שאלה תיאורתית לגביי טורבו

שלום לכולם

יש לי שאלה תיאורתית

בעבר היו רכבים מוגדשים עם קרבורטור במקור לדוגמא רנו 5 טורבו

במידה ומישהו רוצה לבצע פרוייקט טורבו לא עדיף לו לקחת קרבורטור

של רכב כזה להכין סעפת יניקה ופליטה ולגדוש?

יש כמה שאלות שעלו לי

1. מחשב ניהול מנוע חיצוני עולה יקר והכיוונים גם כן , האם בקרבורטור

בהנחה שביצעו לו כיוונים פעם אחת כמו שצריך אין צורך לכוון יותר?

2. רכב חדש שהוא עם הצתה אלקטרונית יצטרך מחשב מיוחד לכיוון ההצתה או שניתן

להחליף להצתה מכנית

3. בהנחה שמדובר בקרבורטור האם הגדישה שניתן להגיע אליה מוגבלת ומכאן כמעט ולא רואים פרוייקטים כאלה?

לא היו ממש הרבה רכבים עם קרבורטור וטורבו.

עדיף לא לגעת, מערכת מיושנת, הכיוונים נעשים באופן תדיר מדי, בהחלט מוגבל לגדישה גבוה מדי.