גולף V6

שלום,

אני אומר מראש, אין ברשותי את הרכב והכל נשאל מסקרנות אז חוקיות פה לא רלוונטית.

ראיתי בחו"ל אנשים שמשתמשים בסופרצ'רג'ר ובטורבו ברכב הנ"ל (V6 4MOTION),עם סופרצ'ארג'ר אנשים מגיעים

ל300~350 כ"ס, מה עושים אחרי שמגיעים לרף הזה? מחליפים מניפות? הרי שוק הסופרצ'רג'רים לא כזה גדול כמו טורבינות.

תודה מראש לעונים.

הופכים את הרכב לטווין-טורבו, ואז מגיעים ל500-600

אבל אז יהיה לאג רציני.

לאג או לא, תראה איך זה נוסע.

טוב, אני רוצה כזאת!

אללה ירחמו, גולף ב300 קמ"ש.

סתם דרעק...

איך המנוע בתור בסיס לשיפורים?

המנוע עצמו בנפח 2.8, 6 צילנדרים. מנוע "חזק".

אני לא יודע מה לגבי המכלולים הפנימיים שלו ומה העמידות שלהם אבל יש לו פוטנציאל עצום.

הבנתי,

אם נקח להשוואה לדוגמא את הוי6 טווין טורבו סביב החמש מאות כוח סוס

וכנל הגיטיאיי, הוי 6 יתרום לתאוצה בסלד נמוך?

 

 

לאג או לא, תראה איך זה נוסע.

מטריף

כדי להגיע לתוצאה שבסרטון ההשקעה מאסיבית ביותר, כדי שהרכב גם יתנהג צריך ככל הנראה להחליף הכל חוץ מה- SHELL, במקור הם סתמיים.

בתאוצה מסל"ד נמוך, 1.8GTI והV6, שניהן בסביבות ה500 כ"ס, הV6 טווין טורבו תקח בתאוצה?

לא בהכרח, אם היא אלדקס אז יש סיכוי שכן בגלל האחיזה.

הבעיה שבסוף זה רכב הנעה 4x4 חלקית אז צריך לעבוד על ירידת כוח נכונה לגלגל