים-הוא דיי רועש,הדיפונים חשופים(יש חלקי ברזל),הוא לא בדיוק סוחב,הוא לא הכי יציב.

והכי חשוב-הוא לא בדיוק בטיחותי-יש לו 2 כריות אויר ואין לו ABS/ESP.

זה משהו שיש ברכבים משנת 2003.

אני מנסה לחשוב על תשובה שלא תוציא אותי גייז, לא תגרום לי לתאר לך את הג'ונסון שלי ולא תזכה אותי בהתראה. אין כזו.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בקשר לרנו פלואנס - אין לי הרבה ידע - מורי נהיגה ונהגי מוניות אוהבים אותם, נהגתי כמה פעמים על קנו פלואנס - רכב נחמד מאוד - בסיסי אפשר להגיד, קלאץ' מאוד מאוד רך (מתרגלים בלי בעיה) אבל אני לא חושב שהייתי קונה אחד כזה לעצמי - בעיקר בגלל שזה רכב שנועד להיות בסיסי מאוד ולתת עבודה מכנית והמחיר שלו יקר מאוד - זאת הסיבה שנהגי מוניות ומורי נהיגה אוהבים אותו - מבחינת כסף זה משתלם להם ביחס למה שהוא מכניס וחוסך.

 

פיג'ו פרטנר / ברלינגו - אבא שלי עובד בתחום שמחייב רכב עבודה - תמיד הוא עבד עם טנדרים עד שהוא גילה את הברלינגו ומאז הוא פשוט לא יכול לעזוב אותו, היום הוא עם פרטנר (החליף מברלינגו לפרטנר כדי לעלות בשנתון, ה1600 HDI נוסע ממש ממש טוב, אני נוסע לו על הרכב המון והרכב מאוד חסכוני בדלק - אמין בטירוף (לא יודע מתי פעם אחרונה שהוא היה במוסך, אתה יכול להיכנס ליד 2 ולראות כאלה עם 400K קילומטר שעדיין נוסעים ואפילו מוצעים למכירה.) והמחיר שלו ממש זול, אני צעיר ושקלתי לקנות לעצמי אוטו כזה משנתון יותר ישן, העובדה שהוא גדול יחסית זאת העובדה היחידה שבגללה פסלתי את הרכב, בקשר לנסיעות ארוכות - נסעתי איתו לצפון - וגם בצפון - 3 ימים שלמים של נסיעות כמעט מהבוקר עד הלילה היינו בכבישים וגם אני חשבתי שלא יהיה נוח לנהיגה - אבל התברר לי שהוא לא כזה גרוע - עשה עבודה מעולה ונתן בראש בעליות מפחידות ומטורפות (עלינו איתו להר מירון), עם זאת - תנוחת הישיבה שם קצת מוזרה, כאילו גבוהה כזאת, כשרק התחלתי ליסוע עליו זה היה לי קצת מוזר (רגיל לפרייבט) אבל אתה תמיד יכול לקחת סיבוב על אחד ולראות אם זה באמת מפריע לך - הרבה אנשים אפילו לא יודעים על מה אני מדבר.

בקיצור - אין לי מילה רעה אחת על הברלינגו / פרטנר, אני לא יודע מספיק על הפלואנס אבל אני אם הרכב מתוכנן להיות אצלך לפחות 3 שנים, ולעבור הרבה ק"מ - הייתי שוקל את הפלואנס (כך בחשבון שגם בעת המכירה לדעתי תפסיד עליה הרבה יותר מאשר תפסיד על ברלינגו), אם הנסיעות הן ממוצעות ואתה חושב על החלפת הרכב ב3 שנים הקרובות - ברלינגו.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בערך במחיר של הפלואנס אפשר לרכוש את הברלינגו החדש שנת 2010 -2011.

 

יש לו 2 דלתות צד, 6 כריות אוויר, ובקרת יציבות.

 

יחסית לא נמכרו הרבה כאלו, והן לא נפוצות בליסינג (יותר נכון אין כמעט בכלל). עד מודל 2012 חברות ליסינג קנו את הדור הישן והבסיסי (זה שהתעניינת בו).

 

 

הברלינגו החדש מרווח ונוח, מודרני וחזק (HDI 92 כ"ס), יחד עם זאת, הוא גדול, כבד וגבוה ומשלמים על זה בצריכת דלק. היא לא תהיה טובה כמו צריכה של רנו פלואנס, אבל תהיה טובה בהרבה מכל מיניוואן אוטומטי בנזין עם מנוע 2.0 ליטר.

 

כמו שכתבתי, אפשר לבנות על צריכה באיזור 1 ל 15/16, בנסיעה משולבת עם 70% בינעירוני.

1.jpg

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המחשבה על המסחריות באה בגלל הלות שלהם הנמוכה מול רכב מרווח בשביל 5 וצריכת דלק יותר טובה מבנין של מיניוואן.

 

ממה שכולם כתבו כאן נראה שאתם מצדדים במסחרית של השנתיים האחרונות שהם גם יתר יקרות ומתקרבות למחיר של הפלואנס. במצב כזה עדיף כבר הפלואנס לא?

 

לגבי הבטיחות ממה שקראתי לברלינגו ופרטנר יש גם 6 כריות, לא רק בדגם החדש.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המחשבה על המסחריות באה בגלל הלות שלהם הנמוכה מול רכב מרווח בשביל 5 וצריכת דלק יותר טובה מבנין של מיניוואן.

 

ממה שכולם כתבו כאן נראה שאתם מצדדים במסחרית של השנתיים האחרונות שהם גם יתר יקרות ומתקרבות למחיר של הפלואנס. במצב כזה עדיף כבר הפלואנס לא?.

 

לא

 

יש לי במשפחה שני פאטנרים האחד 2005 טורבו hdi שעשה 290,000 ק״מ . רכב חזק אמין וכיפי לנהיגה

השני 2009 צורה חדשה מנוע 1600 hdi . הראשון משמש לעבודה והשני משמש את האישה והילדים. רכב מפנק ופונקציונלי בייחוד כשהילדים עדיין קטנים

 

הרבה יותר נוח מפריווט ( אני עצמי נוהג על פלואנס בנזין שכורה) ישיבה גבוהה כמו בג׳יפ, בגאג ענק ללא צורך להתכופף ולהזדחל פנימה, בקיצור - בחירה חכמה

בו בטח ליבי ונעזרתי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 3955 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...