שיפור רעש שעובר טסט

שלום,

עומדים לשימושי 3000 שח פנויים ואני רוצה לנצל אותם לשיפור הרעש של האיביזה שלי (שנת 2008 עם אפסולוט ופילטר פתוח).  על הדרך אני אשמח לקבל תוספת כוח קטנה אבל מה שהכי חשוב זה לקבל רעש בס יפה כזה כמו של אופנוע כבד. נקודה קריטית היא שזה צריך לעבור טסט בכל מצב ואני מעדיף להמנע מעדכון של התוכנה. אשמח לשמוע הצעות ורעיונות.

מערכת טובה כבר יש?

רק נשאר לבחור V8 V10 או V12

http://www.soundracer.se/?p=98

נחמד כן, זה מה שב.מ.וו עשו באמ-5 החדשה שלהם.

עוד לא הצאתם לי לתקוע מנוע של וספה מתחת למושב הנהג או ליסוע רק אחרי הדודג׳ צ׳ארג׳ר מאקירוב ולדמיין שהרעש מגיע מהאוטו שלי. קורע! רגע יש לי עוד אחד, לזרוק אומים וברגים לתוך הצילינדרים ולהקשיב לקולות הפצפוץ שלהם בזמן שהם טוחנים לי את המנוע. ואם אנחנו כבר בשוונג של להיות ליצנים, למה לא לחבר את הצנרת פליטה לצינורות של המזגן ואז כל הרעש יכנס ישירות לתא הנהג. ממש צחוקים איתכם, קרעתם לי את הטחול מרוב צחוק... עכשיו בואו נהיה רציניים

בתור מישהו עם יותר מ-150 הודעות בפורום, אתה כבר אמור לדעת ששיפורי רעש

לא נחשבים לשיפורים ולא מתאימים לפורום הזה.

איך אתה מצפה שיקחו אותך ברצינות עם שאלה כזאת?

בכל מקרה, לפני שינעלו לך את השרשור, כל דוד אפטר מרקט סטייל סברינג וכו' יתן לך סאונד יותר באסי.

אם אתה משאיר את הממיר ואת הצנרת המקורית אין סיבה שלא יעבירו אותך טסט,

למרות שזה תלוי על איזה טסטר ומכון טסטים אתה נופל.

אתה צודק ובגלל זה ציינתי שאני מעוניין גם בתוספת כוח בחבילה. האם לדוד תהיה השפעה כלשהי על ההספק ואם לא, האם הגדלת הצנרת בנוסף לדוד תוך כדי השארת הממיר (לא יודע אם זה אפשרי בכלל) תגרור כשלון בבדיקת המזהמים בטסט?

מה שנקרא הרמת להנחתה..

וברצינות, אתה יכול להחליף לממיר ספורטיבי ולשפר את הזרימה בלי לפגוע בחוקיות. אולי גם דוד שקט כלשהו אבל זה כבר לדעתי מיותר, יותר יציק לך הפחד משוטרים/בוחנים מאשר ההנאה שבשדרוג.

הגדלת הצנרת כן תתן לך תוספת כוח.

לפי דעתי תעשה שילוב של צנרת 2.5 - 2.75 עם ממיר קטליטי ספורטיבי, ורק צנרת עד הדוד האחורי.

על דוד אחורי עם שילוב כזה אני לא יודע לייעץ האם אתה צריך דוד שקט ואז יהיה רעש באס, או דוד אפטרמרקט כמו רמוס, סברינג בשביל רעש שאתה רוצה.

יש רכבים שמגיבים כמו שמצופה ויש רכבים שאותו השילוב ברכב אחר, ישמע עליהם ממש רע.

הגדלת הצנרת כן תתן לך תוספת כוח.

לפי דעתי תעשה שילוב של צנרת 2.5 - 2.75 עם ממיר קטליטי ספורטיבי, ורק צנרת עד הדוד האחורי.

אני לא עשיתי בדיקה אבל בהתבסס על העובדה שבממיר הקטליטי יש פלטינה אני מניח שזה מאוד יקר ויש לי תקציב של 3k.

בשביל צנרת קומפלט + דוד אחורי תצטרך באיזור ה-4K, ממיר מייקר את זה בעוד אלף לפחות.

בתקציב שלך אתה יכול להחליף דוד אחורי ולהשאר על הצנרת והממיר המקוריים,

אני מכיר לא מעט שעשו את זה על איביזות, גם קופרות וגם FR.

רק נשאר לבחור V8 V10 או V12

http://www.soundracer.se/?p=98

יש לי V12

זה נשמע משעשע על הפונטו שלי :}

ממיר ספורטיבי עולה 1000 ש"ח.

בעוד 2000 +/- אי אפשר להשיג צנרת??

תשאר מקסימום עם הדוד המקורי שלך - יכול להיות שהוא יעבוד טוב עם הסט אפ

בפג'ו 106 ראלי שלי, היה לי צנרת מלאה בלי ממיר של איביזה קופרה כולל דוד אחורי של הקופרה - הרכב שלי היה נשמע טוב בגבוהות ושקט יחסית בסרק.

במחיר הזה אתה קונה דאון פייפ טאיווני ובנפרד ממיר ספורטיבי, כל זה מתלבש עד הדוד המרכזי, מבטיח לך שהרעש יישתפר וגם תקבל תוספת יפה של כוח כמובן בתוספת תוכנה במידה ואין לך תוכנה התוספת מיזערית. הרכב של מוגדש בכלל? במידה ולא תשכח מכל מה שאמרתי האופציה היחידה במקרה של רכב אטמוספרי זה החלפת הדוד האחורי (אישית מעדיף רמוס).

הרכב של מוגדש בכלל? במידה ולא תשכח מכל מה שאמרתי האופציה היחידה במקרה של רכב אטמוספרי זה החלפת הדוד האחורי (אישית מעדיף רמוס).

שמעת פעם על איביזה fr אטמוספירית?? בוודאי שהוא מוגדש...

מה ההבדלים בין רמוס לסברינג?

שיפורי רעש לא קשורים אלינו בשום צורה אלא אם עושים תחרות אחרי סחינה של שבת אצל סבתא בג'ג'יניה, מי מפליץ יותר חזק את "אצל הדודה והדוד" של דני סנדרסון.