חדשות רכב: מה קורה לשוק החדשות בישראל (או סיכום המחצית הראשונה של 2011)

איגוד יבואני הרכב פרסם היום את דוח המסירות למחצית הראשונה של שנת 2011.

את טבלת המכירות ממשיכה להוביל יונדאי, בהפרש ניכר על פני מאזדה וטיוטה שממשיכות לאבד גובה. במקומות הרביעי והחמישי בטבלה

ממוקמות שברולט וקיה בהתאה, שתיהן במגמת גידול מרשימה למדי (שברולט 60%, קיה 100%).

המכוניות הקטנות והזולות, שכל כך מככבות כאן בפורום, עדיין נמכרות במספרים קטנים יחסית בהשוואה לסך כל שוק הרכב. יונדאי i10

מובילה עם כ-2,340 מסירות, שברולט ספארק עם 1,823 וקיה פיקנטו "מסתפקת" ב-570 מסירות בסך הכל.

 

פרטים נוספים בקישור - סיכום המחצית הראשונה של 2011

 

עם כזאת טבלה היסטרית של גידולים, לדעתי זה רק עניין של זמן עד שראשים יתחילו להתעופף במזדה (-16.2%) / פורד (1.7%).

הראשים של מי יתחילו לעוף? היה "קצת" צונאמי ביפן. לא אשמתם של דלק מוטורס.

צונאמי עם כל הכבוד, זה תירוץ של לוזרים.

 

הצונאמי גרם לפורד לגדול רק ב 1.7%?

הצונאמי לא הפריע למיצובישי לגדול ב 14.9%.

הצונאמי לא הפריע לניסאן לגדול ב 27.8%.

הצונאמי והרעש התקשורתי מסביב לתקלות הידועות לא עצר את טויוטה מלגדול (גדילה מאכזבת אבל עדיין גדילה) של 3.1%.

 

אבל אולי אני טועה, נחכה בסבלנות אבל קשה לי להאמין שישארו אדישים לתוצאות כל כך מאכזבות.

מה שקורה עכשיו למאזדה זה מה שקרה לסובארו בשנות ה-90.

 

המאזדה 3 והטויוטה קורולה נעשות פחות אטרקטיביות והייבואנים המתחרים חוגגים על זה.

הקוראניות התחילו ליישר קו עם המתחרות, והמחיר של האירופאיות ירד (כמו המבצע של פולקסוואגן).

 

היצע דגמים מצומצם למאזדה עושה את שלו, יונדאי מוכרת יותר בזכות זה שהיא נמצאת בסגמנטים שמאזדה לא נמצאת (מיני, שטח)

איווקו 7? ואני מניח שלא מתכוונים למשאיות כיוון שבטוח מכרו יותר מ7 משאיות איווקו. האם מדובר ברכב השטח "מאסיף"? כי זה מתאים לנתון של מסירה יחידה ב2010, המאסיף שנמסר למתאגרפת שמשמש לחסות.

היצע דגמים לא אטרקטיבי למזדה זה נכון אבל שים לב איזה חגיגת מבצעים והנחות מטורפת פושטת על כל שוק הרכב בכל הסגמנטים הקיימים.

 

מישהוא לאחרונה ראה איזה הנחה או מבצע בדלק מוטורס?

 

תנו את המזדה 3 עם ריפודי עור, סאן רוף ו GPS באותו מחיר, תנו במבצע של תשלומים ללא ריבית ללא הנחה (כמו סובארו), אנא ערף מה יתנו אבל הם יושנים שם וכשהאריה יושן, כל הזאבים חוגגים וכשהאריה יתעורר, שלא יתפלא אם הוא יגלה ששדדו לו את כל האימפריה.

 

דרך אגב, אופל עם נתון של כמעט 3000 רכבים לחציון הראשון של השנה הראשונה שהם משווקים פה, ללא ספק נתון מרשים!

עוד כמה מספרים מעניינים על המכירות מתחילת 2011 ועד סוף יוני:

 

אלפא בררה - 1.

אלפא ג'ולייטה - 76 רכבים בסך הכל, 27 מתוכם תלתן ירוק.

אאודי RS5 - סה"כ 5 רכבים. אליהם מתווספים עוד 3 S5.

במוו 335i - אחת קופה, אחת רגילה.

במוו M3 - שלושה רכבים.

סיטרואן C1 - סה"כ 262 יחידות.

פיג'ו 107 - סה"כ 504 יחידות.

יונדאי i10 - סה"כ 2,337 יחידות 1,015 ידניות והשאר אוטומטיות.

קיה פיקנטו - 570 יחידות.

סוזוקי אלטו - 2,845 יחידות.

לאנצ'יה דלתא - 57 יחידות.

מאזדה MX5 - סה"כ 10 יחידות.

מיצובישי לאנסר ראליארט - אחת.

מיצובושי לאנסר איוו - אחת.

סיאט לאון קופרה - 10 יחידות, עוד 2 קופרה R.

סובארו אימפרזה XV - סה"כ 21 יחידות.

סובארו אימפרזה STI - אחת.

פולקסוואגן גולף GTI - סה"כ 44 יחידות.

סאנגיונג אקטיון ספורט - 12 יחידות.

סאנגיונג אקטיון ספורט - 12 יחידות.

 

 

את זה בליינד כתבת בגללי!

איווקו 7? ואני מניח שלא מתכוונים למשאיות כיוון שבטוח מכרו יותר מ7 משאיות איווקו. האם מדובר ברכב השטח "מאסיף"? כי זה מתאים לנתון של מסירה יחידה ב2010, המאסיף שנמסר למתאגרפת שמשמש לחסות.

לא מאסיף אלא מסחריות מדגם 40C15.

 

את זה בליינד כתבת בגללי!

ייתכן.

הגידול באברט מבורך וקיה לדעתי הפתיעה.

 

סזוקי אלטו אוכלת את כל המתחרות שלה פי 4 או 5 אפילו.

האם הרשימה הזו כוללת גם את כל רכבי הליסינג?

אם כן, זה פחות מייצג את דעת קהל הקונים,

זה שבעלי חברות או מנהלי ציי רכב מחליטים לקנות יותר מיונדאי כרכבי הליסינג לעובדים שלהם

לא אומר בהכרח שקונים פרטיים קנו יותר.

 

למה אין נתונים של מרצדס? שמוכרת את הרכב הכי יקר בישראל:

מעניין כמה SLS נמכרו...

 

ו-3 ב.מ.וו M3?!

שיחקו אותה...

מרצדס SLS - יחידה אחת.

מרצדס S63 AMG - יחידה אחת.

מרצדס S500 Long - תריסר יחידות.

ידוע על כמות מכירות הפנדה לאור ההנחה של 13 אלף שהיה עליה?

אפשר לקבל קישור לאתר עם כל המידע המפורט, במקום שכל פעם ישאלו כמה נמכר מכל דגם? (למשל: גולף 160, ג'טה 160, VRS)

 

אגב, לו היתה הפרדה בין ציי רכב לפרטיים - אז זה היה יותר מעניין, אבל כל החמישיה הראשונה מוכרת בעיקר לציים, אז זה ממש לא באינטרס שלה לפרסם זאת. יפה ש- VW, שלא מוכרים כעמט לציים, התברגו כ"כ גבוה. כנראה המבצעים עזרו. יפה גם שסמארט מכרו 70 מכוניות - לא הייתי מאמין שיצליחו. יפה שאופל מכרו הרבה - אבל כאמור לא ניתן לדעת מהמספרים כמה שלמה מכר לעצמו וכמה לפרטיים...

 

גרייט וול? ממש מכרו? מתקשה להאמין.