שדרוג מערכת בלימה - היכן ומה לחפש?

ערב טוב,

הגעתי למסקנה שאם אני מתכנן להוציא כסף על הרכב, עדיף להוציא אותו על משהו עם ערך מוסף (בניגוד לג'אנטים ממש יפים שראיתי אצל pitstop ואני זומם עליהם זמן רב) והחלטתי לשפר את מה שמציק לי ברכב: מערכת הבלימה.

עכשיו, הרכב הוא A3 2litre TFSI. ברמת העיקרון, הבלמים המקוריים עושים עבודה לא רעה בכלל. אבל - אני מחפש משהו אקסטרא. קצת יותר נשיכה בבלימה, וקיצור מרחק (אם אפשרי). הצמיגים הוחלפו כבר לr1r, אם זה משנה משהו.

בשיטוט באינטרנט מצאתי את המאמר הבא http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-forum-8l-chassis/55257-best-brakes-a3-s3-guide.html שהוא סבבה והכל אבל - נראה לי קצת overshoot למה שאני רוצה להשיג. אני לא מחפש בלמים של מרוצים, אלא שיפור הקיים עם התנאים האמורים.

אני לכשעצמי לא הכי מבין בעולם במערכות בלימה, ומשיטוט באותו אתר נדהמתי לגלות את הסוגים השונים ושלל החברות שמייצרות קאליפרים, רפידות, דיסקים, צינורות ומה לא. מאחר והשם היחידי שאני "מכיר" זה ברמבו, אני מעדיף להתייעץ ולשאול אתכם איזו מערכת (או סט-אפ) תתאים לי.

מבחינת עלויות, הסכום שאני מוכן להקציב לעניין הוא מחצית ממחיר BBS מקוריים ( ) או בעברית בין 10-15K (זה מספיק? זה יותר מדי?).

תנאי חשוב והכרחי הוא שההחלפה חייבת לכלול מערכת שלמה (כלומר, לא רק צלחות / רפידות / קאליפרים / אחר) - פשוט כי אני מוזר בקטע הזה (אני אומר לעצמי שזה רק "קצת" OCD) וחייבת לכלול סט קדמי + אחורי (כלומר 4 סטים, 2 קדמיים ו-2 אחוריים).

רב תודות מראש!

מה המידות של הג'נטים שלך ?

פתחו לפני כמה ימים ת'רד על ברקסים לMK6 GTI (גולף) בפורום וואגיט ונתנו שם קישור לסט אפ שהרבה מרכיבים בחו"ל שכולל קאליפרים ברמבו של פורש קאיין וצלחות של מרצדס 350 מ"מ

http://golfmk6.com/forums/showthread.php?t=4537

http://www.vagit.co.il/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=3352

17/225

צ'מע, לשים צלחות של מרצדס זה מילא, אבל לשים קאליפרים שכתוב עליהם "Porsche" זה לא נראה לי שוס במיוחד (כמו שאני אדביק סמלים של R8...)

17/225

 

צ'מע, לשים צלחות של מרצדס זה מילא, אבל לשים קאליפרים שכתוב עליהם "Porsche" זה לא נראה לי שוס במיוחד (כמו שאני אדביק סמלים של R8...)

מה הקשר, שיפור בלימה הוא שיפור בלימה, אני זוכר שכשהייתה לי וולוו 850 שמתי עין על סט קאליפרים, למעשה קיט מיוחד, לא זוכר של איזה חברה, שהציעה קומפלקט הסבה לקאליפר של פורשה.

בגדול, יש אפשרות לחפש קאליפרים יותר גדולים ברכבי הוואג האחרים, יכול להיות שאפילו ולא צריך לעשות התאמות.

אפשרי וממולץ יחד עם הגדלת הקאליפר לההגדיל בוסטר ומשאבת ברקס מרכזית, להחליף צינורות בלימה לצינורות שזורים, ווסתי בלימה למשופרים. ואחרון חביב להרכיב צלחות ורפידות יותר ספורטיביות ולהחליף נוזל בלמים לדוט 5.1.

רק תדע לך שאני הייתי מחפש תורם איברים מהוואגיות ומנסה להוציא ממנו כמה שיותר, כיוון ששיפור ברקסים הוא אחד השיפורים היקרים ביותר, ולא תמיד אנשים מבינים בו.

לפעמים בגלל הפוזה מגזימים, או בכלל נותנים משקל מוטע לחשיבות ההתאמה של הבלימה והברקס ליכולות הרכב.

עוד משהו היום מה גודל הצלחות בלימה שלך במירה והמערכת סטנדרטית? 280 או 288 או 312 מ"מ?

כי יש קאליפרים כאלה לצלחות האלה של a3 ולא צריך לעשות התאמות מיוחדות על מנת נגיד לעבור לקאליפר שמכיל צלחות 280 לאחד המכיל 312.

אז נמחק את הכיתוב פורש

ניצבע את הקאליפר בסגול ונרשום יונדאי גטס

מה זה משנה מה רשום הכי חשוב שזה יבלום

@MiT5: בגלל זה באתי להתייעץ - מראש אמרתי שאני לא הכי מבין. אני חושב שאצלי מותקנות 312, אני אבדוק ואחזור עם תשובה מבוססת. אם בסופו של יום שימוש במערכת של porsche הוא הפתרון הכי טוב, אני כמובן אלך עליו.

@a3 t ובכן, הייתי מעדיף שלא יהיה כתוב כלום (אולי למעט השם של היצרן) אבל כמו שאמרתי לMiT - אם זה יהיה הפתרון הטוב ביותר...

שלחתי לך הודעה בה"פ

ראיתי, תודה. ברגע שאתפנה אחייג אליך

אם אכן אתה על 312 אז המידה אחריה בוואג היא 320 ואחריה 345.

שוב מומלץ לתוצאות טובות גם להוריד מהרכב התורם גם בוסטר ומשאבה מרכזית.

אין רכב תורם. המערכת צריכה להיות חדשה

אין רכב תורם. המערכת צריכה להיות חדשה

מה זאת אומרת? מה אי אפשר לקחת מפירוק? או יבואן חלקים?

פירוק לא, יבואן חלקים בכיף (אבל חדשים...)

לא התכוונתי לצלחות רפידות, אלה קאליפר בוסטר משאבה מרכזית.

ב- 15 אלף BBK קדמי וגם אחורי?

נראה לי שאתה קצת אופטימי...

ממליץ לך להסתפק בהחלפת רפידות לכאלה גם מקדם חיכוך גבוה יותר, ואם אתה מתעקש, אז גם צלחות (2 חלקים, שגם יורידו את המשקל הבלתי מוקפץ).

צנרת שזורה זה משהו שגם יוסיף לתחושת הדוושה וגם לא יקר מדי

לומר לך את האמת ?

הייתי נמנע מכל הקומבינות של התקנת בלמים של פורשה על הרכב שלך מכיוון שלרוב צריך לייצר מתאמים ואתה לא יודע באיזה שלב חס וחלילה המתאם הזה יקרוס...חוק מרפי אומר שהוא יקרוס ברגע שהכי תצטרך את הבלמים שלך.

החבר שלי שהשבית את ה-M3 שלו השבית אותה בדיוק כך, בלימה אגרסיבית בירידה, מתאם לקאליפר שנשבר תחת הלחץ- מכאן חלף זמן מאוד קצר על שהרכב נכנס בצלע ההר והחזיר נשמתו לבורא על הגג.

כמובן שכל האמור כאן מתייחס למצב שתצטרך לייצר מתאמים, אם המערכת של פורשה מתלבשת 1 ל-1 זה סיפור אחר.

לדעתי ברמבו מייצרות מערכות בלימה ייעודיות לרכב שלך, זה יכול להיות פתרון לא רע (אני משתמש במערכת שלהם ביחד עם צינורות בלימה שזורים, אין לי כל תלונות, בצירוף הצמיגים האיכותיים הרכב נבלם מאוד מהר ועם המון המון רגש).