ייחוד אל מול איכות בבחירת רכב, עד כמה?

שאלה שמעניינת אותי.

נניח שתצוץ לה בארץ עוץ חברה ליצור רכב,

שתיצר את האוטו הכי מהנה שיש, ויחד עם זאת זול משמעותית מרכב חדש ספורטיבי ממוצע.

בטיחותי, נח, לא צורח דלק , אמין, וכו' וכו'.

(פקטור של מראה מסבך את העניין מעט, אז נתעלם ממנו)

רק חיסרון אחד יש לו - כמובן שלא ייבאו אותו לארץ

סתם סתם, חברים.

החיסרון הוא, שמין הסתם יהיו לו הרבה מאד רוכשים.

נאמר (אם כבר הדיון תיאורטי, אז נשתולל מעט) 3300 חברי פורום.

ההיתם קונים את הרכב המדובר, או שההיתם מעדיפים לרכוש רכב שונה?

תודה

שאלה שמעניינת אותי.

נניח שתצוץ לה בארץ עוץ חברה ליצור רכב,

שתיצר את האוטו הכי מהנה שיש, ויחד עם זאת זול משמעותית מרכב חדש ספורטיבי ממוצע.

בטיחותי, נח, לא צורח דלק , אמין, וכו' וכו'.

(פקטור של מראה מסבך את העניין מעט, אז נתעלם ממנו)

 

רק חיסרון אחד יש לו - כמובן שלא ייבאו אותו לארץ

סתם סתם, חברים.

החיסרון הוא, שמין הסתם יהיו לו הרבה מאד רוכשים.

נאמר (אם כבר הדיון תיאורטי, אז נשתולל מעט) 3300 חברי פורום.

 

ההיתם קונים את הרכב המדובר, או שההיתם מעדיפים לרכוש רכב שונה?

 

תודה

לא הבנתי...

אתה שואל אם כל חברי הפורום יקנו TS? לא נראה לי שזה קורה...

וברצינות - אני חושב שלא יכול להיות דבר כזה מהסיבה הפשוטה שלכל אחד ההגדרה שלו לרכב "איכותי".

לשם הדיון ההיפותטי - כן, הייתי קונה רכב אם הוא היה עונה על כל הצרכים והדרישות שלי, אפילו אם גם אתה ועוד אלף כמוך ( ) הייתם קונים אותו

אני מאמין שאם הוא היה עונה על הדרישות שלי אין סיבה שלא הייתי קונה .ייחודיות זה אחלה בונוס אבל אם האוטו מתאים לי אני מוכן לוותר על הבונוס הזה . יתרון נוסף הוא שידעו לטפל בו כי יהיו הרבה ובעתיד תהיה זמינות חלפים לא רעה

"עדר" - זו לא מילה גסה, אך כאשר המוביל הינו עיוור זו בהחלט תופעה שאסור לקבלה.

עמית

זה פשוט, אין מצב בעולם שרכב שמתאים לצרכים שלי יימכר בכמויות אדירות ויהפך ללנטיס הבאה.

אבל אם זה היה קורה - עדיין הייתי קונה אותו, למה לא?

רוני

אוקיי, אני מעט מופתע, אבל לטובה.

עכשיו נקשה עליכם:

נניח שהרכב יהיה ממש ממש ממש*8 בחזקת 922 מכוער,

האם בכל זאת ההיתם לוקחים אותו?

אוקיי, אני מעט מופתע, אבל לטובה.

 

עכשיו נקשה עליכם:

נניח שהרכב יהיה ממש ממש ממש*8 בחזקת 922 מכוער,

האם בכל זאת ההיתם לוקחים אותו?

אני לא הייתי לוקח , אחד השיקולים הגדולים מבחינתי ברכישת רכב

בעבר וגם כמובן בעתיד הוא המראה שלו .

מאחר ויופי/כיעור היא תחושה סובייקטיבית של המתבונן, לא ניתן לקבוע מסמרות לגבי בחירה וירטואלית זו.

עמית

לא יודע למה, אבל נראה שרכבים שעונים לתיאור הנ"ל דווקא לא נמכרים בארץ...

ה-TS הנ"ל, מולטיפלה, 147 (גם לא כשהיא עלתה 99,000)... לעומת זאת רכבים שיש להם חסרונות בולטים דווקא כן.

וכל זאת משום (וכאן באה אבחנה סוציולוגית מעמיקה) כי אנחנו עם למוד-סבל, שטרם הטמיע את העובדה שאפשר גם להנות בחיים. לכן נעדיף תמיד מכוניות של עמים למודי סבל אחרים (כמו היפנים. מי שראה פעם הומור יפני מבין שבינו לבין הנאה אין כל קשר) על פני מכוניות של עמים שהצרה הכי גדולה שלהם היא שחסר קצת פילפל באנטי-פסטי או במרק בויאבס.

אני חושב שהייתי מתקשה מאוד מאוד להנות באוטו שיש אלפים כמותו על הכביש. למרות ניגוד האינטרסים שבדבר (עלויות חלפים וכו') אני ממש שמח שאין הרבה 147 על הכביש, ואני מקווה להמשיך ולנהוג במכוניות שאין רבות מהן על הכביש. אגב, בזמנו קניתי פונטו מהראשונות שהגיעו לארץ, וממש התאכזבתי כשהם הפכו ללהיט... פתאום פנסים על הקורה האחורית כבר לא היו דבר כזה מיוחד...

עכשיו נקשה עליכם:

נניח שהרכב יהיה ממש ממש ממש*8 בחזקת 922 מכוער,

האם בכל זאת ההיתם לוקחים אותו?

כמו שקומפי אמר, זה סובייקטיבי. אבל אם נניח שקיים רכב שאני יודע שאיכויותיו הדינמיות וכולי מתאימות לי כמו כפפה ליד, אבל אני גם חושב שהוא ממש מכוער - אני עדיין ארכוש אותו (בהנחה והוא יהיה הדיל הכי טוב שאני יכול למצוא, כמובן. אם יש רכב אחר שנראה בסדר וגם הוא מתאים לי כמו כפפה ליד אני אעדיף אותו מן הסתם).

בשבילי מראה הרכב פחות חשוב משאר המרכיבים שלו. המראה החיצוני לא נמצא אצלי גבוה ברשימת הדרישות (אני יודע מה אתם חושבים - ומה בקשר לבחורות )

רוני

ייחודיות זה תבלין חשוב לסיפוק מהרכב.

כמובן שאם הייתה נותן לי רכב כמו S2000 בעלות של TS הייתי קונה ללא היסוס כי את המרק הזה אני מוכן לשתות גם בלי פלפל ומלח.

אבל אם זו היתה S2000 שעולה כמו TS ונראית כמו מולטיפלה..... יש גבול

בכונה השתמשתי בדוגמאות קיצוניות כדי להבליט כמה שהשאלה הזו היפותטית עד כדי מופרכת. כמו שאמר רוני מה שמחפשים ההמונים שונה מאד ממה שמחפשים באי הפורום.

וגם אם 50% מחברי הפורום היו קונים רכב זה (שזה אחוז מופרך כשלעצמו) זה לא היה נחשב לרכב המוני בעיני.

תחשבו כמה אימפרזות מוגדשות יש בכבישי הארץ אולי יותר מכל רכב ספורטיבי אחר.

תחשבו של-100% מחברי מועדון STI יש אימפרזה (שערורייתי)

ואף על פי כן לאף אחד מהרוכשים לא היו היסוסים על רקע הפופולריות.

כי כשאתה רוצה את זה וזה בהישג ידך, לתפוצה אין כבר כמעט משקל.

כי כשאתה רוצה את זה וזה בהישג ידך, לתפוצה אין כבר כמעט משקל.

לא אצל כל אחד. אני למשל אאכזב אותך לרעה דביר: לא, לא הייתי קונה רכב להנאה שיש לכל העולם, גם אם הוא רכב טוב.

זו אחת הסיבות שאני לעולם לא אקנה כנראה מאזדה 3, למרות שבמבט ראשון היא נראית לי אחלה אוטו, ואפילו לא מכוער. בתור רכב ליומיום - אולי. אבל בשביל הנשמה - בחיים לא. מכיוון שכרגע אין לי את הלוקסוס להחזיק שתי מכוניות, אז עשיתי את הבחירה בפחות פרקטי ופחות נפוץ (אולי מישהו עוד זוכר שפעם התלבטתי עם מאזדה 6 פרמיום, ואחד הגורמים העיקריים נגדה היה שלכולם יש מאזדה 6).

אגב, אני מכיר בזה שזה כנראה באג באופי, אני לא חושב שזו הבחירה הנכונה האבסולוטית לכולם.

לשאלה השניה של RS6 עם החידוד והדוגמא של תמיר בלי שום ספק אם הייתה S2000 שעולה כמו TS ונראית כמו מולטיפלה הייתי לוקח בלי לחשוב פעמיים.