שאלה:חלוקת משקל ברכב

חלוקת המשקל ברכב משפחתי היא 75% לפנים ו- 25% לאחור (בערך) ואילו ברכבי מירוץ החלוקה היא 50% לפנים ו- 50% לאחור.לנוכח עובדה זו,רכבי מירוץ יציבים יותר ממכוניות משפחתיות ויכולים לקחת פניות במהירות גבוהה יותר ובצורה טובה יותר (קו הפנייה).

עולה השאלה, מדוע גם ברכבים משפחתים לא מחלקים את המשקל בצורה שווה ? מדוע חלוקת המשקל ברכבים משפחתיים היא דווקא 75% לפנים ו- 25% מאחור ? האם יש יתרון לחלוקת משקל זו על חלוקה משקל שווה ?

בתודה ושבת שלום.

התשובה פשוטה מאוד - ברכבים משפחתיים המנוע נמצא מלפנים, ביחד עם עוד הרבה רכיבים ששוקלים קילוגרמים רבים. מנוע ממוצע שוקל באזור ה-200 קילו ואם תוסיף את הגיר, מערכת ההנעה, הקירור, המיזוג ושלל המערכות האחרות, זה יכול לעבור את ה-300 קילו, שלא נמצאים בחלק האחורי. במכונית השוקלת 1200 קילו לערך, זה גורם לחלוקת המשקל להיות בערך 70:30.

עם זאת, יש חברות (כמו ב.מ.וו) שמצליחות להגיע קרוב ל-50:50 בעזרת הנעה אחורית, משיכת תא הנוסעים לאחור, מנוע הנמצא מאחורי הציר הקדמי ועוד שלל פטנטים.

במכוניות ראלי של ה-WRC, למשל, מתגברים על משקל המנוע מלפנים באמצעות משיכת תא הנוסעים הרבה אחורה, באמצעות כלוב ההתהפכות, חומרים קלים יותר ועוד...

במכוניות עם מנוע מרכזי או אחורי זה הפוך - צריך להזהר שהמשקל לא יהיה יותר מדי אחורה (כמו למשל ב-911)

רוני