סעפות יניקה משתנות על מנוע RFV?

שלום, ברשותי ZX16V ואני צריך החלפת מנוע, לא מצאתי מנוע RFY לא מיבוא ולא מפירוק מקומי, אבל מצאתי מנועי RFV בשפע.

השאלה היא האם אני יכול להישתמש במנוע הRFV בשילוב עם סעפת יניקה משתנה מהRFY+מחשב?

למיטב הבנתי ההבדל בין המנועים הוא בסעפת ובמחשב בילבד, תקנו אותי אם אני תועה

להלן טבלת הקודים

http://motorica.net/utilities/psa_engine_codes.htm

יחס דחיסה שונה.

ב RFV לא כל המנועים הגיעו עם מתיזי שמן לבוכנות.

RFV - מנתק ב 6500. ב RFY הוא יותר גבוה.

יש מצב שיש קפיצי שסתומים כפולים ב RFY, אבל אני לא סגור על זה.

מבחינת מכלולים פנימיים המנועים שונים מאוד.

פיזית ,ניתן להרכיב סעפת יניקה של RFY או RFS על מנוע RFV.

להניע מנוע RFV עם מחשב ניהול של RFY זה קצת בעייתי כי אין במנוע זה חיישן קאמשפט.

חפש את המנוע של ה306 GTI-6 שהיה קיים ברכב זה. ZX 2.0i 16v XU10J4RS (RFS) 1996 - 1998 Magnetti Marelli 1AP10 167 @ 6500.נהגתי על רכב כזה באירופה לפני כ10 שנים .זכור לי כאחד הכלי רכב המהנים שנהגתי בהם.(באותה תקופה היה לי ZX מושתל MI16+ גיר 205 GTI 92).אכל את שלי בלי מלח בכל מצב.

לחפש זה קל, למצוא זה קשה.

להשתיל זה גם קשה - אבל אפשרי.

לא צריך להיות קשה להשתיל כי מנוע זה היה מקורי בZX16V בשנים 96-98 בשוק האירופי .לכן יש את כל החלקים מקורים.צריך רק למצוא מנוע כזה .(לדעתי שווה להתאמץ )אולי לבכר מבאר שבע יש מנוע כזה.ZX 2.0i 16v XU10J4RS (RFS) 1996 - 1998 Magnetti Marelli 1AP10 167 @ 6500

שמע אתה מתכוון לZX דקאר שלא יובא לארץ!

MI עם סעפות של הGTI6 אוכל אל את הדאקאר. טוב נו לא בזה עסקנן פה.

מה רע בדקר?

מה רע בדקר?

זה כמו להגיד מה רע בMI

MI מנוע יותר מיושן עם פחות כוחות סוס ,פחות מומנט מערכת הזרקה פחות יעילה ומיושנת.MI מתאים רק למכוניות קלילות כמו 205 GTI.ולא לכבדות כמו ZX.

MI מנוע יותר מיושן עם פחות כוחות סוס ,פחות מומנט מערכת הזרקה פחות יעילה ומיושנת.MI מתאים רק למכוניות קלילות כמו 205 GTI.ולא לכבדות כמו ZX.

אהה הבנתי, אותם המזרקים, ובלוק אלומיניום, קצת עבודה עליו ואתה תראה שהוא מנוע נפלא יותר ממנוע של S16 סעפת משתנה!

MI לדוגמה

תודה פרוקסימה.