נזק ארוך טווח מבעיית התחממות שנפתרה? - 309 92' קרב'

שבת שלום

מי ששם לב, מאז שנרשמתי לפורום אני מנסה לפתור בעיית התחממות שהייתה לרכב שלי.

הבעייה הייתה שהוא היה עובד על טמפ' גבוהה יחסית רוב הזמן (97 מעלות) וכמה פעמים הוא גם הגיע לי ל-100 מעלות ונדלקה נורת סטופ.

כל אלה נמשכו כחצי שנה עד שהשבוע פתרתי לגמרי את בעיית החימום ע"י החלפת מי קירור (+ניקוז אוויר) והחלפת טרמוסטט (ל-82 מעלות במקום 89 שהיה, תודה לאל שיש היינס שיידע אותי).

שלשום ביצעתי נסיעה לירושליים והנסיעה הייתה פשוט מושלמת, היה ממש כיף והאוטו לא התחמם ולא התלונן

לשאלתי, כרגע האוטו נוסע יותר ממצויין, אבל האם יתכן כי נגרם איזשהוא נזק ארוך טווח מהתקופה בה הוא לא עבד בטמפ' הנכונה?

תודה לעונים ויום מצויין

קודם כל חבל מאד שחצי שנה לוקח להחליף תרמוסטט, נוזל קירור ולבצע ניקוז אוויר. הרי זה הדבר כמעט הראשון שעושים.

קשה להגיד מה יהיה הנזק לטווח הרחוק. סביר להניח ששנות בריאות זה לא תרם למנוע והוא יחזיק פחות ממה שהיה אמו להחזיק. כמה אף אחד לא יכול להגיד.

כל המוסכים טענו שטמפ' עבודה של 97 היא תקינה, לקח לי זמן עד שלמדתי על הרכב ואזרתי אומץ וביטחון לבצע דברים בעצמי עליו (שמנוגדים למה שמכונאים אמרו לי).

אם המנוע עבד בטמפרטורה גבוהה מידי, סדקים עלולים להווצר. אם הרכב לא מאבד נוזל קירור או שמן ואין סימני שמן במים ומים בשמן, אפשר להניח שלא נגרם נזק. נזקים כאלו בד"כ רואים מיידית. אטם ראש גם יכל להשרף מהתחממות והסמפטומים מעבר נוזלים ונזילות.

לדעתי לא נגרם שום נזק אם בזמן שהמנוע פעל עם טמפ' גבוהה לא היה מצב שהמנוע פעל ללא מים !

המים נקיים, וגם אחרי שהחלפתי לא ראיתי שום שימני שמן במים הישנים.

לגבי שמן אני חושב שיש הזעה קטנטונת מסביב לאטם מכזה שסתומים, לא יודע כמה זה קריטי, ולא יודע אם זה באמת נקרא "הזעה".

אם אטם ראש היה נשרף, הייתי מבחין בזה? מה הסימפטומים לזה?

מחזק את דבריו של ורוניקה, ובנוסף הנזק שנגרם אינו באופן מיידי, אלא מצטבר.

דוד.

אם זה נזק מצטבר, לאילו סוג של תקלות הוא יכול לגרום בעתיד? סדקים במנוע?

חברים יקרים אל תכניסו לו דברים הזויים בראש , שום נזק בטוח הקרוב והרחוק ,כל זמן שבמנוע יש מים גם בטמפ' גבוהה והמים עדיין במצב צבירה נוזלי אין נזק למנוע. אל תכניסו אותו לאיפוכונדריה !.

נכון שנסעת ברכב תקופה לא קצרה כשהוא היה במצב לא תקין, אבל לדעתי לכל חומר יש עמידות מסויימת.

מארוע התחממות או מכמה ארועים כאלו לפי דעתי לא נראה לי שיגרם נזק רציני, יש כמובן בלאי שנוסף למנוע בעקבות זאת אבל לא משהו שאמור להלחיץ אותך .

כעת שהכל תקין ואין סימנים של מים בשמן וההפך, תעקוב אחרי מחוג החום ותוודא שיש מים ואין בריחות ונזילות למינהן,

תשים לב יותר על מפלסי המים והשמן, תוודא שאכן הטרמוסטט נפתח , אתה יכול לוודא את זה אחרי נסיעה בכך שאתה בודק את צינור הראדיטור העליון והתחתון ומוודא ששניהם חמים.

ושהמאווררים עובדים בכיוון הנכון. וזהו .

מסכים עם קודמי . מעקב וסע לשלום.

חברים יקרים אל תכניסו לו דברים הזויים בראש , שום נזק בטוח הקרוב והרחוק ,כל זמן שבמנוע יש מים גם בטמפ' גבוהה והמים עדיין במצב צבירה נוזלי אין נזק למנוע. אל תכניסו אותו לאיפוכונדריה !.