רשמים לאחר מעבר בין אפסולוט לריבו

שלום לכולם,

לאחר כמה שבועות שאני מתלבט בין 3 חברות, החלטתי להחליף את הצ'יפ אפסולוט שמותקן על רכבי

בתוכנה אחרת.

היו לי כמה התלבטויות ולאחר שחרשתי כל פורום אפשרי הגעתי למסקנה ש REVO הוא הבחירה שלי.

הגעתי אליהם בשעה 11 בבוקר היום, שי וקובי קיבלו אותי בצורה יפה, שאלו שאלות על הרכב כיום

ולאן אני רוצה להגיע.

STAGE 2 בשבילי מספיק כרגע אז לא החלפתי משאבת דלק, מה שמעלה כבר ל STAGE 2+.

15 דקות עבודה של המחשב, 30 דקות עבודה של שי על התיקונים והרכב מוכן.

רשמים:

1. הרכב מרגיש הרבה יותר אגרסיבי בסלד הגבוה, איפה שהאפסולוט נגמר לריבו יש עוד.

2. הרכב מפרפר גם באמצע שני, לא פשוט עם DSG ו R1R חדשים במידה 18.

3. הרכב פתאום יותר צפוי, האפסולוט היה נותן לי מכות של כוח ברגעים לא קשורים

מה שמציק במיוחד במסלול.

לסיכום:

שירות נפלא! באמת שמראים לך שלא רק כסף מעניין אותם בשונה ממקום אחר שאליו אני לא אחזור.

הרכב מרגיש נהדר, 100 קילומטר ראשונים יש ADAPTION, אבל כבר מרגישים שהרכב בריא יותר.

אני יודע שאין הרבה בפורום שעשו מעבר בין תוכנות, לכן הרגשתי צורך לפרסם את הנושא הזה שיתן תשובה למתלבטים,

אם יש עוד שאלות בשמחה.

אדפטציה לוקחת יותר ממאה קילומטר, למה לא בדקת על הדרך את apr ?

בחירה מצויינת, והכי חשוב הוא ששי עשה לך כמה תיקונים ועדכונים וכך קיבלת תוכנה שהיא קצת מעבר לתוכנת מדף רגילה.

אדפטציה לוקחת 100 מיילים שזה בערך 160 ק"מ. אגב, באדפטציה הרכב מרגיש יותר חזק אח"כ זה מתמתן.

איזה תיקונים עשו לך?

האם יש לך לוגים של שתי התוכנות לצורך השוואה?

גם אני עשיתי מעבר בין תוכנות, עברתי מאפסולוט לAPR ב20VT..

האפסולוט שהיה לי על הרכב הותקן בשנת 2008, זה לא שהתקנתי והתחרטתי לאחר מכן,

פשוט רציתי לעשות שינוי מכיוון שהגרסה שלו הייתה ישנה בכל מקרה.

זה לא בא לגרוע או להוסיף מהאיכות של אפסולוט, סה"כ התחברתי יותר לסוג ניהול של הריבו.

תודה ושבוע טוב לכולם.

חשוב מאוד!

 

לא אמרתי בשום מקום שיש לנציגה של אפסולוט שירות חרא, זה אתה אמרת.

האפסולוט שהיה לי על הרכב הותקן בשנת 2008, זה לא שהתקנתי והתחרטתי לאחר מכן,

פשוט רציתי לעשות שינוי מכיוון שהגרסה שלו הייתה ישנה בכל מקרה.

זה לא בא לגרוע או להוסיף מהאיכות של אפסולוט, סה"כ התחברתי יותר לסוג ניהול של הריבו.

תודה ושבוע טוב לכולם.

כל הכבוד לך.

אני אוהב את הדרך שבה אתה בוחר להגיד את הדברים, אתה ראוי להערכה.

גולף GTI זה כנראה הרכב הבא לי, אני מניח שאבחר ב REVO תיהיה בבחירה שלי מכיוון שהנסיון שלי עם אפסולוט על איביזה קופרה היה כיף בהתחלה, אבל אחר כך התגלה כאגרביסי מידי ולא מספיק לינארי לאורך קשת הסל"ד.

שמח לשמוע שאתה מרוצה.

גם אני כמוך בוחר תוכנה בראש ובראשונה בגלל יחס של הסדנה.

הרי ההבדלים בין התוכנות המובילות בעולם (לא אפסולוט) זניחים בשורה התחתונה.

מה שהכי חשוב שאתה מרוצה, החברה ב REVO אחלה אנשים.

דרך אגב, הנציגה של REVO בארץ היא TOP RPM, באמת אנשים חמודים חבל על הזמן!!

אני לקוח מאוד מרוצה שלהם על שני רכבים.

אני דווקא מאוד מתחבר לניהול האגרסיבי של אפסולוט, כמה אני מתגעגע.

עידן

תחקור קצת בעולם על המנועי TFSI וה-TSI,

לא תמצא מילה על אפסולוט, על ה 1.8T הסיפור שונה קצת.

לדעתי יש סיבה ש e&a הביאו את הגיאק לארץ.

לי יש לאון FR TFSI שקניתי את הרכב התוכנה הראשונה שהייתה לי זו אפסולוט, אני מאוד הייתי מרוצה.

שרציתי לעלות לסטייג' 2 נאמר לי שבאפסולוט אין, והאופציה השניה זה לשים תוכנה GIAC ברכב.

במידה והיה סטייג' באפסולוט הייתי נשאר אם התוכנה.

לכל חברה או סדנא יש לקוחות מרוצים יותר ויש מרוצים פחות, לא נכנס למה שהבחור חווה שירות לא טוב מאותה סדנא.

אז במה בחרת בסוף? GIAC? ולמה?

TOP RPM ממש ליד העבודה שלי, הייתי בא לקפוץ לומר שלום

תתחדש

אחלה סדנה

אז במה בחרת בסוף? GIAC? ולמה?

E&A הם הנציגים של GIAC בארץ, ולא חשבתי שאני ישים תוכנה אחרת, אחרי מס' אינדיקציות שהיו, התוכנה הכי חזקה היא GIAC,

גם אני בדקתי אם רכב וסטפ כמו שלי ותוכנה של חברה אחרת והתוצאות היו שונות מאוד (לא מדבר על רכב קדימה, על יותר), אין טעם לפתוח את הדיון לגבי זה.

אני מכיר את סדנת E&A שנים, ובשבילי הם לא רק מקום שמוכר תוכנה לרכב הם סדנא שנותנת (לדעתי כמובן) את השירות הטוב ביותר שאני מכיר, אז אם יש לי תקלה אני פונה אלייהם והם פותרים לי תקלות שאפילו במוסך מרכזי לא פותר בגלל הנסיון וההתמחות הגדול שיש להם ברכבי VAG.

נ.ב

כמו שאמרתי לך בהתחלה הכי חשוב שאתה מרוצה