האם יש אפשרות לכוון גובה דוושת קלאץ בהונדה סיוויק 2001

שלום לכולם.

הרכב שלי הוא הונדה סיויק ידנית 2001. לפני כחצי שנה החלפתי קלאץ ,הוא החליק וההפרדה שלו הייתה מאוד מאוד גבוהה

ממש ב10 סנטימטר הראשונים של הפדל ולא באמצע כמו ברכבים אחרים.

לאחר ההחלפה התחילו רעידות חזקות מאוד בתחילת נסיעה איטית מאוד, קדימה וגם ברוורס ,וגם בעיית הקלאץ הגבוה לא נפתרה,

אני יודע שקלאץ גמור גורם להפרדת קלאץ נמוכה מאוד אבל חשבתי שהחלפת קלאץ אולי תעזור.

המוסך לא רוצה לקחת אחריות על מקרה של קלאץ תקול או הרכבה לא טובה מצידם, ואמר לי

שהוא עשה גם חריטה לגלגל התנופה ושהקלאץ בסדר.

מצאתי בservice manual של הרכב כיוון מסויים לקלאץ שכתוב בו שאם הוא לא מכוון טוב הוא יכול לגרום לבעיות .

,אני לא מבין בדיוק מה הוא עושה,כי לפי מה שכולם אומרים לי אי אפשר לכוון גובה קלאץ ברכב.

צירפתי קובץ וורד עם העמוד, אם מישהו יכול להסביר לי מה הכיוון הזה עושה או אם ניתן לתקן את

הרעידות או לכוון את גובה הקלאץ בעזרתו אז זה יעזור לי מאוד.

לפני שאני מחליף שוב את הקלאץ כי הרכב ממש בלתי נסבל לנהיגה עם הרעידות והקלאץ הגבוה .

 

זאת השאלה שהעליתי פה בנושא ממש אחרי החלפת הקלאץ

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=453368

 

תודה מראש.

clutch.doc

ברכב שלך הקלאץ הוא עם משאבות (הידראולי), בדוק אם בדוושת הקלאץ ישנו פין שלוחץ על המשאבה, אותו פין בדרך כלל ניתן לכיוון ע"י שיחרור אום שנמצא על הפין וסיבוב הפין עד לגבוה דוושה רצויה ולאחר מכן לחזק את האום.

 

בחלק מהמכוניות לא קיים כיוון לפין המדובר.

תודה על התגובה.

אתה מתכוון לכיוון של הדוושה ביחס לדוושות האחרות או לכיוון של נקודת החיבור של הקלאץ?

כי מה שמפריע לי זה לא הגובה הפיזי של הדוושה,אלא נקודת תחילת העבודה של הקלאץ.

לא בורג גובה הדוושה אלא פין שלוחץ את המשאבה הוא מחובר עם הברגה ומאובטח עם אום יכול להיות שזה לא קיים אצלך.