צ'יפ ללאון, מספר שאלות

לאון חדשה 1.8TSI אוטומט. הדגם שנמכר עכשיו במבצע.

1. הרכב מגיע עם 160 כ"ס

2. מה יתן צ'יפ בלבד בלי שום שיפור אחר? לכמה כ"ס הרכב יגיע? מה תהיה התאוצה מ: 0-100 (עכשין הנתון הוא 7,8

3. עד כמה הצ'יפ מורגש?

4. איפה עושים ומה העלות?

5. עד כמה זה פוגע באחריות? האם קל להסתיר את זה מהיבואן בזמן הטיפולים?

6. האם זה גורם לבלאי מואץ של המנוע? ליותר צריכת דלק?

תודה

. מה יתן צ'יפ בלבד בלי שום שיפור אחר? לכמה כ"ס הרכב יגיע?

צ'יפ או תוכנה ישל REVO יעלו את ההספק ל210-220 כ"ס (תלוי בדלק שאתה מתדלק (95-98)

עד כמה הצ'יפ מורגש?

מאוד מורגש!!!!

איפה עושים ומה העלות?

נמחק עקב פרסומת

עד כמה זה פוגע באחריות? האם קל להסתיר את זה מהיבואן בזמן הטיפולים?

מהמון רכבים דומים לשלך לא ניתקלנו מעולם בבעיה כלשהיא.

בלחיצת כפתור ניתן לחזור למצב מקורי ללא שום עקבות

האם זה גורם לבלאי מואץ של המנוע? ליותר צריכת דלק?

כל עליה בהספק עלולה לגרום לבלאי מואץ אבל תוכנה טובה לא תהיה מורגשת.

התוכנה לא מציעה במוצהר שינויים בצריכת הדלק אבל כל לקוחותינו מדווחים על שינוי לטובה!!!

מקווה שעזרתי

שי, תספר את האמת לפחות.

כל מכלול שיעבוד תחת עומס גדול יותר ככה הבלאי שלו יהיה מואץ.

לגבי צריכת דלק, בנהיגה רגוע לא אמור להיות שינוי בצריכה, בזמן עומס (לחיצות "הגונות") צריכת הדלק תעלה יופי.

זה לא משהו פיזי לכן לא ניתן "לראות" את הציפ'.

האמת, זול מאוד יחסית לשיפור בכ"ס.

יש אפשרות לעשות נסיעת מבחן עם התוכנה?

יש אופציות נוספות לצ'יפים לרכב הזה?

אני מחפש סדנא מקצועית ולא מישהו שעושה את זה בבית בחניה ,באופן כללי אני רוצה לעשות בסדנה מסודרת.

(לא מכיר את הסדנה המוזכרת וההערה לא קשורה אליהם).

הרכב יתודלק רק ב -95 ולא 98

יש נתון ל -0-100 אחרי הצ'יפ?

תודה

יש אפשרות לבצע נסיעת מבחן.

יש עוד אופציה, אבל לרכב שלך אני יודע שהוא המועדף על אנשים.

לא מדובר באצל מישהו בחצר בבית, אלא במכון רציני.

אין בעיה לתדלק 95 או 98 (אלא במקרים קיצוניים שיש צלצולים וצריך לבדוק לעומק את הבעיה).

אני משער שזה יוריד בערך בשניה את נתוני ה-0-100.

כמו שאמרו, בלאי תמיד יהיה, החל מצמיגים שיאכלו מזעם המנוע,

עד למתלים, קפיצים, אכילת שמן ודלק מוגברים ועוד ועוד..

האם זה שווה את זה? שווה כל שקל, והבלאי בדר"כ גם ככה היה מצטבר במוקדם או במאוחר.

חוץ מTOP RPM שמשווקים את REVO יש לך גם את פיט סטופ שמשווקים את APR ואת E&A שמשווקים את GIAC וUPSULUTE.

ניתן לצרוב גרסת נסיון למשך 6 שעות וכך תוכל להתרשם מהתוכנות השונות.

לבן ה

ציטוט:"שי, תספר את האמת לפחות.

כל מכלול שיעבוד תחת עומס גדול יותר ככה הבלאי שלו יהיה מואץ."

לא ניראה לי שקראת את תשובתי אבל אם לא אז אצטט שוב:

"כל עליה בהספק עלולה לגרום לבלאי מואץ אבל תוכנה טובה לא תהיה מורגשת.

התוכנה לא מציעה במוצהר שינויים בצריכת הדלק אבל כל לקוחותינו מדווחים על שינוי לטובה!!!"

בכל אופן REVO מציעה החזר כספי מלא אם הלקוח לא מרוצה במהלך 30 יום כך שאין צורך

לבדוק שביעות רצון מתוכנה זו או אחרת במשך 6 שעות בילבד

יום טוב

האמת, זול מאוד יחסית לשיפור בכ"ס.

יש אפשרות לעשות נסיעת מבחן עם התוכנה?

 

יש אופציות נוספות לצ'יפים לרכב הזה?

 

אני מחפש סדנא מקצועית ולא מישהו שעושה את זה בבית בחניה ,באופן כללי אני רוצה לעשות בסדנה מסודרת.

(לא מכיר את הסדנה המוזכרת וההערה לא קשורה אליהם).

 

הרכב יתודלק רק ב -95 ולא 98

 

יש נתון ל -0-100 אחרי הצ'יפ?

 

תודה

פיטסופ מציעים תוכנת ניסיון של APR, אם אני לא טועה גם E&A מציעים תוכנת ניסיון של GIAC. ל-REVO אין תוכנת ניסיון.

אין נתוני 0-100 מוצהרים לאף אחת מהחברות.

חוץ מTOP RPM שמשווקים את REVO יש לך גם את פיט סטופ שמשווקים את APR ואת E&A שמשווקים את GIAC וUPSULUTE.

 

ניתן לצרוב גרסת נסיון למשך 6 שעות וכך תוכל להתרשם מהתוכנות השונות.

מה ההבדל בין הצ'יפים השונים? כולם מוציאים את אותו הספק מהמנוע?

יש חברה שמתמחה בסיאט או ב- VAG באופן כללי?

יש חברה שמאושרת ע"י היצרן עצמו? (כמובן שלא ע"י היבואן בארץ)

תודה

חוץ מTOP RPM שמשווקים את REVO יש לך גם את פיט סטופ שמשווקים את APR ואת E&A שמשווקים את GIAC וUPSULUTE.

 

ניתן לצרוב גרסת נסיון למשך 6 שעות וכך תוכל להתרשם מהתוכנות השונות.

מחזק, אני אישית עם APR.

לך לסדנאות השונות ובקש גרסת ניסיון לכמה שעות ותתרשם.

בציפ של APR , ראיתי באתר של WV בהרה"ב, שהם מוכרים מכוניות שהציפ מגיעה כתוספת- שיפור לדגם הקיים.

לי זה אומר שעם קונצרן בגודל כזה אישר את APR, שזה בטוח לשימוש.

אני מניח שהתוכנות די דומות והיה קשה להרגיש הבדלים בינהן.

לכן שאלתי אם יש חברה שמתמחה בסיאט / VAG ומורשה ע"י היצרן.

מה ההבדל בין הצ'יפים השונים? כולם מוציאים את אותו הספק מהמנוע?

יש חברה שמתמחה בסיאט או ב- VAG באופן כללי?

יש חברה שמאושרת ע"י היצרן עצמו? (כמובן שלא ע"י היבואן בארץ)

 

תודה

1. לא כולם מוציאים את אותו ההספק. אופי הצ'יפ גם כן שונה. REVO יותר אגרסיבי, APR יותר לינארי וכו'.

2. כל השמות שהוזכרו כאן מתמחים ב-VAG.

3. ל-APR שיתוף פעולה מסויים עם VAG. בכל מקרה גם REVO וגם GIAC הן חברות בעלות שם גם בחו"ל.

אכן מורגש מאוד ,התמורה הטובה ביותר לכסף!

לאון חדשה 1.8TSI אוטומט. הדגם שנמכר עכשיו במבצע.

 

1. הרכב מגיע עם 160 כ"ס

2. מה יתן צ'יפ בלבד בלי שום שיפור אחר? לכמה כ"ס הרכב יגיע? מה תהיה התאוצה מ: 0-100 (עכשין הנתון הוא 7,8

3. עד כמה הצ'יפ מורגש?

4. איפה עושים ומה העלות?

5. עד כמה זה פוגע באחריות? האם קל להסתיר את זה מהיבואן בזמן הטיפולים?

6. האם זה גורם לבלאי מואץ של המנוע? ליותר צריכת דלק?

 

תודה

שלום.

נקודת התורפה ברכב שלך הינה הגיר ולא המנוע.

הגיר DSG-7 המותקן אצלך ברכב ,סבל מרעידות והחלקות בהחלפת הילוכים -תקלה זו מוכרת היטב לקבוצת VAG ולכן החליף הייצרן את הקלאצים הסוררים בחדשים והאריך את האחראיות לגיר ל 5 שנים.

תוכנת ניהול המנוע חייבת לעבוד בהרמוניה שלמה עם הגיר ומניסיון רב שנים בענף (משנת 1999) ,תרשה לי להמליץ לך על תוכנה מבית GIAC-USA ,אשר מעלה את ההספק ל 212 כ"ס ואת המומנט ל31.7 קג"מ.

רצוי לציין שבדיקת ההספק התבצעה ע"ג דיינו ,כאשר ההספק המקורי שנמדד עמד על 164.7 ,כך שתוספת ההספק עומדת על 52 כ"ס!

התוכנה נצרבת דרך שקע הדיאגנוזה ואינה מותירה עקבות .

במידה ותרצה לחזור ל"סטנדרט" תוכל לעשות זאת בעצמך בכל רגע נתון בעזרת שלט (אשר נרכש בנפרד) -כלומר ,לפני כל כניסה למוסך ,תוכל להחזיר את הרכב למצב מקורי ללא כל חשש מ"גילוי התוכנה" והסרת האחריות ובצאתך מהמוסך,לחיצת כפתור,ואתה שוב "משופר".

עושים את התוכנה אצלנו, הסדנא הוותיקה והמנוסה ביותר בישראל המתמחה ברכבי פולקסווגן-אודי-סיאט -סקודה:

אי אנד איי אוטוספורט,ר"ח ברוך הירש 11 בני ברק.

התוכנה חוסכת בדלק ,במיוחד במהירויות שיוט וצורכת יותר דלק במאמץ (מעט יותר מהסטנדרט).

הנסיון חינם .