Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוספת של ספויילר - האם זה מועיל, או רק ליופי?


honda91
שימו לב! השרשור הזה בן 7254 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אני מתכוון גם לספויילרים ה"שטוחים", וגם למוגבהים שרואים לפעמים על הונדה סיויק או על סובארו אימפרזה.

 

האם יש לספויילר תועלת כלשהי (יציבות לרכב?), או שהוא רק נותן מראה יותר ספורטיבי ויפה?

 

תודה.

מעונין לקנות סיויק או קורולה שנים 1996-1999:idea:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חיובית על התנהגות האוטו.

השפעה שלילית כן עלולה להרשם בצריכת הדלק.

 

 

ספוילר אמור "להפריע" (כשמו כן הוא)לזרימת האוויר מעל האוטו ובכך להצמידו לקרקע באיזה אופן.

לצערינו ולשמחתינו, השפעתו מתחת ל150 קמ"ש מוטלת בספק.

יתרה מכך, ספוילר טוב אמור להיות קשיח וחזק (אם תחפש, תוכל לראות שניתן להרים רכב פורמולה מהספוילרים שלו) בגלל שהוא אמור לעמוד הלחצים מאוד גבוהים של עומס ולהעביר אותם אל הרכב שמבחינתו אמור להיות מוצמד לקרקע.

רוב הספוילרים הנמכרים היום למכוניות הם בעיקר ליופי, ויתכופפו בלחיצה או ישנו את צורתם, זה אומר מין הסתם שתנאים אמיתיים הם גם יתעוותו והאנרגיה שרצית להשתמש בה להצמיד את הרכב לקרקע פשוט הולכת לאיבוד כשהספוילר מאבד את צורתו המקורית.

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ממילא ה"הצמדה" לקרקע רלוונטית רק לרכבים עם הנעה אחורית, ומטרתה "להדביק" את זנב הרכב לכביש באמצעות לחץ האוויר ולהוריד יתר כוח דרך הצמיגים לכביש, אלא שכמו שנכתב לפני - זה לא רלוונטי ב 99% מהנסיעות בגלל שהנהג לא מגיע למהירויות שבהן לחץ האוויר יהיה משמעותי.

 

 

לכן זה רק "שיפור יופי", ברכבים עם הנעה קדמית זה גם מראה על חוסר הבנה טכנית.

עז יפנית בסלעים

yahav.biz | mineralz.co.il

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יש איזה בחור ששיפר את האוטו שלו ללא הכר!!!

הנה השירשור שעסק בנושא!

 

אולי תשאל אותו, הוא גם הרכיב ספויילר...

 

:lol:

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ממילא ה"הצמדה" לקרקע רלוונטית רק לרכבים עם הנעה אחורית, ומטרתה "להדביק" את זנב הרכב לכביש באמצעות לחץ האוויר ולהוריד יתר כוח דרך הצמיגים לכביש, אלא שכמו שנכתב לפני - זה לא רלוונטי ב 99% מהנסיעות בגלל שהנהג לא מגיע למהירויות שבהן לחץ האוויר יהיה משמעותי.

 

 

לכן זה רק "שיפור יופי", ברכבים עם הנעה קדמית זה גם מראה על חוסר הבנה טכנית.

 

 

אין שום משמעות להנעה אחורית או קדמית כשמתקינים ספוילר.

במהירויות בהן הספוילר משפיע הרכב כבר נע, כך שאם מדובר בפתיחות למשל (שם יכלת להנות מהצמדת הרכב לכביש) המהירות של הרכב שולית וכוח ההצמדה שמספק ספוילר קטנה משמעותית מההפרעה שלו לתנועה של האוטו.

 

-אגב, אתה מוזמן לציין פה למשל, שאם כך, מדוע יש למכוניות דראג ספוילרים? והתשובה תהיה נורא פשוטה, מלבד כוח ההצמדה שלהם, הם שומרים על מעין "איזון לחצים" של האוטו, כשאר הכנף הקדמית מצמידה את חלקו הקדמי של האוטו לקרקע והאחורית שומרת על הכיוון והייצוב של האוטו (זה מוסבר היטב בתכנית על התאונה של איירטון סנה שמוקרנת בערוץ 8 מידי פעם...)

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מלבד ההצמדה של החלק האחורי במהירויות גבוהות, אנשים שוכחים דבר מאוד חשוב. לא כל ספוילר מצמיד לקרקע טוב יותר. הכל צריך להעשות בתכנון קפדני במנהרת רוח. משום מה כולם חושבים שככל שהספוילר יותר גבוה, הוא יותר טוב. שטויות. שים לב להבדל בספוילרים המקוריים למשל בין האימפרזה GT (גבוה) לעומת ה-WRX (נמוך). אני חוזר, הספוילר המקורי!! לא ההגדלות שהגיעו מאוחר יותר לשיפור הצמדת האגו. שים לב למבנה הגג של המכוניות. ב-GT הוא יותר תלול ולכן הספוילר הגבוה וב-WRX שיפוע הגג יותר מתון לכן הספוילר הנמוך.

ספוילר תפקידו גם להרחיק את מערבולות הרוח שנוצרות מאחורי הרכב. במהירויות גבוהות, המערבולות האלה חזקות מאוד והוואקום שנוצר מאחור, יוצר מעין התנגדות לתנועת הרכב קדימה. ספוילר שתוכנן והונדס כהלכה, מרחיק את המערבולות האלה ונותן את הקמ"שים הבודדים האלה שיכולים לסייע להכרעת מרוצים.

ספוילר קדמי תפקידו לשפר את התנגדות האוויר של הרכב מלפנים, ליצור הסטה של האוויר מתחת לגוף הרכב כדי ליצור שם וואקום (גורם להצמדה טובה יותר לכביש). במכוניות פורמולה 1, יש לספוילר הקדמי משמעות קריטית בהצמדת החלק הקדמי לצורך מניעת איבוד אחיזה מלפנים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה כמו הרבה דברים. ברמה של השיפורים שיש בארץ , גם חצאיות וגם ספוילרים זה רק בשביל יופי (למרות שעל טעם ועל ריח אין מה להתווכח) 8)8)

וואלאק אתה!!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תוכל להעזר בשרשור הזה שבו דנו בעבר על השפעתו של הספויילר על רכבים.

 

התועלת שבספויילר.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום

 

ראיתי בערוץ אגו מזמן שאמרו שם שתועלת הספוילר במכוניות הוא אחיזת כביש טובה יותר,בזרם האויר שעובר בין הספויילר וכך מצמיד את האוטו לקרקע.

ועוד דבר שהספילר גם מעלה את המהירות הנוכחית בכ-5% אבל רק עם אתה נוסע במהירות 125+.

 

(מאת אגו הערוץ לגברים בלבד)

i don't afraid to die ,i afraid to loss my freedom -Sokrates

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני ראיתי פעם תכנית באחד מערוצי המדע , שדובר על פרארי F50 (נדמה לי).

ולמיטב זכרוני אמרו שבמהירות 230 ק"מש , הכוח ש"מייצר" הספוילר , יחזיק את המכונית צמודה לכביש אפילו אם הוא יתהפך.

(כלומר אם המכונית תיסע הפוך היא עדיין תישאר דבוקה לכביש)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רגע, אני דווקא זוכר כי דובר פעם בשירשור כל שהוא על השפעת הספויילר המתון על הרכב.

 

ואני זוכר דווקא שאמרו שם מספר אנשים כי "הספויילר מנתב את מערבולות האוויר באחורי האוטו ובכך מקטין (במעט) את תצרוכת הדלק" :idea:

:roll:

 

 

שוב, לא אני אמרתי. אלה זה מה שנאמר כאן בעבר

 

 

אז מה, תבאסו אותי בכך שזה לא נכון :?: אחרי שקראתי את זה הייתי דווקא מרוצה מהאלמרה 8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רגע, אני דווקא זוכר כי דובר פעם בשירשור כל שהוא על השפעת הספויילר המתון על הרכב.

 

ואני זוכר דווקא שאמרו שם מספר אנשים כי "הספויילר מנתב את מערבולות האוויר באחורי האוטו ובכך מקטין (במעט) את תצרוכת הדלק" :idea:

:roll:

 

 

שוב, לא אני אמרתי. אלה זה מה שנאמר כאן בעבר

 

 

אז מה, תבאסו אותי בכך שזה לא נכון :?: אחרי שקראתי את זה הייתי דווקא מרוצה מהאלמרה 8)

זה נכון כשמדובר על ספוילר שמגיע מקורי עם מכונית משפחתית וכדומה- היצרנים אומרים לעצמם שאם כבר חייבים לשים ספוילר על הרכב (כי הלקוחות רוצים) אז לפחות שיקטין במעט את תצרוכת הדלק ויהיה יעיל אוירודינמית. במכוניות מירוץ בהן הספוילר (כאן כבר עדיף לקרוא לו כנף) בא כדי להוסיף דאונפורס הדבר מגדיל את תצרוכת הדלק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7254 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...