שיפור אחיזה בהונדה סייויק 2000

שלום,

ברצוני לשפר את האחיזה של הרכב שלי,בפניות לרוב שההרגשה בהן מאוד מפחידה במיוחד לרכב הנ"ל שהמחלה הגדולה שלו היא שאין לה אחיזה(ההונדה המתהפכת), עכשיו ברצוני לדעת מה יעזור לרכב לשפר את האחיזה בפניות ובכביש בכלל

תודה לעוזרים

מה שאתה מדבר עליו זו זווית גלגל, כשהאוטו נוטה על צידו בפניה כמו אוניה.

בשביל זה אתה צריך להחליף בולמים + קפיצים או אנטי-רולים (פונקציה של מחיר ותמורה למה שאתה מחפש) או שניהם.

בשביל אחיזה אתה צריך צמיגי ספורט אוחזים, זה לא יפתור לך את זוויות הגלגול אבל המהירות בפניה תעלה.

של איזה חברה לבולמים וקפיצים מתאימים להונדה?

כי מהבנתי, ישנם בולמים שנוחים יותר לרכבים יפנים ויש לצרפתים, כדוגמא.

אם נמאס לך להרגיש שאתה מרחף על הכביש , וכל פנייה אתה מרגיש שאתה עומד לעוף,

רק בולמים וקפיצים! או קוילאוברים.

יש כמה חברות ושילובים זה גם תלוי אם אתה רוצה להנמיך יותר או פחות.

ועד כמה אתה מוכן להקריב נוחות נסיעה.

לא מעוניין בהנמכה,לא עושה לי את זה גם ככה הרכב מספיק נמוך ונפגע כבר בפניות קצת מהירות לשמאל מאיזה חלק שהוא אינו הפגוש ואני צריך לטפל ולראות את זה

מישהו המליץ לי על KYB לרכבים יפניים כמו שלי

זה מריל כמו מתלים גמורים.

הייתי מהמר על קפיצים דווקא.

בכל מקרה - תראה בחול אילו שיפורי מתלים מוכרים לרכב כמו שלך.

http://www.mvpmotorsports.com/Templates/frmTemplateM7.asp?SubFolderID=91&SearchYN=N

מבדיקה מהירה אני רואה שיש קוייאורים של BC, CUSCO אפילו KW V1 לא יותר מדי יקר.

כמובן הכל תלוי בתקציב שאתה רוצה להקדיש לטובת העניין....

אם כבר אז בדיוק ההפך.

מנסיון, אחרי קוילאוברים הרכב מרגיש פשוט כמו רכב אחר.

הנוחות כמעט זהה, הזויות גלגלול כמעט ולא קיימות.

עם קוילאוברים אפשר להעלים אותן לחלוטין, אבל זה לא נוח ויש המון תת היגוי.

ממליץ על בולמים וקפיצים או קוילברים אם אתה בקטע הספורטיבי, אבל רק מותגים מובילים.

מנסיון, אחרי קוילאוברים הרכב מרגיש פשוט כמו רכב אחר.

הנוחות כמעט זהה, הזויות גלגלול כמעט ולא קיימות.

עם קוילאוברים אפשר להעלים אותן לחלוטין, אבל זה לא נוח ויש המון תת היגוי.

 

ממליץ על בולמים וקפיצים או קוילברים אם אתה בקטע הספורטיבי, אבל רק מותגים מובילים.

כדאי שתספר איזה קויילאוורים שמת ואהבת....

Tein super street

מתכווננים גובה וקשיחות.

במצב הכי קשה יש המון תת היגוי.

כיוונתי את הקדימה מעט רך יותר וזה פתר את הבעיה, הרכב פשוט שטוח ומאוד יציב בפניות, אבל בעיר צריך להאט איפה שלא היה צריך לפני, נסיעה קשה.

כיוונתי למצב קצת רך יותר וכעת זה איזון בין רכות והתנהגות. טיפה זוויות גלגול אבל נסיעה נעימה יותר בעיר, כמעט כמו המקוריים.

זה היופי בקוילאוברים!

מה גם שפשוט מאוד לכוון את הקשיחות, עניין של 2 דקות ואני במצב מסלול.

העניין הוא שרוב האנשים לא מוכנים או יכולים להשקיע סכום גבוה על קוילאוברים, במיוחד ברכבים ישנים.

gary izi,

אם אתה מתכוון להישאר עם הרכב עוד הרבה זמן כדאי לשקול,

אם לא תקנה בולמים וקפיצים בפחות כסף.