צ'יפ ללאון, מספר שאלות

תודה על התגובות,

E&A - האם ניתן להניח שה- DSG7 ברכבים החדשים מהמבצע של סיאט הוא כבר עם הקלאץ המשופר?

אם אני לא טועה, התחילו להביא את הסופרב בלי DSG בגלל הבעיה הזאת, למה לא החליפו גם שם את הקלטצ'.

212 כ"ס זה נתון יפה מאוד, מה קורה לתאוצה? סליחה שאני חוזר לזה כל הזמן, אני לא מחפש להתחרות באף אחד, אני פשוט מעוניין לדעתי מה השיפור מהנתון הסטנדרטי.

תודה,

כמו שנאמר - אין נתון מדויק לתאוצה 0-100 ברכבים משופרים.

קודם כל רוב ה'משפרים' לא עוצרים בתוכנה ומוסיפים חמוצים נוספים וגם ככה הבדיקות המקוריות (נתוני יצרן) נעשים בתנאי מעבדה שלא קיימים בשטח כך שזה לא רלוונטי. אל דאגה - הרכב יהיה חזק משמעותית.

הסר דאגה מליבך כי התוכנה בטוחה לשימוש במנוע שיש ברכב שלך.

והיה סמוך ובטוח כי התוכנה תשנה את אופי הרכב לחלוטין ותורגש מאד.

מצטרף להמלצה על GIAC ובייחוד על E&A שאיתם יש לי נסיון מעולה כבר כמה שנים טובות ו-3 מכוניות מבית VAG.

יחד עם זאת -

אין חכם כבעל הנסיון.

גש לסדנאות - תתקין תוכנת נסיון ותחליט בעד עצמך.

אגב- ב-GIAC התוכנה לא נמחקת אוטו' אחרי 6 שעות. כמובן שיש לך את האפשרות להחזר כספי מלא תוך שבועיים(או חודש?) אם אינך מרוצה.

אם הנך מרוצה - אין צורך לעשות דבר, תמשיך לגדוש ותהנה.

בהצלחה

עדיין לא הבנתי מהכתוב אם DSG7 עם הקלאץ׳ המחוזק עמיד במומנט הנוסף אחרי צ׳יפ.

מישהו מעודכן בעניין?

עדיין לא הבנתי מהכתוב אם DSG7 עם הקלאץ׳ המחוזק עמיד במומנט הנוסף אחרי צ׳יפ.

מישהו מעודכן בעניין?

בוקר טוב.

הקלאצים הפגומים קרסו ללא שום קשר לכך שהרכב "משופר" או סטנדרטי ומכיוון שמדובר בכשל סידרתי ,האריך היייצרן את האחריות על הגיר ל 5 שנים,במהלכן יוחלפו חלקים הפגומים בחדשים.

סביר להניח שהרכבים החדשים המשווקים כיום,מגיעים עם הקלאצים המשופרים,אבל גם בכל זאת "זכית" בקלאצים פגומים-הם יוחלפו בחינם ע"י הייצרן .

מנסיון אישי ומשיפור עשרות מנועי 1.8 TSI ,אוכל לומר בפה מלא שהשינוי מדהים !

תגובת הדוושה חדה ,תוספת המומנט מורגשת כבר בליטוף הדוושה והרכב מזנק קדימה, כיאה למנוע המושתל בו.

מכיוון שמראה עינים טוב מאלף מילים ,נצל את ההתנסות חינם אותה אנו מציעים ובוא להתרשם בעצמך.

לא תהיה מרוצה-כספך יוחזר.

מסוף 2011 הDSG7 מגיע עם קלאצ'ים משופרים..