שיפור למוסטנג 96

אהלן...

רציתי להתייעץ בנוגע למוסטנג 96

יש לי כוונה לקנות וקצת עכבתי אחרי נתונים טכניים שהוצאתי מהאינטרנט

ראיתי שהרוב נמצאות על 190 כ"ס עם מנוע 3800

השאלה שלי איפה אפשר לברר או אם מישהו יודע לענות עד כמה הספק ומומנט אפשר להעלות למנוע באמצעות פורטינג קאמשפט חם וצ'יפ?

ועד כמה כוח סוס הגיר המקורי מיועד? (אני מניח שמדובר בגיר האוטומט כי לא ראיתי כמעט דגמים ידניים בארץ)

תודה!!!

אתה רוצה לשפר רכב שאתה עדיין לא יודע איך נוסע?

לך תדע אולי יספיקו לך ה 190 סוסים..?

בכל מקרה אם עדיין לא קנית ואתה כל כך מחכה לשפוך סכומים כאלה על מה שציינת,

ברכב גודש מראש בחצי מהסכום שאתה תוציא על לשפר מוסטנג אטמוספרית אתה תוציא פי כמה וכמה פעמים הספק

חווית נהיגה במוסטאנג היא חוויה מיוחדת, לפני שאתה רץ לעשות שיפורים

ולעשות ניתוחים לרכב חלומותיי, סע עליו חצי שנה, למד אותו לקרביים, ראה איך הוא מתנהג,

איך הוא מגיב, איך המנוע נושם, ורק אז תשפר, אחרת, עדיף שלא תגע באוטו

כי יש מצב שתשפוך כסף לשווא ולריק,

תהנה מהרכב (למרות שעוד לא קנית)

בהצלחה.

או קיי תודה רבה!!!!

שאלה נוספת בהקשר למה שנאמר בתגובה...

במידה ואת גודש מנוע. איך הולך עניין אישורים לטסט???

זו הסיבה דווקא ששאלתי על קאמשפט ופורטינג כי אלה שינויים פנימיים

מנוע שלא מגיע גודש מהחברה (עם טורבו) לא יאושר ולא יעבור טסט (אלא עם קומבינות),

מנוע שכן מגיע עם טורבו מהחברה אין סוף למה שאפשר לעשות איתו ולהשאר חוקי..

הכי טוב שתחזור לפה כמה חודשים אחרי שכבר קנית את האוטו ואתה יודע מה אתה רוצה לשפר בו

לך תדע אולי ה 190 כוח סוס יספיקו לך? אולי בכלל תרצה להשקיע בהתנהגות ואחיזה?

תלמד את כל החסרונות ואז תחליט מה אתה משקיע.

יקירי, תקרא ותפנים טוב את דבריו של y.bar.

כל רכב ומוסטאנג בפרט מביא חווית נהיגה משלו, לכן לרוץ לשנות/להוסיף דברים לפני שאתה מכיר את הרכב טוב, זה לכל הפחות

מיותר מהבחינה הכספית.

דווקא הוספת כ"ס/מומנט לפני היכרות עם הרכב יכולה לגרום לך להנות פחות(פגיעה בהתנהגות הרכב, לעיתים) וגם לסכן במידה את הנהיגה שלך...

בהצלחה עם החיפוש כמובן...

בספק שרכב שנת 96 עדיין בעל 190 כ"ס