אגזוז, 206XS

אהלן,

אני מחפש מקום באיזור הצפון שמתחמחה בתחום האגזוזים, אני אשמח אם תוכלו לעזור לי בהתלבטות;

עדיין לא החלטתי מה אני רוצה לרכוש - צנרת, אגזוז או רק סופית.

אני לא מחפש רעש, ההפך אני מעדיף להימנע ממפגשים מיותרים עם ניידות. אך מצד שני לעיתים נעים לשמוע צליל של אגזוז בריא

אני אשמח לקבל קצת רקע על הנושא הנ״ל. לפני שאני ניגש לחנות, אני רוצה לעשות שיעורי בית על ההיתרונות והחסרונות.

תודה!

אם עסקנן ברעש, תעזוב את זה.

אם בדובר בכוח סופר ספרינט מהתחלה ועד הסוף.

אנשים מעידים שזה אכן נותן מרחב נשימה ל206, זה אחד הדברים המומלצים.

אגזוז ברכב הזה לא נותן הרבה כי ברכב הזה האלקטרוניקה, גובה הראש וצנרת הם אלה שמסרסים את היכולת של הרכב הזה, כאשר כל זה מבוצע אתה מרגיש תוספת כוח נמרצת.

אני משער שאתה מדבר על החלפת הצנרת, אשמח אם תוכל לשפוך לי יותר אור על הנושא.

מהם העלויות המשוערות, מי מתמחה בנושא הנ״ל (מעדיף מישהו מאזור הצפון) והיכן ניתן לרכוש את הצנרת? (סופר ספירנט - הכי מומלצת?)

מצטער על הבורות.

הנצי שסופר ספרינט הכי מומלצת!

לגבי הצפון לא יודע, באזור השרון יש את ARGANETICS מהמובילים בארץ!

בכל מקרה על תצפה שהמחיר הוא שפוי, אני לא יודע בדיוק!

הצנרת הזאת, זה סעפת פליטה או 4-1 או 4-2-1, תלוי במה בא לך לטפל, ואז כל הצנרת מתוכננת יעודית לרכב שלך, אעם או בלי ממירים ספורטיבים.

עכשיו אני ישאל עוד הפעם אתה רוצה קצת רעש או חסר לך כוח?

כי מה שהצעתי למעלה יגיע לאיזה 10000 אבל הרכב יסע אחרת לגמרי!

אין 421 לXS עקב בעיית מקום.

דבר שני, גובה הראש לא מסרס שום דבר באוטו הזה, יחס הדחיסה עומד על 1:11 (בוכנות קמורות) .

מה ששכן מסרס את המנוע הזה:

1) מערכת הפליטה המגוכחת שPSA דחפו לו.

2) קמשפטים מאוד מתונים.

3) ניהול שמתוכנת לחיסכון וגמישות ולא לביצועים.

בתור אחד שנוסע עם סופרפרינט (סעפת 4-1 +צנרת 2.25+ דוד מעבר + דוד אחורי) אני יכול להגיד לך שהרכב נוסע אחרת לגמרי. חזק משמעותית מהמקורי.

בהמשך יכנסו קאמשפטים חמים יותר ומיפוי מחדש של המחשב ואז זה כבר ממש נוסע יפה.

מפלצת תאוצה הוא לא יהיה, אבל ינסע יפה מאוד בע"ה.

אם זה הכיוון שאתה חושב עליו, תכין כ15K ש"ח.

בהצלחה.

זה אולי הכיוון אבל לא כרגע, בעתיד אכנס לפרוייקט מקיף.

בנתיים, אני יכול להתפשר על דוד אחורי שיתן מראה קצת יותר רציני מאוטו ליסינג?

אם כן של איזה חברה ומה מומלץ? לא מחפש רעש.

אתה רוצה להגיד לי שאין מקום ב206 ל 4-2-1 וב106 יש?

אז אפשר להביא סעפת כזאת מ106 ולהרכיב, ראיתי את הסעפות שבונים של טורבו, זה הזוי ולכן אני מאמין שאולי זה נכנס, הבעיה שאנחנו מערבבים אותו כשבסך הכל הוא צריך סופית אובלית של סברינג.

ודבר אחד לא טעיתי בכלום רק שחכתי קאמשאפטים, צנרת אמרתץי וניהול אמרתי!

וליאור אם איני טועה אני יודע שאחרי שמטפלים בהכל זה נוסע לא פראיר בכלל.

אם כבר נכנסו לנושא לעומק, לא עדיף לשים בצד את הכסף ולהביא רכב יותר חזק? קליאו ספורט למשל?

הרי אני רוצה לקבל את התמורה הטובה ביותר לכסף שלי, לא כך?

ואם כבר אנחנו מדברים על סברינג, מאיפה ניתן להשיג את האגזוז? יש משהו באיזור הצפון?

לקליאו צריך להיות מוכן, זה קצת יקר, ומצד שני מחזיר כל אגורה.

חוץ מתדלוקים של 98 וטיפולים טיפה יותר יקרים, לא משהו משמעותי. בוא נגיד שהוא לא ישלם יותר על אחזקה של קליאו מאשר על רכב יוקרה.

מה הקשר, זו לא השווה, ולמה אתה סוטה מהנושא?

קיבלתה את התשובה לשאלה העיקרית שלך?

אז למה קנית 206?

מה הקשר, זו לא השווה, ולמה אתה סוטה מהנושא?

קיבלתה את התשובה לשאלה העיקרית שלך?

חלקית.

מחפש מקום בצפון שמחזיק אגזוזים של סברינג, אשמח להמלצה.

אז למה קנית 206?

באיזור הצפון אין דלק 98, אלו אחת הסיבות העיקריות למה לא רכשתי קליאו ספורט.

אתה רוצה להגיד לי שאין מקום ב206 ל 4-2-1 וב106 יש?

אז אפשר להביא סעפת כזאת מ106 ולהרכיב, ראיתי את הסעפות שבונים של טורבו, זה הזוי ולכן אני מאמין שאולי זה נכנס.

זה לא נכנס ,מפני שב206 יש בית מסנן שמן פנימי שסוגר שם את האיזור ואגן שמן שבנוי בצורה שונה.

צריך לעשות הסבה למסנן שמן חיצוני כמו ב106. וחוץ מזה אין סעפת כזאת יעודית ל206, אז צריך לבנות אחת או להתאים סעפת של 106.

נכון, אמרתי שאפשר להתאים, ותודה על ההבהרה, אני יודע שאין יעודית.