קיט הצתה,אך עובד, במה תורם?

http://www.msdignition.net/product_info.php?name=Peugeot_106_Rallye_Ignition_Kit_stage_2&model=rallye_ign_kit_st2&prod=TGC-0030&osCsid=2ae528234d4bbd467981c21ba9b9200a

זה הקישור לקיט, חלקכם יגידו יקר מדי 749 אירו, שהם 3670 ש"ח לפני משלוח והמסים.

זה לא העניין, העניין הוא שזה משהו שלא יצא לי להתעמק בו ולכן אני שואל בכדי להשכיל..

במידה וזה אכן שווה אתה המחיר שזה עולה, אפילו שם.

אז אכן מה באמת עושה הקיט הזה ומה הוא כולל? בכלל לא בפרט.

מה הרכיבים ובמה זה שונה מהמקורי?

בכלל אך זה עובד?

אולי בכל זאת משהו יוכל לעזור לי? אני יודע שיש פה אנשים שמבינים קצת לפחות במערכות האלה.

MSD זה ריבוי ניצוצות, גורם לשריפה טובה יותר של התערבובת.

MSD היא חברה, השאלה האם זה ריבוו ורק,ריבוי נצוצות? בשביל כל כך הרבה כסף זה רק ריבוי ניצוצות?

ומה זה תורם ליכולות של הרכב, אך מבחינת הסוסים המומנט והזיהום ?

בשביל מה ריבוי ניצוצות? למשל כדי להצית תערבובת ענייה.

מעבר לזה כאשר אתה משנה מערכות פליטה ויניקה של הרכב שלך, מחליף מזרקים, אתה עשוי להזדקק למערכת הצתה משופרת שתתן תגובה יותר טובה ושריפת דלק טובה יותר. כלומר דרושה מערכת הצתה שתתן ניצוץ חזק יותר ועדיף הרבה ניצוצות סדרתיים בזמן קצר.

בקיצר, מערכת הצתה צריכה להיות תואמת לשאר השיפורים שהתקנת כדי שתוכל לתמוך בהספקים גדולים יותר.  

בקיצור בקיצור , קויל של פורד 8V יחזיק לך על הצרפתית עד 350 כ"ס בערך , אין עם זה בעיה ועם הקויל הזה משתמשים רוב האנשים שמתחרים בצרפתיות שלהם באנגליה.

כמו כן יש קיט של MSD דומה זול יותר שעולה בערך 150 דולר אבל הוא לא תורם כלום חוץ מיופי ( הוא לא "אמין" יותר מבחינה מעשית ) אלה אם כן יש לך הרבה כוח.

מיותר.

אין יותר מדי פרטים באתר שסיפקת, אני הייתי נכנס לאתר הרשמי של MSD ובודק.

מה שאני מאמין (בלי לבדוק) זה שזו מערכת הצתה קפסיטיבית, בניגוד לאינדוקטיבית שסביר להניח מותקנת לך עכשיו.

מה זה נותן? אני אומר מזיכרון, אל תתפוס אותי על המילה, תכנס לאתר של MSD ותבדוק, זה נותן ניצוץ הרבה יותר חזק בכל תחום הסל"ד, מה שנותן שריפה יותר מלאה ויעילה של הדלק, מה שתורם לניצולת הדלק וליעילות של המנוע.

תודה, אני בסך הכל רוצה לבנות מנוע tu 8v עם מצערות ונפח 1.8, ומה שנקרא בארץ פורגינג סטייג 3 וקומפרסיה קרובה ל12.

אז אני אכן צריך קיט כזה.

אתה בטוח שאתה צריך כזה ??

סתם דוגמא , כויל של אימפרזה טורבו לא יעשה את העבודה ? הייתי בודק לפני

בכל מקרה , הקיט הזה נותן ניצוץ חזק משמעותית מהמקורי ...שמוסיפים דלק או הרבה דלק צריך לשרוף אותו איכשהוא

אבל לא בטוח שהייתי רץ לקנות כזה , יש בשוק כויליים מקוריים של כל מיני רכבים שיעשו לך את העבודה

אתה הולך לעבוד עם ניהול חיצוני ? אם כן הייתי שוקל להסב לכויל לכל צילינדר

אתה בטוח שאתה צריך כזה ??

סתם דוגמא , כויל של אימפרזה טורבו לא יעשה את העבודה ? הייתי בודק לפני

 

בכל מקרה , הקיט הזה נותן ניצוץ חזק משמעותית מהמקורי ...שמוסיפים דלק או הרבה דלק צריך לשרוף אותו איכשהוא

אבל לא בטוח שהייתי רץ לקנות כזה , יש בשוק כויליים מקוריים של כל מיני רכבים שיעשו לך את העבודה

 

אתה הולך לעבוד עם ניהול חיצוני ? אם כן הייתי שוקל להסב לכויל לכל צילינדר

תודה.

תודה, אני בסך הכל רוצה לבנות מנוע tu 8v עם מצערות ונפח 1.8, ומה שנקרא בארץ פורגינג סטייג 3 וקומפרסיה קרובה ל12.

אז אני אכן צריך קיט כזה.

לא אתה לא. קויילים של פורד 8V או רכב אחר יחזיקו לך בכיף גם 400 כ"ס.

מצערות על 8V ? זה כמה ? 170 כ"ס בלחץ ?

לא אתה לא. קויילים של פורד 8V או רכב אחר יחזיקו לך בכיף גם 400 כ"ס.

מצערות על 8V ? זה כמה ? 170 כ"ס בלחץ ?

אתה בטוח בזה?

כן אני בטוח

כן אני בטוח

אני יותר בכיוון של כל כוהל לצילינדר.

לאחר שאני יסיים אני יעשה דינו, ונראה אם זה 170 180 או 190 סוסים, הבעיה כאן היא המונט שיהיה גג בסביבות 17 במקרה הטוב.

Hp sells car,torque win races