Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יבוא חלקי חילוף לרכבי אספנות - עדכון מועדון החמש


Cadillac58
שימו לב! השרשור הזה בן 4872 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אני מבקש לעדכן את חברי הפורום בשם מועדון החמש על ההתפתחויות האחרונות בנושא יבוא חלקי חילוף:

בסוף חודש יולי התקיימה פגישה במשרד התחבורה בה השתתפו בין היתר יו"ר המועדון נחום קדמיאל והאחראים על ייבוא חלפים לכלי רכב (כל כלי רכב) במשרד התחבורה, מר משה ימיני ומר ברדה. הפגישה התנהלה ברוח טובה ויש לקוות שתוצאותיה ישרתו את כולנו.

ראשית יודגש: המחוקק לא קבע אבחנה בין יבוא חלקי חילוף לרכב אספנות לבין יבוא חלקי חילוף לרכבים אחרים. למרות זאת, בפגישה הודגשו מצידנו הצרכים המיוחדים של רכבי אספנות, אשר מטבע הדברים נזקקים לחלפים שייצורם פסק זה מכבר ונאלצים להשתמש בחלקים תחליפיים או מקוריים משופצים. כמענה ניתנה הבטחה בעל פה לפיה משרד התחבורה יעניק התייחסות מיוחדת למייבאים חלפים לרכבי אספנות, שיצרפו מכתב נלווה קצר לבקשת רישוי היבוא.

ברור לכולנו שהנושא מורכב מאוד, יבוא חלקים בטיחותיים נוגע לחיי אדם ולא רק לכסף, ויש כאן תחום אפור נרחב שמעורר סימני שאלה רבים. לא נוכל לענות על כל השאלות, וללא ספק מקרים גבוליים רבים עוד יצטרכו לעמוד למבחן. כדי לפזר במשהו את הערפל יובאו הדוגמאות הבאות, שמקורן בפגישה המדוברת:

חלקים תחליפיים חדשים שיוצרו ע"י יצרן הרכב, לדוגמא GM - לא יתקלו בבעיות. חלקים משומשים ששופצו בחו"ל - ניתנים עקרונית לייבוא אם נרכשו מגורם מוסמך, שיוכל להעיד על איכות השיפוץ. מגבר בלם ששופץ ע"י ג'ון סמית מקנטאקי הוא בעיה; מגבר בלם ששופץ ע"י מפעל מוכר למערכות בלמים או מעבדה מוכרת, ונושא את חותמת המשפץ - יתקבל. כנ"ל לגבי מערכת הבילום כולה, ומערכת ההגה. בהקשר זה יצוין, כי מי שייבא חלק בטיחותי חדש, ובבקשת רישוי היבוא כתב שהוא משומש במטרה לחסוך במס - ירה לעצמו ברגל, והחלק הוחזר לחו"ל (מקרה אמיתי).

תקנות החוק לא עושות לנו חיים קלים בכך שאין בנמצא רשימה סגורה של חלקי חילוף המוגדרים בטיחותיים. עם זאת מן המסמכים עולה שרשימה זו כוללת, נוסף על מערכות הבילום וההגה, גם צמיגים, פנסים ראשיים ופנסי איתות, שמשות לרכב, דודי עמם, מראות וקסדות. חלקי בטיחות מתכלים כגון רפידות בלמים - מותרים ביבוא עם אישור היצרן. צמיגים מותרים ביבוא רק אם לא חלפו 10 חודשים ממועד ייצורם. מחוץ לרשימה נמצאים חלקי מנוע וגיר. לא ברור מהתקנות דינם של פגושים, למשל.

כמו כן, חלקי חילוף משומשים המותרים ביבוא (חלקם מוגדרים בטיחותיים וחלקם לא, אך את כולם החוק מאפשר לייבא משומשים): ראש מנוע לרכב; בלוק מנוע; גשר מנוע, ללא חלקים מכאניים; קרבורטורים; דיסטריביוטרים; תיבות הילוכים וחלקיהן; סרן הנעה אחורי (בקאקס) ללא חלקי בילום ומתלה; דיפרנציאל בלבד; גלי הינע אחוריים; אלטרנטורים, מתנעים; פנסים תקניים; שמשות תקניות; מראות תקניות; חלקי פח, כנפיים, דלתות, גרילים, מכסאות פגושים; לוח מחוונים; דשבורד מושלם; מושבים לרכב; מחשבים; מדחסים.

שלדות לרכב אסורות ביבוא לחלוטין. מנועים שלמים לכלי רכב יאושרו כחריג בלבד ובתנאי שהוצג אישור מקורי של מוסך מורשה בישראל על הצורך בהחלפת המנוע, והוצג אישור מקורי שהמנוע המבוקש מתאים לסוג הרכב הרשום ברשיון הרכב.

בנוסף יצוין, כי החוק מאפשר לבעלי רכבים לשלוח לשיפוץ בחו"ל חלקים מכלי-רכבם. במקרים אלה על בעל הרכב להודיע במכס על הוצאת החלק מהארץ, וכך יהיה פטור ממס בהחזרתו ארצה (כפי שהיה נהוג בעבר עם מצלמות וידאו למשל). אם החלק שנשלח לשיפוץ הוא חלק בטיחותי, נטל השכנוע שאותו חלק שופץ במקצועיות חל על בעל הרכב (המשפט האחרון הוא פרשנות שלי מרוח הדברים).

לסיכום, לא קלה היא דרכנו - בחרנו בתחביב לא פשוט. מועדון החמש יצר ערוץ דיבור עם משרד התחבורה, ויתקיימו פגישות נוספות בנושא בעתיד במידת הצורך. משרד התחבורה מדגיש במסר לכולנו, כי נושא אספנות הרכב חשוב לו והוא מתכוון לעזור ולהקל על החיים במסגרת החוק. וכאן חשוב להדגיש: בתוך עמנו אנו חיים, וברור שאם ייחשפו מספר נסיונות לתרמית או זיוף, נסיונות לקומבינות ולכיפוף התקנות - מן הסתם אפשר יהיה לצפות שמשרד התחבורה יכביד את ידו עלינו וכולנו נסבול (ע"ע מכס). עצתנו החד-משמעית היא לפעול כחוק! קשיים מיוחדים ביבוא שיתעוררו אצל חברים אפשר להפנות לטיפול משרד המועדון החמש, שיעזור ככל שניתן.

לפרטים על אופן הגשת הבקשה, האישורים הנדרשים וכיו"ב - ההוראה שבתוקף היא הוראת נוהל 20/2008 - רישוי חלקי חילוף ביבוא אישי לצריכה עצמית, מיום 4.11.2008. ראו קישור להוראה זו: http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_RECHEV/procedure/Import20_08.pdf

כמו כן, אנו כפופים להוראת נוהל 31/08 - נוהל סימון מוצרי תעבורה מיבוא ומיצור מקומי בתקן, שם יצרן וארץ היצור, מיום 9.12.2008. הוראה זו למעשה משלימה את דרישות החוק באשר ליבוא חלקי חילוף. שימו לב לסעיף האחרון ברשימה (14). ראו קישור להוראה זו: http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_RECHEV/procedure/Import31_08.pdf

 

בהצלחה ונהיגה בטוחה.

 

רון פז

דובר מועדון החמש

BMW i3s 2019

Hyundai Ioniq 5 4X4 2022

Still refueling: Cadillac Fleetwood 1958

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 104
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

כל הכבוד!

אולי שווה להדביק את המודעה בחלק העליון של הפורום ב-"הודעות ממועדון ה-5" שלא תעלם?

ישר כוח-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ומה עם קשיים של לא חברי מועדון ה5? ההתנהלות אבסורדית שאין עם מי לדבר, ההחלטה להפסיק קבלת קהל היית מן הגרועות שנעשו אי פעם. זו הייתה החלטה שהיו צריכים להפוך אותה.

1969 Pontiac Firebird

:twisted:

בעבר:Honda Civic Type R, Renault Clio Sport, Peugeot 106 Rallye

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ומה עם קשיים של לא חברי מועדון ה5? ההתנהלות אבסורדית שאין עם מי לדבר, ההחלטה להפסיק קבלת קהל היית מן הגרועות שנעשו אי פעם. זו הייתה החלטה שהיו צריכים להפוך אותה.

 

 

בהנחה שהשאלה מופנית אלי - אחת ממטרותיו החשובות של מועדון החמש היא לאגד את חבריו ולפעול בשמם מול רשויות, תוך ניצול יתרון של עמותה רשומה ומכובדת על פני אדם פרטי. טיפול בקשיים ביבוא חלפים מצריך עבודת משרד שעולה כסף ועבודת מתנדבים - שניהם נמצאים תחת גג מועדון החמש. המועדון פתוח ומקבל בברכה חברים חדשים ללא תנאי - ומי שמתלבט האם כדאי לו להצטרף, יכול לראות בנושא הזה המחשה טובה מדוע כדאי, ובאמת שאינני אומר דברים אלה בהתרסה. מי שבחר משיקוליו לא להצטרף - הרי שבכל הנוגע לנושא שבכותרת, הוא קיבל את המידע העדכני והמפורט באדיבות המועדון. עזרה אישית מן הסתם המועדון יגיש לחבריו, מהסיבות שצוינו לעיל.

כולם מוזמנים להצטרף ולהגדיל את כוחנו והשפעתנו.

 

רון פז

דובר מועדון החמש

BMW i3s 2019

Hyundai Ioniq 5 4X4 2022

Still refueling: Cadillac Fleetwood 1958

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רון ניסיון יפה,אבל בעצם חוץ מלחדד לרובנו את החוקים לא שונה כלום.

 

מסכים.

 

3 שבועות חיכיתי לטופס אישור ללוח מחוונים לקורבייר, חתיכת פלסטיק מסכנה לפני שיפוץ, כשלא ידוע בכלל מצב המחוונים (כך על-פי המוכר באיביי).

 

הדואר כבר שלח התראה שלישית לפני מספר ימים והיום בבוקר אספתי את החבילה ששהתה למעלה מחודש במכס. המוכסת רמזה שאולי אצטרך לשלם אחסנה אך כנראה שקולות הנהימה שלי (לקראת הנביחה) הרגיעו והיא הסתפקה בשליחתי לתשלום מס - כ-50% בסה"כ מערך החבילה.

 

 

התחשבות או לא, אספנות או לא, משרד התחבורה פועל באופן לקוי, חסר התחשבות לצרכיו וכיסו של האזרח ובמקום למחות על התהליך העגום אנחנו מסתפקים בתודה על התחשבות.

 

המחאה צריכה להיות על התהליך המעוות, טרטור האזרח בהמצאת מסמכים לכל בורג שהוא מייבא, חוסר הפעלת שיקול דעת של משרד התחבורה ובמיוחד - האבסורד בזה שנציג משרד התחבורה בודק אישית את החלק שיובא, רושם שהוא מאושר ואז אנו נדרשים להביא אישור. למה?? אם הוא ראה את החלק ואישר את הייבוא שלו, למה להכביד עוד יותר על האזרח?

 

בברכת צמיגים שרופים,

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רון ניסיון יפה,אבל בעצם חוץ מלחדד לרובנו את החוקים לא שונה כלום.

 

קובי כאן אני לא מסכים אתך,

 

בנוסף לחידוד וריכוז החוקים , צויין כאן פרט נוסף , להוסיף לחבילת המסמכים שמוסרים לשוער ברחוב המלאכה גם אזכור שהרכב הוא רכב אספנות,

 

הוספת הפנייה כזאת אמורה להפוך את התהליך ליותר מסביר פנים,

 

אצלי לפחות זה כנראה עבד , לפני כשבועיים הגיע לי משלוח הכולל גלגל הגה + חגורות בטיחות , ובמסגרת המסמכים שהגשתי כללתי גם הצהרה שמדובר ברכב אספנות ,

 

האישור הגיע בדואר תוך כשבוע ,

 

כנראה שזה עוזר. (בטוח לא מזיק)

 

ירון

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בוא נגיד

שזה לא השינוי שאנחנו מייחלים לו כבר שנים

בטוח שלהזיק זה לא הזיק.

 

ועוד משהו,אתה תמיד מצרף רשיון רכב , מאז ומתמיד,ותמיד ראו שזה רכב אספנות.

אז השרות אותו שרות

והתקנות אותן תקנות מקשות ולא הגיוניות שמנוגדות לכל התקנות בעולם.

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לשם מה יש צורך בהצהרה? הרי ממילא אתה נידרש בין כל המיסמכים להציג רשיון רכב, ושם כתוב במפורש שהרכב הוא אספנות.

אריה

 

:lol:

נכון כתוב , אבל אז הפקיד צריך להסתכל , ולא תמיד הוא יראה , כאשר זה מכתב נוסף או מצויין באותיות גדולות על הטופס , זה קופץ לעין.

 

עובדה שאצלי רשיון הרכב לא היה בתוקף (וכמובן ללא טסט בתוקף ) ועדיין קיבלתי אישור , דבר שלא היה קורה אם זה היה רכב רגיל.

 

למה זה עובד ? לא יודע , אבל מנסיון זה עובד. (אולי זה מקרה ואולי לא אבל כמו שאמרתי לא מזיק )

 

ירון

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בוא נגיד

שזה לא השינוי שאנחנו מייחלים לו כבר שנים מסכים בהחלט, אבל תמיד כדאי להוציא מהלימון לימונדה

בטוח שלהזיק זה לא הזיק.

 

ועוד משהו,אתה תמיד מצרף רשיון רכב , מאז ומתמיד,ותמיד ראו שזה רכב אספנות. אם הפקיד טרח להסתכל , מה שלא בטוח

אז השרות אותו שרות איזה עדינות :wink:

והתקנות אותן תקנות מקשות ולא הגיוניות שמנוגדות לכל התקנות בעולם.

 

התשובות באדום

 

ירון

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ירון,שלא תבין לא נכון

כפי שאמרתי ניסיון יפה עצם זה שניסו זה יפה ,אבל לא הושג שינוי ממשי שמצריך הודעות כמו שרן חברי הטוב כתב :-D

צריך להגיד תודה בנימוס על הניסיון ולהמתין שגוף עם יותר כוח (לאו דווקא שמאגד רכבי אספנות) יעשה שינוי ורפורמה מרחיקה לכת

הן בתקנות היבוא האישי המקשות והדרקוניות והן בתקנות התחבורה עצמם שהן עוד יותר מטומטמות ועוד יותר דרקוניות .

אני מניח שלשום גוף\עמותה או מועדון רכב כלשהו יש כוח כזה.

זה מצריך ארגון יותר חזק ויותר גדול ועם יותר תקציב ויותר ידע בנושא רכב להעמיד סוללה של עורכי דין ומומחים וללכת להלחם בתחנות הרוח או בפקידי משרד התחבורה שקובעים את התקנות.

על המכס... אפילו עוד לא התחלנו לדבר...

יצא לי לערוך שיחה מעניינת עם חבר מאנגליה שמשפץ רכב דומה.

אני רואה שהבחור מזמין חלקים בקצב מסחרר ובעלויות גבוהות מאד.

שאלתי אותו שאלה מתבקשת.

כמה אחוז מיסים וכו הוא משלם על יבוא החלקים מארהב,הייתי בשוק 6%

אנחנו פה משלמים 120% ממוצא אחרי שעושקים לנו את הארנק על מכס ,מע"מ (לגיטמי) מס קניה~? (לא ברור) ניירת (הצחקתם אותי), אחסנה וזה אם הלכת לשחרר לבד וביזבזת יום שלם על טיולים...

ואותו יום יתבצע רק רק! שקיבלת את אותו אישור מיוחל בדואר...

שלא תבינו לא נכון,למשרד התחבורה יש עובד שמקבל משכורת מהמדינה,תפקידו לפתוח ולחטט בחבילות

והוא קובע את גורל החלק המסכן שיבאת, אם לטעמו החלק לא עובר אישורו אז הוא לא יכנס לארץ ותקבל סירוב בלי נימוק.

אז בוא נגיד שלא פעם ראיתי חברה שנתקלים בסירוב לא ליגימי ולא מקצועי.. אבל כבר יש בן אדם שפותח כמו במדינת דיקטוטרה עולם שלישית למה שלא ינפיק אישור במקום?

למה לתת לנו לחכות שבוע שלם! לאישור ? קיצור

יבוא אישי בארץ זה בדיחה ...

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בחייאת קובי

 

לפני כמה שנים, היה איזה אידיוט שהציע לאחד כוחות בין כל מועדוני הרכב,

אתה זוכר מי זה היה?

 

עד כמה שאני זוכר ניפנפו אותו בטענה שלא יכול להיות איחוד כזה...

 

אולי אם תיזכור מי זה היה יוכל להציע שוב את הרעיון האוטופי שלו-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4872 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...