סקודה אוקטביה חדשה בקבוצת רישוי 2 - מומלץ?

חברים,

אבקש את חוות דעתכם, כדלהלן.

מזה כ-3 שנים שאני נוהג בקיה ריו בליסינג. הגיע הזמן להחליף רכב. עקב עליית המיסים הצפויה ב1-1-2010, החלטתי לדבוק בקבוצת רישוי 2 (רכבים שיעלו על הכביש לפני 1-1-2010 יחושבו לפי התעריף הישן לצורך חישוב המס).

בפניי עומדות מספר אפשרויות כאשר המועדפות עליי הן, בסדר יורד;

- סקודה אוקטביה

- פיז'ו 308

- רנו פלואנס

- קיה פורטה

- מאזדה 3

כל המכוניות הנ"ל עולים בערך אותו הדבר.

יצוין שצריכת הדלק מהווה שיקול עקב הגבלת ליטרים (ולא ק"מ כמקובל בחברות ההיי טק) שנתית, כך שארצה למקסם את מס' הקילומטרים הניתנים להפקה מכל ליטר.

אני מאוד אוהב את האוקטביה אך חוששני שבמחיר הזה הרכב חסר כל אבזור - בטיחות ונוחות.

מה דעתכם? האוקטביה תהווה בחירה נכונה למרות העדר אבזור ומנוע מיושן וחלש?

אודה לתשובותיכם - אצטרך להחליט בימים הקרובים.

בברכה ותודה,

Barend

גם אצלנו ההגבלה היא בליטרים(750 לרבעון). הייתם צריכים לראות איזה ביקוש היה לטויוטה רובוטית.

פתאום נהיה אחלה אוטו.

אפשר כבר עכשיו לקבל פלואנס?

אפשר כבר עכשיו לקבל פלואנס?

בכל אופן ניתן להזמין.

מכיוון שאתה צריך לחיות עם הרכב לא מעט אני מציע לך לבצע נסיעת מבחן בשלושת הפייבוריטיות שלך,השקעה קטנה שתתן לך תשובה מוחלטת.

למיטב זיכרוני האוקטביה מצוידת ב 4 כ"א בלבד.

למיטב זיכרוני האוקטביה מצוידת ב 4 כ"א בלבד.

בוקר טוב,

כך הופיע אכן באתר אוטו.

אם אתה לא נרתע מגיר ידני, אתה יכול להזמן 308 / רנו עכשיו, לשלם לפי המס של 2009, ולמקסם ליטרים בצורה הכי טובה.

אמנם ייקח לרכב קצת זמן להגיע (308 בוודאות, לגבי הרנו , סיכוי סביר שיש הזמנות סדרתיות של רכבים ידניים) אבל זמן המתנה פה הוא לא שיקול, כיוון שאתה עושה ליסינג, ומקבל רכב חלופי. (זה בהנחה שסקודה ירדה מהפרק בגלל שיקולי בטיחות).

הסקודה לא ירדה מהפרק משיקולי בטיחות. לצערי לא קיבלתי תגובות ענייניות בקשר לסקודה.

איני נרתע מגיר ידני - נהפוך הוא - אך לך תשכנע חברת ליסינג לאפשר לך להזמין רכב ידני במדינה בה 98% מהרכבים החדשים נמכרים עם תיבה אוטומטית!

הנני בעלים של אוקטביה 1600 אוטומטית מודל 2008 (לפני מתיחת הפנים הנוכחית), הנסיעה נעימה מאד,נוחה אף יותר מהמיתוסים הצרפתיים... , הרכב מרווח ויתרונו העצום הוא תא מטען שגדול יותר מכל סטיישן או רכב רגיל בקטיגוריה (וגם מקבוצה 3) כיף אדיר שלא צריך לשבור את הגב והראש כיצד לסדר ולהכניס מטען אם צריך, הרכב חסכוני מאד ביחס לגודלו,אני גר בחיפה ורגלי מעט "כבדה" ובכל זאת אני מגיע לצריכה ממוצעת של כ-11 ק"מ לליטר כשהרוב בתוך העיר ועם מזגן.

לרכב 4 כריות אויר,ABS ובקרת יציבות (אולי בדגם החדש הנוכחי כבר יש 6 כריות...).

איכות הבנייה והחומרים מצויינת והתחושה סולידית ומכובדת,גם בדגם הבסיסי.

הרכב נוסע מצויין והתיבה האוטומטית עושה עבודה טובה בשינוע "הלימוזינה" הזו עם מנוע 1600 אבל ברור שלא מדובר במטוס.. הנסיעה סולידית,המנוע הוותיק גמיש וחלק אבל מצריך לחיצות חזקות על הדוושה אם רוצים לעבור מנסיעה סולידית לנמרצת יותר,זה לא ה-RS,לא הטורבו דיזל ולא ה-2000 FSI..

לא מתאים לילדי "הרייסים",רכב מעולה,אמין ופונקציונלי מאד לנהג הסולידי.

תודה רבה על התגובה המנומקת!

ברשותך עוד מס' שאלות קטנות:

1- האם הנסיעה נוחה או נוקשה מאוד?

2- ציינת שהרכב מרווח - גם במושב האחורי?

3- איני 'ילד רייסים' אך בכל זאת אצטרך לעלות את הקסטל מדי יום... האם הוא יתקשה במיוחד?

שוב תודה רבה!

Barend

ושאלה אחרונה -- איך הבידוד מרעשי מנוע, רוח וכביש?

תודה!!

הסקודה לא ירדה מהפרק משיקולי בטיחות. לצערי לא קיבלתי תגובות ענייניות בקשר לסקודה.

 

איני נרתע מגיר ידני - נהפוך הוא - אך לך תשכנע חברת ליסינג לאפשר לך להזמין רכב ידני במדינה בה 98% מהרכבים החדשים נמכרים עם תיבה אוטומטית!

אתה משלם כסף. מספיק משכנע ?

שימכרו לך ידני במחיר אוטומט ויוכלו להרויח בין 6000 - 10000 (כל יצרן והתמחור שלו לתיבה האוטומטית).

גם ככה השלמת עם העובדה שכל חודש ירד לך X כסף מהשכר עבור הרכב.

תודה רבה על התגובה המנומקת!

 

ברשותך עוד מס' שאלות קטנות:

1- האם הנסיעה נוחה או נוקשה מאוד?

2- ציינת שהרכב מרווח - גם במושב האחורי?

3- איני 'ילד רייסים' אך בכל זאת אצטרך לעלות את הקסטל מדי יום... האם הוא יתקשה במיוחד?

 

שוב תודה רבה!

 

Barend

1- הנסיעה נוחה מאד לטעמי,איזון טוב בין יציבות לנוחות נסיעה (אבל צריך לומר שאת האוקטביה קניתי אחרי 10 שנים עם ניסאן אלמרה..שהנסיעה שלה נוקשה ומתרסקת.. )

2- המושב האחורי מרווח אבל פחות ממה שאולי מצפים,הוא מרווח יותר מרוב המתחרות הישירות בקבוצה 2 או כמו המרווחות שבקבוצה (נו טוב,לא נסעתי בכולן כנוסע במושב האחורי..), העצה הכי טובה היא פשוט להגיע לסוכנות,לפתוח דלתות,להזיז כיסאות ולקבל אמת מידה ביחס ל"רווחה" ברכב. מצד שני יש המון מרחב רגלים,תא מטען עצום שגדל עוד יותר עם הסרת המדף האחורי המתפרק ודלת חמישית ענקית שמקלה על העמסה.

3- לא תתקשה במיוחד לעלות את הקסטל (אגב לא עליה מי יודע מה,ראינו קשות ממנה),קח בחשבון שלפעמים צריך ללחוץ ולהוריד הילוך (אבל יש לך תיבה טובה עם 6 הילוכים וגם בורר S שמושך הילוכים ונותן תחושה טובה יותר בעליות וגם טיפטרוניק המאפשר החלפת הילוכים קלה ומהירה (כל ה-6) עפ"י רצונך. מנגד,תרגיש (כמו אצל רבות ממתחרותיה שלא מדובר ברכב באמת חזק אלא ברכב בעל "ביצועים מספקים",לי בחיפה זה מספיק..

ולשאלה הנוספת,רעשי המנוע מבודדים לעילא ולעילא,בסרק כלל לא ברור אם המנוע עובד.. רעשי רוח מבודדים במידה סבירה+,הבעיה היא עם בידוד רעש הצמיגים (הרחבים יחסית)-זה בינוני בלבד, למעשה במהירות עירונית הבידוד מצויין,ככל שהמהירות עולה מעבר לכך מה שנשמע ראשון וגם מתחזק אח"כ הוא רעש הצמיגים,לא סוף העולם אבל פחות טוב מבידוד מנוע/רוח.

אני מבין שאין לך הרבה זמן להתלבט אבל אם תוכל,ערוך נסיעת מבחן,נסה להתרשם והחלטתך תהיה קלה יותר, כמו שאתה בוודאי יודע,התרשמות היא עניין סובייקטיבי בעיקרו, בהצלחה.