מחפש שיפורים ל פיג'ו 206 CC מנוע 1.6 גיר רגיל .

שלום לפני קצת יותר משבועיים רכשתי לי CC 206 גיר רגיל מנוע 1.6 ליטר.

רציתי לדעת איזה שיפורים מכנים חוקיים אפשר לעשות לרכב.

כמובן שהרכב לא יהרוג את עצמו [למשל פילטר אוויר פתוח הורס את המנוע] .

משהו שיתן לרכב קצת יותר כח והנאה לנסיעה ואם אפשר לדעת בנוסף מה המחירים של השיפורים .

אם פילטר אוויר פתוח הורס בעיניך את המנוע.

אפשר להסיק מכך שהידע שלך מאוד מצומצם ואין לך כלכך מושג על מה אתה מדבר.

השיפור הכי טוב לאנשים כמוך זה ג'אנטים ואנג'ל אייז.

לא יודע איפה שמעת שפילטר הורס את המנוע אבל אוקי, השיפור הכי טוב שאתה יכול לעשות בגדר החוקי יהיה

לקנות את הדגם עם המנוע 2 ליטר לדעתי, באופן חוקי רכב שלא מגיע עם טורבו קשה הרבה יותר לשפר.

מה הסכום שאתה מוכן להשקיע...?

אשמח להסבר איך פילטר אויר פתוח הורס את המנוע...!?

אני לא מבין גדול בשיפורים .

לפני כן הייתה לי לנטיס 323 1.6 אוטומט שלא היה מה לשפר .

פשוט הרכב שנת 2002 הרכב עשה 100 ק"מ הוא שמור .

וככה שמעתי שפילטר אוויר פתוח הורס את המנוע לא מעבר.

זה ברפרוף בכל מיני אתרים ופורמים באינטרנט .

ובמידה והוא לא הורס מה הוא נותן לרכב ?

שמעתי גם מישהו עם פג'ו 206 לא הCC אלה 1.4 יש לו רעש של אגזוז לחץ .

שאלתי אותו הוא אמר שזה לא פילטר אוויר ולא אגזוז לחץ אלה החליף לה את כל הצנרת .

אשמח לדעת קצת יותר בעניין .

התקציב לא מוגבל אצלי אבל שגם לא יהיה בשמיים ויעוף לעשרות אלפי שקלים .

בכל אופן הרכב קניתי אותו ב40 ואם הייתי משקיע עוד עשרות אלפים הייתי מביא כבר משהו אחר .

פילטר פתוח גם ככה לא יעזור למנוע שלך יותר מדי, אולי קצת נשימה משופרת בסלד גבוה, הבדל אתה בטוח לא תרגיש.

להחליף צנרת יוסיף קצת סוסים אבל לא זול וכנראה גם לא חוקי.

יש כמה אפשרויות, פילטר + צ'יפ + צנרת עם ממיר ספורטיבי וכבר תרגיש מעט שיפור, מפה אפשר להוסיף יחס דחיסה, קמשפטים חמים ופורטינג. מעבר לזה זה כבר טורבו או מצערות. השילוש של צ'יפ, צנרת ופילטר יעלה בסביבות ה 5 אלף +- (הכוונה לצנרת ללא סעפת פליטה כמובן).

שוב בסופו של יום אתה עדיין נוסע על 1.6 והשיפורים האלה לא באמת יזיזו את התחת שלה.

לפי דעתי תשאר עם הרכב כמו שהוא.

במילא הוא בולט ושוטרים אוהבים רכבים כאלה.

שים איזה דוד זרימה חופשי עדין ולא רועש, ואולי פילטר פתוח.

הסאונד יפצה על זה.

תהנה וזהו.

בגדול זה משהו לשפר זה אוטו שהוא נטו ל "פוזה" יחסית .

הייתה לי את ההתלבטות בין הפוזה שלו לבין הספורטיביות .

יכולתי להביא הייתה לי מציאה של AUDI A3 מנוע 1.8 טורבו 180 כ"ס גיר רגיל .

שזה באמת רכב ספורטיבי ואפשר לשים לו הרבה שיפורים .

לבן דוד שלי יש רכב כזה רק עם ה150 כ"ס .

בגדול לדעתי אני צריך להתמקד בצמיגים ודבר לאחיזה נוחה על הכביש .

פיספוס שלא קניתה כבר את הדגם 2000 ידני , הייתה נהנה קצת השיקול שלי לפני הסיטרואן היה פג'ו 206CC אבל חיפשתי ידנית נפח 2000 לא מצאתי אחת שלא עברו עליה 10 ידיים אז ירדתי מהמציאה

אגב כמובן יש לך את אופציות הג'אנטים הגדולים - הנמכות וכו'.

אבל זה כבר צריך כיס עמוק יחסית.

רק סט קפיצים או קויילאוברים יעלה לך כמה אלפים.

לפי דעתי או שתלמד את הנושא,או שפשוט תסתפק בשיפורים חיצונים.

שהם לא רעים יחסית בעיקר לעין [;

מצטרף לשאר ההמלצות - יישור קו מלא ואיכותי ואז שיפור לג'אנטים 16" (לדוגמא כמו שיש לי בסמלון של 206CC אלפיים סמ"ק)

יחד עם צמיגים איכותיים תרגיש שיפוש משמעותי ביותר

אני אומר שגילוח ראש וסט פולים קלים, ביחד אם גאנטים קלים של с5, ואתה חופר כל 3 ההילוכים הראשונים.

בוודאות אתה לא תכיר את הרכב.

קניתי האמת את הרכב עם ג'נט 17 ברישיון .

ויש לי צמיגים ברח לי השם שלהם אבל זה צמיגי כביש ולא צמיגים רגילים.

ממש איכותי אני יעלה עוד מעט תמונה שלהם ואני אתן את השם של הדגם .

ומה זאת אומרת גילוח ראש?