התייעצות בהתקנת צ'יפ- סובארו B4 Sport 2.5 -2011

ערב טוב חברים.

ברשותו של חבר שלי יש את הרכב הנ''ל.

הרכב מודל 2011 ולטענתו הרכב לא מספיק זריז כפי שהיה מצפה.

חשבנו על התקנת צ'יפ ברכב.

אין לי שום מידע מבוסס על זה, בין אם זה מחיר, תמורה מול המחיר, סיכונים והשלכות,

עד כמה הוא משפר את ביצועי הרכב והאם יש שיפור בביצועי צריכת הדלק.

ולבסוף זמינות המוצר- מאיפה רוכשים ומתקינים, אחריות והאם זה יכול להשפיע על אחריות הרכב.

דבר נוסף, האם הצ'יפ הוא מותאם באופן אישי לרכב או שמדובר בצ'יפ שמתאים לכל סוגי הרכב.

תודה מראש לעוזרים.

אולי (ואני אופטימי) יעלה את ההספק ב-10 כ"ס. שיפור משמעותי זה לא יביא לרכב. צי'פ משפר משמעותית רכבים עם טורבו, הן בצריכת הדלק (בנהיגה מנהלתית) והן מבחינת כ"ס ומומנט.

כמו שאמרו לך מעל, ציפ לא יועיל יותר מידי, הרכב הזה לא כ"כ זריז.. אין מה לעשות.

הרכב יושב טוב ומתנהג טוב באופן יחסי, אבל הוא לא רכב ספורט..

אם הוא רוצה ספורט ורוצה להשאר "מנהליפ" ולא מוכן לוותר על בי4 שישקול למכור את שלו ולקנות מודל 2007 3 ליטר ידנית, יש 2 למכירה ביד 2, לדעתי גם נראת טוב יותר

6.7 שניות למאה ומתנהג דיי טוב..

או לקחת סופרב טורבו... להשקיע בסובארו הנוכחית לא הכי משתלם

ציפ על אטמוספרי זה בזבוז כסף

האמת שאני דווקא בעד לנסות צ'יפ על המנוע הזה.

10 כ"ס תוספת לרכב אטמוספרי בעלות של 2500 ש"ח +- זה כמעט חינם.

אם החבר אוהב את הרכב שלו ולא מתכנן להחליפו בקרוב זו יכולה אופציה מספקת.

עידן

איזו מין הצעה זו לרדת ב4 שנים אחורה, למרות שלדעתי הדור הקודם היה יות יפה וגם יותר אופה, במיוחד אם ידברים על ה3 ליטר ידנית.

דווקא במנועי בוקסר ההבדל אמור להיות יותר מורגש. ממידע שראיתי מדברים על בין 15-25 כ"ס תוספת אבל עיקר ההבדל בהרגשה יהיה עקב עליה במומנט. תבדוק בTIG אם יש לecutek משהו רלוונטי למנוע של החבר.

היי שלומי

בהמשך לשאלתך, פעולה זו אסורה לפי היצרן ולא חוקית בישראל.

אייל מסובארו.

דווקא במנועי בוקסר ההבדל אמור להיות יותר מורגש. ממידע שראיתי מדברים על בין 15-25 כ"ס תוספת אבל עיקר ההבדל בהרגשה יהיה עקב עליה במומנט. תבדוק בTIG אם יש לecutek משהו רלוונטי למנוע של החבר.

מעניין מאוד מה שאתה אומר. אם זה באמת נכון, ציפ בהחלט יהיה שיפור טוב ומורגש.