שיפורים ל-BMW Z4 ידנית

קיבלת תגובה מאביחי (סדנת אי אנד איי).

באופן טבעי כל סדנא תמליץ לך על המוצרים שהיא מוכרת, בין אם הם באמת מומלצים לרכב שלך או שיש טובים מהם אצל המתחרים.

אין המון נסיון עם רכבי ב.מ.וו בארץ וגם אין מבחר רחב של סדנאות לכן אמליץ לך לבדוק בפורומים זרים ייעודיים לרכבי ב.מ.וו, אתה תקבל שם אינפורמציה לגבי כל האפשרויות העומדות בפנייך,מה טוב ומה לא טוב, משם תוכל לקבל החלטה יותר מושכלת מה טוב לרכב שלך ולהזמין את המוצרים מחו"ל או דרך הסדנאות בארץ.

בהצלחה

אביחי, עמך הסליחה - לא שמתי לב

edan82, תודה רבה על תשובותיך.

אם אתה מתכנן להשאר עם הרכב לזמן ממושך, המלצתי אליך היא לחסוך את הכסף שאתה מתכנן להשקיע עכשיו, להמתין עוד ואז ללכת על ה ESS

כל השיפורים שתעשה עכשיו יהיו בטלים בשישים לעומת הצ'ארג'ר ומהר מאד תתרגל אליהם

קשה לשפר מנוע אטמוספרי...

נתנו לך את הלינק ל- ZPOST

חפש שם בחלקים למכירה מישהו שאולי מוכר קיט משומש (או ב- EBAY וכו')

ההמלצה הנ"ל היא מנסיון עבר..

שלום חברים,

ברשותי BMW Z4 3.0i, ידנית.

הרכב חזק - וכיום בעל 231 סוסים בריאים, אך עם הכוח בא התיאבון.

 

ברצוני להתייעץ אתכם בנוגע לשיפורי כוח אפשריים לרכב זה.

כרגע אני מעוניין בשיפורים אשר אינם כוללים טורבו/מגדש עקב החוקיות הבעייתית שבעניין אלא נוטה לשיפורי תוכנה/מתלים וכיו"ב.

 

אשמח להמלצות, דעות וניסיון אישי.

תודה רבה!

הנה כמה המלצות לרכב שלך מקווה שיעזור לך

מתלים

היה אצלנו רכב כמו שלך לפני כמה חודשים שהותקן אצלו KW V2

מערכות פליטה

לגבי מערכות פליטה יש לך אופציה של REMUS

http://www.remus.eu/0880030584c-sport-exhaust-with-2-tail-pipes-o-84-mm-street-race.html

ושל SUPERSPRINT

http://www.supersprint.com/en/prod-232-7034-bmw_z4_roadster_2F_coupC3A9_lhd_30si_265_hp__06_E28093E280BA.aspx

יניקה

פילטר INBOX של K&N

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2372

נתי

מתעלק על השרשור עם שאלה לנתי,

הבולמים של KW לא הפכו את הרכב לקשה מדי ?

אחד הדברים שאני חושש ממנו לגבי הרכב שלי זה שהחלפת הבולמים (הספורטיביים ממילא) לבולמים ספורטיביים חדשים תפגע לי בנוחות שגם ככה כרגע היא די יחסית אצלי ברכב (הודות לשילוב של הנמכה ו-18אינץ' עם חתך נמוך).

מתעלק על השרשור עם שאלה לנתי,

 

הבולמים של KW לא הפכו את הרכב לקשה מדי ?

 

אחד הדברים שאני חושש ממנו לגבי הרכב שלי זה שהחלפת הבולמים (הספורטיביים ממילא) לבולמים ספורטיביים חדשים תפגע לי בנוחות שגם ככה כרגע היא די יחסית אצלי ברכב (הודות לשילוב של הנמכה ו-18אינץ' עם חתך נמוך).

הרכב לא הופך להיות קשה יותר מדי, אבל יש גם סדרה למי שרוצה רכב ספורטיבי ולא רוצה לפגוע בנוחות (חלק מהמכוניות זה אפילו משפר את הנוחות )

KW STREET COMFORT

נתי

אוקיי, תודה על האינפורמציה.

האמת שאני מאמין שעוד לפני שאני אחליף ברכב הנוכחי בולמים אני אחליף את הרכב עצמו, אני עוד עובד על לשכנע את אישתי ש-325 זה רכב לכוסיות ופחות מ-250 כ"ס נחשב להייברידי.....

עידן, תתחיל מלבדוק קחישות בקפיצים ש-KW שמים לעומת המקור ברכב שלך ולעומת קויילאוורים אחרים.

אצל KW יש בד"כ באמפ גבוה במהירות נמוכה מה שגורם לנסיעה קשיחה במהירות נמוכה אבל באמפ רגרסיבי כך שבמהירות גבוהה בשיבוי כביש גדולים הם דווקא סופגים טוב ולא מזניקים את הרכב.

אבל זה תלוי בגם של הבולם ובקיט שלםה לרכב ספציפי.

מה שרע זה שהם לא מפרסמים גראפים של הבולמים שלהם - כך שהדרך היחידה לדעת זה מניסיון של אחרים עם קיט לרכב שלך

גם אצלי ברכב יש שיכוך מאוד פרוגרסיבי עם באמפ גבוה במהירות נמוכה ושיכוך מצויין במהירות גבוהה.

אצלי ברכב יש בולמים של סאקס הגרמנית (מקבילים לבילשטיין) והרכב מונמך על אייבך- כך הוא מגיע במקור מהחברה (חבילת M ספורט).

בכל מקרה, שאלתי באמת לידע כללי מאחר ובעבר שקלתי החלפת בולמים אבל אין לי תכנון להכנס לזה היום מאחר והרכב לא הולך לשמש אותי לתקופה ארוכה, מעבר לעובדה שהרכב מתנהג בסדר גמור ולא ממש סובל מחוסר אחיזה...

לא פרוגרסיבי אלא רגרסיבי.

ז"א קשה בהתחלה ורך במהירות (הבולם) גבוהה

ד"א זה מה שחוויתי בהגזמה עם V1 על מיאטה אצל 2 חברים - נסיעה קשיחה מאוד אבל בג'מקנה זוויות גלגול הזויות.

למה זה טוב?

הייתי מעדיף בדיוק הפוך - נסיעה רכה ונוחה וזוויות גלגול של אפס.

מוזר....

לא פרוגרסיבי אלא רגרסיבי.

 

ז"א קשה בהתחלה ורך במהירות (הבולם) גבוהה

צודק, טעות שלי.

אני חושב שהנקודות אצלי נובעת יותר מהג׳אנט הגדול והחתך הנמוך של הצמיגים.

מה שכן, במהירות גבוהה הרכב מגהץ הכל בלי קפיצות מיותרות וזוויות גלגול קטנות.

Bimmerforums תחת הדגם שלך יש בדיוק את התשובות שאתה מחפש. תתחיל מצ׳יפ shark שבמנוע שלך יתן הספק נאה ביחס למחיר.