האם ניתן לביצוע (וכיצד?) - השתלת מנוע V6 רוחבי ברכב הנעה אחורית

שלום למי שיבין את הטירוף,

המטרה: מנוע V6 של אלפא רומאו ברכב בעל הנעה אחורית (פרוייקט באירופה. אין עניין של חוקיות).

הנתונים:

1. ברכבי אלפא מודרניים, המנוע מותקן לרוחב ומניע את הגלגלים הקדמיים ולפיכך כל מערכת ההינע מותאמת להנעה קדמית.

2. מנוע זה הושתל בעבר ברכבי הנעה אחורית (אלפא 75). אבל בתצורה שונה מזו שאני מחפש.

3. נתקלתי במשוגע שביצע התאמה עם תיבה שאינה של אלפא (הונדה S2000 כמדומני), בפרוייקט קיט-קאר. אבל עושה רושם שהוא ירק (הרבה) דם עד שהגיע לתוצאה המיוחלת.

השאלות:

1. לאחר הצבת המנוע לאורך, האם ישנה דרך להשתמש בגיר הקיים לצורך הנעת גל הינע אורכי? (לצורך העניין - נעילת הדיפרנציאל וחיבור גל ההינע ליציאה הרלוונטית מהגיר).

2. היה והתשובה לשאלה הקודמת הינה בשלילה, מה הדרך הפשוטה ביותר, אם קיימת דרך פשוטה, להציב מנוע זה לאורך ולהתאים לו תיבת הילוכים שתתאים להנעה האחורית?

זה פורום לפנטזיות, לא ?

תודה מראש...

זה בוצע כבר על אלפות , את המנוע מרכיבים לאורך , מתאימים תושבות ומחברים לגיר.

תודה.

אפשר קצת יותר פרטים? לינק לדוגמאות?

לאיזה גיר מחברים? המקורי של אלפה? אחר שירד מרכב הנעה אחורית?

באיזה רכב הפרוייקט הזה הולך להתבצע?

הרעיון הראשוני הוא קיט סופר 7 (ראה דוגמא: http://alfadax.com , אבל - אני לא רוצה להסתבך כמו בעל הפרוייקט הנוכחי. מה גם שאם ארצה רישוי לכביש בהולנד, ייתכן ויהיה צורך לבצע ההשתלה ברכב קיים מאחר ומתמעטות הדרכים לבצע רישוי לקיטים חדשים, בעיקר בגלל תקנות איכות סביבה).

השאלה הנוכחית היא לצורך בדיקת היתכנות, באופן כללי. לפרוייקט יקח זמן עד לתחילת מימוש.

לפני כמה שנים בחור בשם אמיר (ג'ולי בפורום IAROC) שתל V6 רוחבי (נדמה לי של 164) ב75 שהייתה 2ל' קרב'.

דובר על שינוי והתאמות מחדש של זנב המנוע וככל הידוע לי הגיר והדרייב-שאפט נותרו ללא שינוי.

תנסה לדלות פרטים בIAROC בטח תמצא עוד חומר.

תבדוק גם את עניין זיהום האוויר שבאירופה מאוד קריטי, לדעתי הV6 של אלפא עד אמצע שנות ה2000 לא עמדו בתקן יורו-3.

תודה.

העניין הוא שלפי מיטב ידיעתי, הגיר ב-75 יושב על הסרן האחורי. מה שאני צריך הוא פתרון שיותר מקובל, והוא שהגיר יושב "על המנוע".

לפני כמה שנים בחור בשם אמיר (ג'ולי בפורום IAROC) שתל V6 רוחבי (נדמה לי של 164) ב75 שהייתה 2ל' קרב'.

דובר על שינוי והתאמות מחדש של זנב המנוע וככל הידוע לי הגיר והדרייב-שאפט נותרו ללא שינוי.

תנסה לדלות פרטים בIAROC בטח תמצא עוד חומר.

תבדוק גם את עניין זיהום האוויר שבאירופה מאוד קריטי, לדעתי הV6 של אלפא עד אמצע שנות ה2000 לא עמדו בתקן יורו-3.

האם ידוע לך מה עלה בגורל הרכב ההוא?

רמז: הוא כבר לא נוסע יותר, ולא מפני שהוא עבר תאונת דרכים או הורדה מהכביש.

הוא למכירה בחלקים מופיע ביד 2

אם אתה מדבר על זה: http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=3078cba534742d30020ab3a458bf8473699&Code=e9d1b9b8b8c689bb566711f4e0190cda

בהיעדר תמונה אני לא בטוח שמדובר באותו רכב, ובכל אופן אני די בספק אם הרכב ההוא (לא זה שבמודעה) אי פעם ישוב לנסוע. אני מאוד אופתע לטובה אם כן.

1. לאחר הצבת המנוע לאורך, האם ישנה דרך להשתמש בגיר הקיים לצורך הנעת גל הינע אורכי? (לצורך העניין - נעילת הדיפרנציאל וחיבור גל ההינע ליציאה הרלוונטית מהגיר)...

בגיר הקיים אני חושש שלא אבל במידה ויש לרכב המצויד במנוע כזה גירסת 4X4, החיים שלך הרבה יותר קלים.

די פשוט לבטל את אופציית ההנעה הקדמית והופ, יש לך אלפא V6 הנעה אחורית.

סתם ברפרוף ראיתי שיש לבררה גירסת V6 עם הינע כפול.

תודה באגירה.

המנוע V6 אליו התייחסת הוא הדור החדש שמותקן ב-159 - בררה - ספיידר, בעוד שאני מכוון למנוע הקודם - ה"אמיתי" (זה שהיה ב-GT , GTV ובגרסאות ה- GTA, כמו גם בנפח מוקטן ב-156).

לפי מיטב ידיעתי- לא היתה קיימת גרסאת 4WD במנועים אלה.

מישהו יודע אחרת ?

אם הציר הראשי זהה, ייצור עצמי של האוזינג זה ממש לא בעיה!

אבל שמע, למרות שיש לך פנטזיה ואני מנסה להגשים אותה (ואפילו אין לי נעלי עקב וביריות), כל הפנטזיה הזו נשמעת לי חסרת שחר, מיותרת ומסובכת להחריד ללא שום מטרה.

מה בדיוק תשיג מהמנוע V6 הזה של אלפא שלא תשיג ממנוע V6 (או כל מנוע אחר) של רכב שמגיע במקור עם הנעה אחורית?

מדובר על סופר 7?

דחוף מנוע וגיר של קוזי או איזה OPC של אופל וסע לשלום!

אתה מנסה לפשט לי את החיים ותודה. אבל - ה- V6 של אלפא נשמע ונראה אחרת מהאחרים. אין מה לעשות (אם לא נהגת על אחד כזה עד היום, מצא את ההזדמנות- זה שווה).

אם אני רוצה חיים פשוטים מאוד - מנוע 3.2 של BMW M3 E36 והכל פתור, עם הרבה יותר כוח ובלי סיבוכים. (או אופציה חלשה וזולה יותר - להוריד מנוע מ-BMW 328 ).

אני שואל כי אני מתחיל לתכנן את הפרוייקט (ייקח זמן עד להוצאה לפועל) ואני רוצה להתחיל להיסגר על הכיוון.

בלינק שצירפתי למעלה (ALFADAX) יש מישהו שעשה את זה. הוא מצא מי שייצר לו מתאם בין המנוע לגיר של S2000. זה אפשרי. השאלה שלי - האם זו הדרך היחידה או שיש חלופות.

מישהו יודע אחרת ?

בינגו!