ניקוי מזרקים

*** הכותרת נערכה ***

קרא את כללי הפורום:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=737

קרא את כלל 13 פעמיים.

יש לי טיפול עוד 500 ק"מ ואני רוצה לעשות במקביל גם ניקוי הזרקה.

השאלה היא : אני הבנתי שכל טיפול מומלץ להשתמש ב-BG-K44 , אז האם אני צריך עדיין להשתמש בתוסף למרות שאני עושה ניקוי הזרקה כחלק מהטיפול? נראה לי שלא כדי להשתמש בתוסף יחד אם ניקוי הזרקה מחשש שהוא יהרוס את הניקוי או יהיה פשוט מיותר....

מחכה לעזרה שלכם...

BENNY550.

מה לעשות?.....

לח*בן ולא לכסות...

עכשיו לעניין..

ניקוי הזרקה..

תמיד אמרו שהטיפול עם ה BG עוזר

אבל אם אתה רוצה באמת להרגיש שיפור ולאורך זמן:

תיקח את המזרקים לניקוי מזרקים

וזה אומר לפרק אותם ואתה יכול ללכת מאחד מיבעלי המיקצוע שמיתעזקים בזה

דוגמא לאחד טוב "לוזון קרבורטורים" משכית 5 הרצליה

ואז בשמן שהוא מנקה לך את המזרקים תפרק את הסעפת יניקה או אם אתה רוצה לחסוך עבודה אז רק את הבית מיצערת ותנקרה אוטו היטב עם ספריי קרבורטורים

וזה יעלה לך פחות ממה שהמוך יקח לך על ה BG ועל העובודה

כמה בערך זה עולה , סיפור של ניקוי מזרקים ? ודרך אגב זה לא מסובך ( מבחינת חשמל ) לפרק את המזרקים ובית מצערת ?

לחבר שלי ריססו פעם ספריי קרבורטרים בבית מצערת ( במכון מוסמך ) , ומאז הטורים התחילו להשתגע!!

אז מה אתה אומר ? יכול להיות שהספריי מסוכן לחישן אויר?

נ.ב :

אני גר בנתניה ( כמוך לא? ) אז יש מישהו אצלנו שאתה ממליץ עליו?

אם יש לך ידיים אז תוכל לעשות הכל לבד

ניראה לי שעל כל מזרק זה 80-70 אבל תקבל אותם כמו חדשים

והבחור שהימלצתי לך זה קרוב לנתניה

וכשמנקים עם ספריי קרבורטוקר צריך לפרק כל חיישן באיזור

אוקיי , תודה ד...

עזוב אותך מתוספים ,תוסף ינקה לך מצד אחד ויהרוס לך מצד שני ..

וניקוי מזרקים צריך להתבצע במכשיר מיוחד !! ואין שום דרך לנקות מזרקים חוץ מלפרק אותם !!

תשכח מכל תוספי הדלק ומנקי מערכות ההזרקה תחבר את המזרקים לאינפוזיה (ניקוי אינג'קטורים}בטיפולים ותרגיש איך האוטו לך צריך שום טיפול !

לא בדיוק בטיפולים (כל טיפול)

מספיק לעשות ניקוי לטעמי כל 50-60K

בתנאי שלא נוסעים על הקו האדום כל הזמן

ואם תשאלו אותי ,אני משלים את זה בשטיפת המיכל דלק מבפנים !

K44 לא רק מנקה מזרקים ... הוא מנקה את כל הצילינדר. מומלץ

יש עכשיו חומר חדש אצל הפרסי, אני לא זוכר במדויק את השם שלו אבל נדמה לי זה CK 69.

אצל הפרסי טוענים שהחומר יותר טוב מBG 44K כי הוא יותר מרוכז והוא עולה אפילו פחות. אני פחדתי לקחת אותו אז הסתפקתי בתוסף LM למזרקים.

מישהו ניסה את החומר החדש ויכול לתת דעה?

אל תאמינו בכל תוספי המנוע האלה יש תופעה שהם אומנם מסירים פיח וליכלוך

אבל כמו שהפיח יורד למשל משסתום .אז המידה משתנה וזה גורם לרעשים שנקראים רעשיי בלאי ...

לסיכום כל פיח שנמצא במקומו עדיף שישאר שם כי הוא ממלא חלק שנשחק והתבלא (למשל בשסתומים).

לגביי מזרקים צריך וכדאי לעשות ניקוי פעם בכמה זמן זה יכול רק להועיל!

אבל גם במזרקים יש בלאי, אולי הליכלוך שם ממלא את הבלאי הזה?

בקיצור תפסיק לקשקש, לא צריך להיות פיח בשסתומים גם אם יש בלאי. שסתום מחליפים, לא נותנים לפיח לתקן אותו!

גם אני שמעתי על התוסף הזה, הוא מאותו יצרן של k44 , ניסו לשדל לי אותו שחפשתי ק44 ונשאר להם במזל פחית אחת, זה חומר יחסית חדש שרוצים להכניס לשוק ובגלל זה הוא מומלץ ע"י מוכרים, לדעתי כדאי להשאר עם ק44.

אבל גם במזרקים יש בלאי, אולי הליכלוך שם ממלא את הבלאי הזה?

 

בקיצור תפסיק לקשקש, לא צריך להיות פיח בשסתומים גם אם יש בלאי. שסתום מחליפים, לא נותנים לפיח לתקן אותו!

בצילינדר לפעמים יש סדקים שנוצרים מבלאי והפיח ממלא את הסדקים הללו ולמעשה יוצר שכבת מגן לצילנדר עם הזמן , וזה נכון גם לרעשים מהשסתומים שהנ"ל דיבר עליהם .

בקיצור להסיר פיח זה טוב אך ורק למנועים חדישים שאין להם בלאי .