תיקון שריטות ושפשופים

או פחח או עבודה נקודתית עם טאצ'אפ ודיטיילר שיסדר את הצבע ואחרכך PDR

נגיד ואני עושה צביעה עם ספריי צבע באותו קוד צבע של הרכב, זה לא ייצור הבדל בצבע בעקבות כך שהמכונית יכול ליהיות איבדה חלק מהגוון שלה בעקבות שמש או משהו כזה או שזה לא אמור ליהיות?

איתי לא חובה שהגוון יהיה שונה, יש פחחים שעל בסיס הצבע המקורי שלך מתאימים את הגוון לצבע הנוכחי

צבעתי אתמול באמצעות touch up paint ו clear coat את האזורים הנגועים והשארתי לייבוש עד היום.

ניסיתי לעבור היום עם נייר מים על המקומות הנ"ל אבל הצבע נשאר כמו שהיה, כנראה שצבעתי קצת יותר מדי ויש הבדלי גובה יותר מדי משמעותיים. יש מישהו מקצועי שיכול לסדר את זה?

תודה

http://imgur.com/AUmC3ud

את השלייף עשית כאשר הנייר מוצמד לספוג קשיח/קלקר?

בכל אופן אני גרגע גם עושה לרכב שלי תיקון אחרי מכה לא חברמנית כ"כ,כדי להגיע לגובהה אחיד צריך דיי הרבה עבודה אם האיזור מסביב לשריטה לא עבר בידוד אם ווקס

כן, הנייר היה מוצמד לספוג קשיח.

יש אולי מישהו מקצועי שידע איך לטפל בזה? דיטיילייר מקצועי אולי?

אם אתה מהמרכז לא חסר לך מומלצים(יעקוב,שלומי,PDR+)

מי הדיטיילר הכי צפוני שאתם מכירים ומומלץ לעבוד איתו?

יש לי רכב שחור עם "סווירלים" כמה שריטות ממש קטנות ומאתמול כמה שריטות נרחבות (אבל לא עמוקות) על מכסה המנוע..

הרכב יקר אז אני לא רוצה לחסוך ומעדיף לקבל את העבודה הכי טובה שאני יכול..

גר באיזור הגליל העליון..

תודה!

אם אתה מהמרכז לא חסר לך מומלצים(יעקוב,שלומי,PDR+)

אני אבדוק עם שלומי. תודה רבה!

קובי קרה לי מקרה דומה ברכב הקודם שלי, נוצר ממש הר מאחר וכנראה שמתי יותר מידי צבע. שיוף אומנם היה עובד בסופו של דבר אבל לוקח שעות.. (עם נייר עדין 2500 ומעלה). בסוף לקחתי להב קטנה חדה ובלי מאמץ אפילו האזור גולח למצבו הקודם.

השיטה הנכונה היא לתת ממש נגיעות קטנות ובשכבות, ככה אתה בונה לאט לאט עד שמגיע לגובה המתאים (לפעמים גם יוצא ישר על הפעם הראשונה)

^^במידה ומדובר בשריטה מבודדת(לא שיפשוף מרובה שריטות) ניתן לבודד את השריטה ע"י שימוש בוורס, כלומר למרוח שיכבה נדיבה ואת השריטה לנקות בפנים ומעט בקצוות עם IPA.

לגבי הסכין כמו שעשית, מסוכן מאוד, הסבירות שתוריד שיכבה עבה של לכה מאוד גבוהה.

עדיפות לעבוד עם שלייף 1000-1500 ואחרי זה מעבר עם 2000-2500-3000 ואז פוליש,אז יוצא טישטוש דיי טוב

קובי קרה לי מקרה דומה ברכב הקודם שלי, נוצר ממש הר מאחר וכנראה שמתי יותר מידי צבע. שיוף אומנם היה עובד בסופו של דבר אבל לוקח שעות.. (עם נייר עדין 2500 ומעלה). בסוף לקחתי להב קטנה חדה ובלי מאמץ אפילו האזור גולח למצבו הקודם.

השיטה הנכונה היא לתת ממש נגיעות קטנות ובשכבות, ככה אתה בונה לאט לאט עד שמגיע לגובה המתאים (לפעמים גם יוצא ישר על הפעם הראשונה)

תודה רבה.

שלום רב, יש לי רכב יונדאי אלנטרה בצבע ברונזה מטאלי

יש לי שריטות עמוקות (עד לפח) קטנטנות מתחת לידית של הדלת

האם יש לכם המלצות חמות להגיע לקרארפיקס לתיקון ?

מה הדרך הכי טובה לתקן כזה דבר?

מדובר ברכב בן 8 (מאזדה 3 האצבק) אז אני לא מחפש תוצאה מושלמת לגמרי, גם ככה שאר האוטו משופשף טיפה. פשוט זה הדבר שהכי בולט ומפריע.