האם זה פותר את בעיית אויר החם לפילטר אויר פתוח

אנסה להסביר במילים כי כמות ההודעות שלי לא עולה על 20, לכן אני לא יכול להעלות קישורים.

נתקלתי באיביי בהארכה לפילטר אויר ע"י צינור אלומיניום עבה המתחבר בצינור גומי דק למנוע. הייעוד לצינור אלומיניום הוא בעצם לאפשר לפילטר לקבל אויר קר הרחק מאזור פעילות המנוע (תקנו אותי אם אני טועה).

מספר שאלות, האם השיפור הנ"ל ישים בהתקנה ביתית?האם הוא פותר את בעיית אויר החם לפילטר?האם יש צורך בפירוק הטמבון לצוךך ההרכבה?איך השיפור הנ"ל מתבטא כלפי החוק(אני מודע לכך שפילטר מכותנה אינו חוקי).

האביזר מתומכר ב 95$ באיביי מה אתם חושבים?

תודה גדולה מראש,

איזה רכב מדובר?

יונדאי ולוסטר

אני יכול להגיד לך דבר אחד

מהנדסים חשבו וחשבו איך לבנות את הפילטר שלך ואיפה ניכנס הכי פחות האוויר חם

ואתה רוצה לקחת פילטר של גג 500 שקל ועוד התקנה בבית ולקבל תמורה יותר טובה

אצה שלי וותר על הרעיון סתם אוכל עוד דלק ולא מוסיף שום דבר

מנסיון.

יש משהו בדבריך, אבל אל תשכח שמה שעניין את המהנדסים של יונדאי זה לא דווקא ביצועים מקסימלים.

וזה נכון לגבי כל רכב לפני שכל בעלי הוולוסטר יקפצו עלי.

בכל אופן, עוד כ"ס לא תקבל מזה ויש הטוענים שגם ירידה בהספק.

ראשית תודה על ההתייחסויות, אך תוכלו להתייחס ספיציפית לשאלות ששאלתי ופחות באופן כללי..

אשמח לעוד התייחסויות..

400 ש''ח לצינור? תוסיף לזה עוד סכום מסויים ותקנה ראם אייר אם ברצונך לעשות משהו.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=hyundai+veloster+ram+air&_osacat=0&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=hyundai+veloster+intake&_sacat=0

אני מנסה להבין למה משם אתה מתכוון.

איך אנחנו אמורים לנחש אם צריך לפרק טמבון בלי לדעת איך החלק נראה?

תנסה לעלות קישור איכשהו.

יש משהו בדבריך, אבל אל תשכח שמה שעניין את המהנדסים של יונדאי זה לא דווקא ביצועים מקסימלים.

וזה נכון לגבי כל רכב לפני שכל בעלי הוולוסטר יקפצו עלי.

בכל אופן, עוד כ"ס לא תקבל מזה ויש הטוענים שגם ירידה בהספק.

מסכים איתך

אך שינוי באופן ביצועי הרכב יפגע באמינותו בלאי וכו'

ברכבים אטמוספרים, אין מה לגעת שום דבר לא ישנה את הספק המנוע אלה רק יכול להקל אליו

צנרת זרימה חופשית,הפחתת משקל כ'ו

במקום ראם אייר אפשר לשים פילטר אינבוקס של K&N כדי לעזור למנוע לנשום יותר טוב

ואולי לקבל תגובת מצערת יותר חדה(רק אולי)

400 ש''ח לצינור? תוסיף לזה עוד סכום מסויים ותקנה ראם אייר אם ברצונך לעשות משהו.

 

 

אני מנסה להבין למה משם אתה מתכוון.

בדיוק למוצר מספר 2 ו3. אם תשים לב בסרטון של הרם אייר הכחול הוא מגיע כמעט לתחתית הטמבון.. האם יש צורך בפירוק הטמבון?האם יש אפשרות להתקין באופן ביתי?עד כמה השינוי מורגש?מה אתם חושבים?

תודה

סלח לי, אך עדיין אני לא מבין מדוע אנשים עדיין חושבים שצעצוע מאייביי טוב יותר ממיטב המהנדסים שפיתחו במשך שנים כל רכיב ברכב, יש גם בדיקות המוכיחות שזה בזבוז כסף - במיוחד ברכב אטמוספרי.

חבל על הכסף, תחסוך לשיפור מורגש אחר.

בכל מיקרה תהנה מהרכב

המנוע לא צריך לקבל כמה שיותר אויר חם כדי לתת פיצוץ יותר טוב?

הפוך גוטה, הפוך.

המנוע צריך לקבל אויר כמה שיותר קר. אויר יותר קר זה אויר יותר דחוס.

אז למה צינור של אויר חם מהמנוע מחובר לאיזור שממנו נכנס האויר?

אז למה צינור של אויר חם מהמנוע מחובר לאיזור שממנו נכנס האויר?

בישביל שמתי שהאוטו קר אז הוא לוקח אוויר חם יותר [ולא מתקרר מהאוויר הקר] ואז מגיע מהר יותר לטמפ' עבודה

אני חושב