DAMPING FACTOR, אפשר הסבר פשוט מה זה?

הרצתי חיפוש. אין שום נושא שמתיחס לנתון הנ"ל.

שמתי לב שבכל פרוט נתונים של מגבר, יש את הנתון הזה.

הגבוה ביותר (שאני מצאתי) עמד על 500, שהנמוך עמד על 100.

הייתי רוצה הסבר פשוט מה הנתון הזה אומר? ועל מה הוא משפיע?

This is a measure of how well a power amplifier can control the undesired motion of a loudspeaker driver due largely to mechanical reactance

יכולת של מגבר לעבוד אם החזרי כוח של החלקים המכניים של הרמקול , המגבר צריך "לזרוק" או DAMP כל תדר שלא קשור לסאונד שבא מהחלקים המכניים של הרמקול ( RESONANCE ) .

כמה שיותר יותר טוב ( ככה אומרים וככה נהוג לחשוב ... אבל יש שאומרים שמעל 50 כבר אין הבדל שאפשר לשמוע ) יש איבוד DAMPING FACTOR מהמקור ( במגבר ) עד הרמקול שמתבטא בעובי החיווט , אורך החיווט ... וכדומה ...

או בקיצור , התעלם מנתון זה בעץ קניית מגבר .

תסתכל יותר על Signal to noise ratio .

זה אומר בפשטות .... את היכול של המגבר להתמודד עם ווברתיות בלתי רצויות של הממברנה .

בגדול זה לעניות דעתי הנתון הכי חשוב במגבר .

חשוב להסתכל באיזה תדר בודקים

ככל שהתדר יותר נמוך זה יותר רלוונטי כי להשתלט על ממברנה של טויטר זה לא חוכמה גדולה.

דיפורס איך כתבת כלכך מהר באמצע שאני מגיב

העתק הדבק

איך בדיוק זה הנתון הכי חשוב במגבר אם לכל מגבר מדבקה סיני זול ב 200 שקל יש יותר מ 200 DAMPING FACTOR ?

נגיד יורד לך בהגזמה 50 במהלך החיווט והחיבורים ... נשאר לך 150 שזה יותר ממספיק לכל סוג של רמקול ( גם סאב ) .

בכלל הדעות מתחלקות ויש כאלה שאומרים ש 50 זה כבר יותר מדיי ו 25 זה מספיק ... , ולכל מגבר יש יותר מ 80

תראה לי סיני אחד שיש לו 200 ב50 הרץ ........

אפילו לא במציאות, רק בהצהרה אין.... ואם יש זה ב1KHZ.

אף אחד לא מדבר פה על מגברים סינים זולים, תשאיר אותם מחוץ לעיניין.

ובוא נגיד שאני מחליט כן לשים לב לנתון הנ"ל.

ככל שהוא יותר גדול המגבר מתמודד עם ההחזרי כוח יותר טוב?

לא חיפשת מספיק טוב

יש ת'רד מפורט עם כל ההסברים

ושוב מר דיפורס חבל שלא קראת את אותו אשכול. שכן אם אני זוכר טוב, ובדרך כלל אני לא שוכח, כבר הועמדת על הטעות שלך בנושא הזה .

הנתון ההתחלתי טוב ויפה אבל בהתנגדויות נמוכות הדמפינג פאקטור מתחלק , דבר שמשפיע במיוחד בסאב וופרים (שכן לרוב הם לא עובדים ב 4 אום).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191128&highlight=%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93+JL&page=4

זה הת'רד

התרד מספק את כל התשובות

כל הכבוד שרגאמן

לא חיפשת מספיק טוב

 

 

יש ת'רד מפורט עם כל ההסברים

 

ושוב מר דיפורס חבל שלא קראת את אותו אשכול. שכן אם אני זוכר טוב, ובדרך כלל אני לא שוכח, כבר הועמדת על הטעות שלך בנושא הזה .

 

 

הנתון ההתחלתי טוב ויפה אבל בהתנגדויות נמוכות הדמפינג פאקטור מתחלק , דבר שמשפיע במיוחד בסאב וופרים (שכן לרוב הם לא עובדים ב 4 אום).

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191128&highlight=%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93+JL&page=4

 

זה הת'רד

תודה!

לא מבין איך לא מצאתי אותו.

בהמשך לנושא.

יש ברשותי אודיסון LRX 1.400.

DF שלו הוא 200. (4 אהום , 1kHz)

זאת אומרת (על פי התאור של שראגמן בקישור הניתן).

הDF שלו ה1 אהום יהיה בסביבות ה50.

האם זה יספיק לIDMAX 12" ?.

לא , אל תקנה .

לפי התאוריה של שראגמן , תחבר אותו ב 4 אוהם ותמצא מגר שיספק לו 1000 RMS בהתנגדות זו , בהצלחה.

נתון חסר תועלת , תחבר איך שבא לך , אף אחד לא ישמע הבדל בין 100 ל 500 .

ושוב אתה מתעלם מהנתונים האמיתיים ודבק בהצהרה שלך

לא תרגיש שהדמפינג פאקטור לא מתאים

אלא תרגיש שהסאב פחות מדוייק שתשווה אותו מורכב על רכיב אחר

זה לא משהו שקל לשים אליו לב

הLRX מגבר מעולה, ישמע הרבה יותר טוב מהמון מגברים עם נתונים פיקטיבים

עבודה באום אחד דורשת מערכת חשמל יציבה מאוד

אוקי. הרגעת אותי קצת.

אפשר קצת יותר פרטים בנוגע למערכת החשמל?

מה התהליכים שיש לעשות על מנת להגיע ליצוב מרבי?

דאמפינג פאקטור הוא אחד הנתונים החשובים .

כתבתי כבר רבות בנושא זה בעבר.

הנה קישור לאחד התרדים, ההודעה השניה היא שלי ויש בה הסבר לגבי נושא זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176941&highlight=%D7%93%D7%90%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%92+%D7%A4%D7%90%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%A8

שאפו לתגובות סופר מקצועיות של מפלצת ירוקה