הרכבת פילטר פתוח ב Audi a6 3.0 2002

שלום,

ביום ראשון אני הולך להרכיב לרכב שלי Audi A6 2002 3.0L פילטר פתוח מסוג K&N

הבנתי שזה יכול לשפר בביצועים של הרכב משמעותית

אך רציתי לדעת מה יכולות להיות ההשלכות

האם זה דבר מסובך מדי להרכיב ?

הייתי ב pitstop אמר לי שם שזה לא עניין גדול ולא מחליפים לצינור צול 3 מניקל אלה משאירים מה שיש באוטו כי זה בעצם גם 3 צול

רק צריך להוציא את הכופסא של הפילטר סגור מן הסתם

רציתי לדעת מה אתם אומרים ?

תודה לעונים...

אם תקבל חצי כוח סוס תגיד תודה.

עם כבר אז פילטר אנבוקס שלמעשה דומה בצורתו למסנן אוויר מקורי ומחליף אותו בקופסא מקורית.

פילטר פתוח קונוס או אינבוקס לא יתן שום תוספת כוח. מיקום לא נכון יכול רק לגרוע בביצועים.

יש לי בבית אוסף של פילטרים אין בוקס של,סימוטה,K&N,BMC,יעודים לרכב.כמו כן קייט V2 של AEM יעודי לרכב.אבל נוסע אם הפילטר המקורי, תנחש למה כי הרכב נוסע הכי טוב עם המקורי.

יש לו מנוע שנחשב לגדול, יהיה לו צליל טוב, למעשה התגובה של המצערט תשתנה טיפה באופן מזערי.

כך שאצלו, זה לא חסר תקווה, למרות שאל תצפה לשינוי כלשהו שממש תרגיש.

אני חושב שבאקורד טייפ אר המנוע מספיק גדול,חוץ מאיבוד מומנט ופחות כסף בכיס לא השתנה כלום.

יכול להיות שבמכוניות אם הרבה מומנט פילטר פתוח לא יקלקל.

הרכבתי את הפילטר פתוח,

שינוים: משפר את הצליל לא במידה רבה אבל יש שינוי קל

יש טיפה יותר כוח לאוטו בסלד גבוה יותר,אך גם מורגש בסלדים נמוכים

מיקמנו אותו במקום יחסית קריר עם יציאה לפתחי הגריל הקידמי כך שיכנס אויר קר למנוע

אני מרוצה

תודה למגיבים :]

יש לי בבית אוסף של פילטרים אין בוקס של,סימוטה,K&N,BMC,יעודים לרכב.כמו כן קייט V2 של AEM יעודי לרכב.אבל נוסע אם הפילטר המקורי, תנחש למה כי הרכב נוסע הכי טוב עם המקורי.

תלוי באיזה סטייג, ומה שאתה רוצה להשיג

שים אינבוקס ותחליט אם אתה מרגיש שיפור או לא בכל מקרה גם אם לא אז יש לך פילטר רב-פעמי איכותי