ברלינגו 99 , מהו חום מנוע תקין ? האם להקדים כניסת וונטות?

שלום לכולם !

אבי רכש לא מזמן ברלינגו שנת 99 לעסק, אוטו שניראה שמור ומטופל (מנוע נקי , השתמשו במים ירוקים ועבר טיפולים בזמן)

הרכב לא עשה הרבה קילמוטרים ביחס לשנתון משהו כמו 193 K

באופן כללי מצבו טוב מאוד אך יש משהו קטן שמטריד אותי קצת החום מנוע , הוא מטפס מהר לחום העבודה שלו ונישאר על החצי בנסיעה במישור או בנסיעה בלילה אין כל בעיה של חום.

כאשר העומס קצת מתחיל לעלות ומטפסים עליות ארוכות לדוגמא עם מזגן החום של הרכב מתחיל לעלות קצת ומגיע ל-3\4 ולפעמים טיפה מעל אך לא מגיע לקו אדום , לאחר שהועמס יורד החום חוזר בחזרה לחצי .

האם זהו מצב תקין? , חבר של אבא שלי שמחזיק ברלינגו זהה לזאת טען שהוא ביצע באחד המוסכים שינוי במערכת הקירור שגורם לוונטות להיכנס מוקדם יותר וככה הרכב לא עובר את החצי , איזה שינוי בדיוק עושים ? משנים את הערך של הנגדים?

האם השינוי הזה בריא? מומלץ?

תודה מראש

הקטע הזה של שעון החום המרקד ידוע ומוכר לפחות בברלינגו.

אין שום בעיה במערכת קירור.הכל בסדר.

מנסיון עם ברלינגו (98') - תופעה דומה. להערכתי - תקין ואין בעיה.

במאמץ הרכב מתחמם קצת יותר (עדיין בגבול המותר, כפי שתארת). לכן מד החום עולה במעט.

תקין לחלוטין, היו לי בעבר שתי ברלינגו כאלו, עם שתיהן עשיתי עשרות פעמים טיולים ארוכים לצפון.

בעליות ארוכות חום מנוע תמיד הגיע ל 3/4, לא משנה אם זה היה בקייץ או בחורף.

בניגוד למכוניות רבות אחרות, בהם יש מנגנון, שגורם למד-חום לעמוד באמצע הסקלה, עד, נניח 115 מעלות, בשביל לא להדאיג את הנהג, בברלינגו מד חום מראה את החום האמיתי.

בניגוד למכוניות רבות אחרות, בהם יש מנגנון, שגורם למד-חום לעמוד באמצע הסקלה, עד, נניח 115 מעלות, בשביל לא להדאיג את הנהג, בברלינגו מד חום מראה את החום האמיתי.

זה המצב ברוב כלי הרכב-שעון חום שאחרי דקה מההתנעה כבר עומד על החצי ונשאר שם תמיד עד שהרכב רותח,זה נועד למנוע כנראה מצרכנים מודאגים לפנות ליבואן/מוסך בשאלות....

תודה רבה חברים , אם אתם אומרים שזה תקין אז אני רגוע.

למה סיטרואן לא יכולים לעשות מחוג חום נורמלי ?

לא חסרים מים?

הכל בסדר.

אמרת כשהאוטו בעומס החום מגיע ל-3\4 ולפעמים טיפה מעל אך לא מגיע לקו אדום. מניסיון אישי עם סיטרואן זה לא מצב תקין בסיטרואן ובשום אוטו אחר.

הרדיאטורים שלהם נוטים להיסתם , וזה בא לידי ביטוי כשמדליקים מזגן ואז האוטו מתחמם יותר.

עצה שלי לך תנקה רדיטור(זה לא עולה יקר) אחי כדי לא גרום נזק למנוע.

ערב רב

בדיקה מומלצת

לודא פעולה תקונה של שני המאוררים

גם במהירות נמוכה וגם בגבוהה

המערכת עובדת ע"י 3 ממסרים מה שנקרא טור/מקביל

אם ראדיאטור עדיין מקורי החלפה יזומה בתור אחזקה מונעת

יכולה להועיל

שא ברכה

אחרי שנה על ברלינגו 00 בהחלט מצב תקין במישור המחוג על חצי ובעליות ובפקקים בתוך העיר הוא מטפס ל3\4 ומפעיל מאווררים.

זה טבעי למנועי דיזל שבמאמץ חריג הם מתחממים מעט, אין בזה שום פסול או עדות על אי תקינות.