כנראה משהו בצי'פ, (השפעת הצ'יפ לא מורגשת המנירות גבוהה) סיאט איביזה FR 2007

שלום לכולם,

ברשותי איביזה 07 FR, התקנתי צי'פ מחברה ידועה ברכב ופורק חיצוני 004 פורג,

כשהמנוע במאמץ ובמהירויות גבוהות, הצי'פ לפתע יכול " להתבטל " והרכב יסע כאילו אין צי'פ בכלל,

החליפו לי פעמיים את הפורק וגם צינור לחץ וזה לא עזר, והמחשב לא מראה קוד תקלות מנוע ולא כלום, הצי'פ על רכב חודשיים בלבד, ואיני יודע מה לעשות

אשמח לקבל עזרה מתותחי התחום,

שיהיה המשך שבוע טוב!

מה זה התבטל?

מה אתה מרגיש שונה?

אם הבנתי נכון הרכב נכנס למצב בטוח, שאין גדישה ומגביל לך את מהלך הדוושה?

אם כן האם נדלקות נורות שהמצב קורה?

ניסית לחזור לתוכנה המקורית ולראות עם הדבר עדיין קורה?

דביר,

מה שאתה מרגיש זה לחיצה על הגז, וחוסר סחיבה משמעותי, ברגע שאתה מכבה את המנוע ומדליק מחדש " הצי'פ חוזר לחיים "

לא נדלקת מנורה ולא כלום,

כן זה נראה כאילו המחשב נכנס למצב בטוח, לא ניסיתי לחזור לתוכנה המקורית, אבל אני משתגע למה המחשב לא מוציא קוד תקלה...

לא מכיר את נתוני הרכב אבל מה שכן , אני יוכל לספר מהניסיון שלי.

פולו TSI , לקח לי חודשיים להבחין ביכולות של הצי'פ ומתי הוא מורגש יותר ופחות - הפתרון הכי טוב שתוכל לעשות הוא בהחלט להוריד את הצי'פ לחודשיים , ואחרי שאתה בקיא במה בידיוק אמור לקרות ברכב , תוכל לשים לב לשינויי הצי'פ.

בלי שום קשר , כידוע צי'פ זה תוכנה שמהונדסת ולכן הכתיבה שלה היא קריטית ושונה מכל מתכנת ומתכנת עושה זאת בצורה

שונה , כבר שמעתי על כמה סוגי צי'פים לא אמינים שלא עשו כל כך טוב לרכב - תוודא שגם עשית זאת במקום איכותי ומקורי - זה לא פחות חשוב , בטח ובטח בעינייני צי'פ.

או שתנסה צי'פ ממקום אחר - אני מאמין שזה במילא באותם טווחי מחיר.

אין דבר כזה,יש תקלה, תחזור למקום שעשיתי בו את הצי'פ שיבדקו לך הכל, תנסה גם לחזור לפורק המקורי.

בקיצור זה לא אמור לקרות.

מי שהתקין לך לא יכול לתת לך שירות? זאת לא אמורה להיות הדאגה שלך...

אם לא יכולים לפתור את הבעיה תסיר את הצ'יפ ושים של חברה אחרת.

אי אפשר לסדר תקלות מהסוג הזה תוך כדי התכתבות.

גש לסדנא שעשית אצלה את התוכנה, הם אמורים לעלות על הבעיות בלי בעיה.

זה יכול להיות תוכנה שלא יושבת טוב על הרכב, ויכול להיות משהו לא תקין ברכב ואז ההגנות של הרכב נכנסות לפעולה.

הוחלף פורק ( היום ) פעם שלישית הפעם לפורק פנימי פורג 007

בשביל לשלול שהפורק החיצוני גורם לתקלה כלשהי,

תודה על התגובות!

הוחלף פורק ( היום ) פעם שלישית הפעם לפורק פנימי פורג 007

בשביל לשלול שהפורק החיצוני גורם לתקלה כלשהי,

תודה על התגובות!

גם לפורק הפנימי צריך לשים את הקפיץ שמחזיק את הלחץ הנכון , בקיצור אין ברירה תאלץ לחזור למקום שעשית בוא את הצי'פ, אבל אל תקח יותר מידי ללב זה קורה, וזה בסדר רק צריך לעלות על הבעיה.

אי אפשר לסדר תקלות מהסוג הזה תוך כדי התכתבות.

גש לסדנא שעשית אצלה את התוכנה, הם אמורים לעלות על הבעיות בלי בעיה.

זה יכול להיות תוכנה שלא יושבת טוב על הרכב, ויכול להיות משהו לא תקין ברכב ואז ההגנות של הרכב נכנסות לפעולה.

אחרי 4 פעמים שחזרתי לסדנא ללא הועיל שלא נדבר על כמות הדלק, למה אני לא גר קרוב לשם, והבעיה לא נפתרה.

שי,

אתה חושב שהקפיץ פה הוא הבעיה?

אז לא הבנתי כבר מה ההבדל בין 007 פנימי לבין 004 חיצוני הרי בכל מקרה כל הצינורות וואקום של הפורק המקורי מבוטלים, כי הוא עובד עם מצערת אלקטרונית, כנל גם לגביי הקפיץ....

ארבע פעמים היית בסדנה והם לא עלו על הבעיה?

אפשר לדעת באיזו סדנה התקנת את הצ'יפ?

אני מכיר רק סדנא אחת שמוכרת פורקים של פורג׳ ומרכיבה פורק חיצוני על מצערת אלקטרונית

ואני לא מאמין שהבעיה בקפיץ של הפורק, טעות חובבנית מדיי

אתה יכול לבדוק לבד את צבע הקפיץ בפורק..

אם מדובר בפורק הפנימי תפתח את החלק העליון שלו בהברגה ותראה מה צבע הקפיץ שמותקן, ואם מדובר בחיצוני יש כמה ברגי אלן שצריך לפתוח..

במידה ושכחו להחליף קפיץ לצהוב או כחול מקפיץ ירוק אז התופעה שתרגיש היא בריחת גדישה, פשוט מאוד.

מה בדיוק הבעיה ברכב, תנסה לתאר שהתקלה קוראת מה אתה מרגיש שקורה?

גם לי זה היה קורה עדכנתי גירסא לצ'יפ והכל הסתדר..

אביתר,

כשיש תקלה הרכב בחוסר סחיבה משמעותי, לוחצים על המצערת והרכב בקושי זז,

אני לא ראיתי החלפת קפיצים כלשהי, רק פורקים חדשים מהאריזה ואין לי מושג איזה צבע קפיצים יש שם, ואני גם סומך על בעל הסדנא שהוא יודע מה לעשות בקשר לקפיצים בעיקר כשיש לי תקלה חוזרת שלא נפתרת כבר הרבה זמן.

ולא עניתם לי על השאלה,

מה ההבדל בין פורק פנימי לחיצוני של פורג, הריי במלא מבוטלים כל הצינורות וואקום שהיו מחוברים לפורק המקורי?

כי אני עכשיו בנסיעות ניסוי עם פנימי...